一种卧式镗床的制动蹄装夹机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卧式镗床的制动蹄装夹机构，包括设置在卧式镗床的工作台上的若干制动蹄支撑元件和一个竖直框架，各制动蹄支撑元件沿下凹的弧线排列，在所述工作台上位于制动蹄支撑元件的一侧设有若干横向的固定夹紧柱，在所述工作台上位于制动蹄支撑元件的另一侧设有若干与固定夹紧柱相对的活动夹紧柱，活动夹紧柱与夹紧油缸的活塞杆相连接，所述竖直框架上设有二个可上下同步移动的压块。本实用新型专利技术可显著地提高制动蹄本体的定位精度，从而有利于提高镗孔的位置精度以及镗孔的轴线与制动蹄本体的垂直度，同时确保装夹的可靠性。

A brake shoe clamping mechanism for a horizontal boring machine

The utility model discloses a horizontal boring machine brake clamping mechanism, comprising a worktable arranged in the horizontal boring machine the number of brake shoe support member and a vertical frame, the brake shoe support element along the concave arc arranged in the working table is located on one side of the supporting element is provided with a brake shoe the fixed clamping column several horizontal, the other side is provided with a movable clamping column and several fixed clamping column relative in the table in the brake shoe support element, is connected with the piston rod and the movable clamping column clamping cylinder, the vertical frame is provided with two movable under synchronous pressing block. The positioning accuracy of the brake shoe body can be remarkably improved by the utility model, so as to improve the position accuracy of the boring hole, the perpendicularity of the axis of the boring hole and the body of the brake shoe, and simultaneously ensure the reliability of the clamping device.

【技术实现步骤摘要】
一种卧式镗床的制动蹄装夹机构
本技术涉及镗床
，尤其是涉及一种适用于鼓式刹车装置中的制动蹄镗孔的卧式镗床的装夹机构。
技术介绍
现有的汽车制动装置主要有盘式制动和鼓式制动两种，其中盘式制动包括与车轮固定并同速转动的圆盘形的刹车片一级相应的刹车钳，刹车时运用油压推动刹车卡钳夹紧刹车片以产生摩擦力，从而控制车轮的转动以达到减速和制动的刹车。而鼓式刹车包括一形状类似铃鼓的刹车鼓以及设置在刹车鼓内的制动蹄（制动块），制动鼓与车轮固定并同速转动。在刹车的时候制动蹄（制动块）向外张开，摩擦制动鼓的内侧，从而达到减速和制动的目的。相较于盘式制动，鼓式制动具有磨耗率低，以及整体成本较低的优点。