A variation of the brake disc plate surface displacement test fixture, with two longitudinal guide rails, fixed on the test bench with two transverse guide rails on two longitudinal guide rail and adjustable spacing and connected between the two transverse guide rail and a position adjustable hanging seat clamp, including cylinder, cylinder and two clamping arms and the two ends of the piston rod and the cylinder extends out of the cylinder body, the upper ends of the two clamping arm are respectively connected on the piston rod of the cylinder, the lower ends of the two clamping arms are respectively connected to the piston rod of the cylinder, and the cylinder synchronous operation, the cylinder cylinder is arranged on the hanger hanger fixed in the central front side hanger, hanging lower front side seat is provided with a pair of clamps are respectively in two two and the distance between the sensor bracket to the lateral arm can be adjusted from 2 to 4, each sensor bracket fixed displacement test Sensors. The test fixture is simple in structure and easy to debug. It can not only satisfy the conventional 1:1 braking test, but also test and monitor the displacement status of the brake disc in high-speed operation.
【技术实现步骤摘要】
一种制动盘盘表面位移变化测试工装
本技术涉及制动盘盘表面位移变化测试工装。
技术介绍
高速列车的制动装置有采用例如中国专利申请号是201020297291.2技术铁公开的一种铁路车辆用盘式停放制动装置,该制动装置包括轮装制动盘和杠杆夹钳机构,轮装制动盘固定设置在车轮辐板两侧,杠杆夹钳机构的一端部装有对轮装制动盘进行夹压的制动闸片。制动盘在使用过程中,由于热变形及磨损,制动盘表面会产生不同的偏移量,偏移量达到一定程度,将会产生行车安全隐患,所以需要对制动盘盘表面位移变化进行测试。制动试验需要模仿实际使用场景,需要夹钳,目前测试是采用与高速列车上的杠杆夹钳机构结构相同的夹钳机构,测试仪器为位移测试传感器,位移测试传感器需要另外独立安装在一支架上。上述夹钳机构的结构较复杂,而且测试前的调试也较麻烦,费力费时。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种结构简单且调试方便的制动盘盘表面位移变化测试工装。为达到上述目的,本技术采取如下技术方案:一种制动盘盘表面位移变化测试工装,具有夹钳、位移测试传感器,以及固定在试验台上的两根纵向导轨、连接在两根纵向导轨上且间距可调的两根横向导轨以及连接在两根横向导轨上且位置可调的吊座,所述夹钳包括上气缸、下气缸和两个夹持臂,上、下气缸的活塞杆两端伸出于气缸体,两夹持臂的上端分别连接在上气缸活塞杆的两端,两夹持臂的下端分别连接在下气缸活塞杆的两端,上、下气缸同步运行,两个夹持臂的相对面上各固定有夹持板,上气缸的缸体上设有悬挂架,悬挂架固定在吊座的前侧面中部,吊座的前侧面下部设置有一对分别处于两夹持臂外侧且间距能调的两个传感器支架,每个传感器 ...
【技术保护点】
一种制动盘盘表面位移变化测试工装,具有夹钳(4)、位移测试传感器(6),其特征在于:还具有固定在试验台上的两根纵向导轨(1)、连接在两根纵向导轨(1)上且间距可调的两根横向导轨(2)以及连接在两根横向导轨(2)上且位置可调的吊座(3),所述夹钳(4)包括上气缸(4‑1)、下气缸(4‑5)和两个夹持臂(4‑2),上、下气缸(4‑1、4‑5)的活塞杆两端伸出于气缸体,两夹持臂(4‑2)的上端分别连接在上气缸(4‑1)活塞杆的两端,两夹持臂(4‑2)的下端分别连接在下气缸(4‑5)活塞杆的两端,上、下气缸同步运行,两个夹持臂(4‑2)的相对面上各固定有夹持板(4‑4),上气缸(4‑1)的缸体上设有悬挂架(4‑6),悬挂架(4‑6)固定在吊座(3)的前侧面中部,吊座(3)的前侧面下部设置有一对分别处于两夹持臂(4‑2)外侧且间距能调的两个传感器支架(5),每个传感器支架(5)上固定有2至4个所述位移测试传感器(6)。
【技术特征摘要】
1.一种制动盘盘表面位移变化测试工装,具有夹钳(4)、位移测试传感器(6),其特征在于:还具有固定在试验台上的两根纵向导轨(1)、连接在两根纵向导轨(1)上且间距可调的两根横向导轨(2)以及连接在两根横向导轨(2)上且位置可调的吊座(3),所述夹钳(4)包括上气缸(4-1)、下气缸(4-5)和两个夹持臂(4-2),上、下气缸(4-1、4-5)的活塞杆两端伸出于气缸体,两夹持臂(4-2)的上端分别连接在上气缸(4-1)活塞杆的两端,两夹持臂(4-2)的下端分别连接在下气缸(4-5)活塞杆的两端,上、下气缸同步运行,两个夹持臂(4-2)的相对面上各固定有夹持板(4-4),上气缸(4-1)的缸体上设有悬挂架(4-6),悬挂架(4-6)固定在吊座(3)的前侧面中部,吊座(3)的前侧面下部设置有一对分别处于两夹持臂(4-2)外侧且间距能调的两个传感器支架(5),每个传感器支架(5)上固定有2至4个所述位移测试传感器(6)。2.根据权利要求1所述的制动盘盘表面位移变化测试工装,其特征在于:上、下气缸(4-1、4-3)的缸体两端各与夹持臂(4-2)之间连接有伸缩套(4-3),伸缩套(4-3)将活塞杆伸出缸体部分围在其中。3.根据权利要求1所述的制动盘盘表面位移变化测试工装,其特征在于:所述纵向导轨(1)具有导向槽(1-a),横向导轨(2)的两端各由螺栓连接有与纵向导轨(1)的导向槽(1-a)匹配的滑块(2-1),滑块(2-1)置于纵向导轨的导向槽(1-a)中。4.根据权利要求1所述的制动盘盘表面位移变化测试工装,其特征在于:所述吊座(3)具有顶板(3-1)、面板(3-2)以及设置在顶板与面板之间的两侧板(3-3)。5.根据权利要求4所述的制动盘盘表面位移变化...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴射章,潘尹,陈鑫,万伟伟,陈静,章海辉,钱坤才,
申请(专利权)人:中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。