例如，一种在中国专利文献上公开的“新型汽车鼓式刹车装置”，其公告号为CN206265014U，包括由制动鼓和制动底板组成的制动空腔，制动空腔内置有汽车鼓式刹车片，汽车鼓式刹车装置还包括驱动装置，驱动装置包括制动踏板，制动踏板上依次连接有推杆、主缸活塞、制动主缸、油管和制动轮缸，制动轮缸内置有轮缸活塞，轮缸活塞两端与汽车鼓式刹车片相连接，制动轮缸安装在制动空腔内。该技术方案采用非等厚摩擦片，使得其能够承受较大的压力，改变了震动的传导，极大地改善了汽车鼓式刹车装置制动时的噪声。制动蹄大致呈半圆形，在制动蹄的左右两个开口端分别需要加工一个圆孔，制动蹄包括一个制动蹄本体，以及设置在制动蹄本体上的摩擦片，制动蹄本体的横截面大致呈T形，其包括外侧与摩擦片连接的半圆片以及设置在半圆片内侧的支撑筋片。在现有技术中，人们通常是通过铸造的方式在制动蹄本体上先铸出两个预留孔，然后通过镗孔的方式对两个预留孔进行二次加工，以得到具有较高位置精度和尺寸精度的圆孔，同时使圆孔具有较高的表面光洁度。在现有技术中，人们通常是通过通用的压块之类的装夹状置去固定装夹制动蹄本体的，对于卧式镗床，人们是将压块压住制动蹄本体上支撑筋片两侧的半圆片，从而实现制动蹄本体的固定。然而现有的制动蹄在镗孔时的装夹方式存在如下缺陷：由于制动蹄本体在装夹时只是依靠支撑筋片两侧的压块，一方面使制动蹄本体的装夹不够可靠，另一方面使制动蹄本体在装夹时难以精确定位，特别是，制动蹄本体的轴线与卧式镗床的主轴难以做到准确的平行，也就是说，最后镗出的圆孔与制动蹄本体的端面之间的垂直度难以有效保证。特别是，制动蹄本体装夹时难以在圆周方向可靠定位，从而使装夹好的制动蹄本体的预留孔位置难以精确定位。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有的卧式镗床在加工制动蹄本体时的装夹方式所存在的装夹不可靠、定位精度低的问题，提供一种卧式镗床的制动蹄装夹机构，可显著地提高制动蹄本体的定位精度，从而有利于提高镗孔的位置精度以及镗孔的轴线与制动蹄本体的垂直度，同时确保装夹的可靠性。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种卧式镗床的制动蹄装夹机构，包括设置在卧式镗床的工作台上的若干制动蹄支撑元件，各制动蹄支撑元件沿下凹的弧线排列，在所述工作台上位于制动蹄支撑元件的一侧设有若干横向的固定夹紧柱，在所述工作台上位于制动蹄支撑元件的另一侧设有若干与固定夹紧柱相对的活动夹紧柱，活动夹紧柱与夹紧油缸的活塞杆相连接。本技术在卧式镗床的工作台上设置若干制动蹄支撑元件，并且各制动蹄支撑元件沿下凹的弧线排列，这样，我们可以将制动蹄本体放置在工作台上的制动蹄支撑元件上，制动蹄本体的半圆片贴靠各制动蹄支撑元件，从而使制动蹄在竖直方向得到可靠的支撑。我们知道，主轴上的镗刀在对制动蹄本体进行镗孔时，制动蹄本体主要会受到一个在主轴的轴向上的作用力。本技术在工作台上位于制动蹄支撑元件的两侧分别设置固定夹紧柱和活动夹紧柱，这样，我们可先推移放置在制动蹄支撑元件上的制动蹄本体，使制动蹄本体沿着卧式镗床的主轴的轴向移动，此时制动蹄本体上竖直的支撑筋片的一侧贴靠固定夹紧柱，然后通过夹紧油缸驱动活动夹紧柱向前伸出而紧紧地抵靠支撑筋片的另一侧，进而使制动蹄本体在卧式镗床的主轴轴向上得到可靠的支撑和定位，以便于主轴上的镗刀开始加工制动蹄本体上的两个圆孔。在现有技术中，制动蹄本体的装夹主要是用压块压住半圆片，而本技术的固定夹紧柱和活动夹紧柱的夹持位置更靠近所需镗孔的位置，从而可显著地提升制动蹄本体庄家的可靠性。作为优选，各夹紧油缸的进油管与一加压油缸的出油管相连通，所述加压油缸的活塞杆与一连杆的一端相铰接，所述连杆的另一端与一具有转动支点的加压杠杆的一端相铰接，所述连杆包括套管和插接在套管内的插杆，在套管内设有抵压插杆端部的压簧，所述加压杠杆的转动支点位于夹紧油缸的活塞杆的轴线上，加压杠杆具有一个释放位置和一个加压位置，当加压杠杆处于释放位置时，连杆位于夹紧油缸的活塞杆的轴线的一侧，连杆与加压杠杆的夹角在85度至95度之间；当加压杠杆处于加压位置时，连杆位于夹紧油缸的活塞杆的轴线的另一侧，连杆与加压杠杆的夹角在170度至175度之间。本技术的加压杠杆、连接杆形成一种连杆结构，当我们转动加压杠杆，使加压杠杆从一侧的释放位置转动至另一侧的加压位置时，即可通过连杆驱动加压油缸的活塞杆移动，此时加压油缸内的液压油即可从其出油管中流出，并通过夹紧油缸的进油管进入到夹紧油缸内，进而驱动夹紧油缸的活塞杆向前伸出，使活动夹紧柱紧紧地抵靠制动蹄本体的支撑筋片。由于各夹紧油缸的进油管均与加压油缸的出油管相连通，因此，可使各夹紧油缸的活塞杆保持同步移动，同时确保各活动夹紧柱夹持力的均匀一致。特别是，在连杆的套管内设有压簧，因此，连杆称为可伸缩的弹性杆件，既可确保加压杠杆顺利地从释放位置转动至加压位置，又可确保活动夹紧柱对制动蹄本体形成可靠的夹持力，并且可适应不同规格制动蹄的镗孔加工。作为优选，还包括设置在卧式镗床的工作台上的竖直框架，所述竖直框架上设有二个可上下同步移动的压块。当我们将制动蹄本体放置到工作台上的制动蹄支撑元件上时，可向下移动二个压块，使二个压块分别与制动蹄本体开口的两端贴合，从而使制动蹄本体在圆周方向准确定位，有利于提高镗孔加工的位置精度。作为优选，所述竖直框架包括两侧的竖直杆、连接在二根竖直杆的上端之间的横杆，二个压块滑动连接在对应的竖直杆上，在横杆的中心处设有竖直的滑动通孔，滑动通孔内设有可上下移动的竖直压杆，所述竖直压杆的下端设有连接座，连接座上端设有转动孔，转动孔内设有复位弹簧，竖直压杆的下端插接在转动孔内并抵压复位弹簧，连接座的两侧分别铰接有与对应一侧的压块铰接的连接杆，在滑动通孔的内侧壁上设有竖直的卡位滑槽，所述竖直压杆的圆周面上设有径向的滑动销钉，竖直压杆的上端设有转动手柄。横杆和二根竖直杆形成门字形结构，而竖直压杆以及竖直压杆下端的连接座两侧的连接杆则构成人字形结构。当我们通过转动手柄向下按压竖直压杆时，即可通过二根连接杆驱动竖直杆上的滑块向下移动，从而使二个压块同步地与工作台上的制动蹄本体开口的两端贴合，确保制动蹄本体在圆周方向高效地准确定位。特别是，当我们按压转动手柄时，竖直压杆上的滑动销钉会在卡位滑槽内滑动，从而可限制转动手柄在圆周方向的转动，此时复位弹簧被压缩。当转动手柄按压到位时，滑动销钉从卡位滑槽的下端脱出，我们可使转动手柄转动90度，此时复位弹簧即可驱动竖直压杆上升，从而使滑动销钉紧紧地贴靠本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卧式镗床的制动蹄装夹机构，包括设置在卧式镗床的工作台上的若干制动蹄支撑元件，其特征是，各制动蹄支撑元件沿下凹的弧线排列，在所述工作台上位于制动蹄支撑元件的一侧设有若干横向的固定夹紧柱，在所述工作台上位于制动蹄支撑元件的另一侧设有若干与固定夹紧柱相对的活动夹紧柱，活动夹紧柱与夹紧油缸的活塞杆相连接。

【技术特征摘要】
1.一种卧式镗床的制动蹄装夹机构，包括设置在卧式镗床的工作台上的若干制动蹄支撑元件，其特征是，各制动蹄支撑元件沿下凹的弧线排列，在所述工作台上位于制动蹄支撑元件的一侧设有若干横向的固定夹紧柱，在所述工作台上位于制动蹄支撑元件的另一侧设有若干与固定夹紧柱相对的活动夹紧柱，活动夹紧柱与夹紧油缸的活塞杆相连接。2.根据权利要求1所述的一种卧式镗床的制动蹄装夹机构，其特征是，各夹紧油缸的进油管与一加压油缸的出油管相连通，所述加压油缸的活塞杆与一连杆的一端相铰接，所述连杆的另一端与一具有转动支点的加压杠杆的一端相铰接，所述连杆包括套管和插接在套管内的插杆，在套管内设有抵压插杆端部的压簧，所述加压杠杆的转动支点位于夹紧油缸的活塞杆的轴线上，加压杠杆具有一个释放位置和一个加压位置，当加压杠杆处于释放位置时，连杆位于夹紧油缸的活塞杆的轴线的一侧，连杆与加压杠杆的夹角在85度至95度之间；当加压杠杆处于加压位置时，连杆位于夹紧油缸的活塞杆的轴线的另一侧，连杆与加压杠杆的夹角在170度至175度之间。3.根据权利要求1所述的一种卧式镗床...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈永生，俞云伟，朱英，
申请(专利权)人：杭州西湖摩擦材料有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33