一种电子机械制动装置用驻车制动执行机构制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种电子机械制动装置用驻车制动执行机构，属于交通车辆技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种电子机械制动装置用驻车制动执行机构


[0001]本专利技术涉及一种驻车制动机构，尤其是一种电子机械制动装置用驻车制动执行机构，属于交通车辆

。

技术介绍

[0002]电子机械制动
(Electromechanical Brake,EMB)
除了承担行车制动功能外，还需具有驻车制动功能
。
公开号
CN107810343B
的中国专利技术专利公开了一种采用棘轮
+
直线推杆的电子机械制动卡钳驻车结构，其驻车电机带动楔形杆上下运动，楔形杆的楔形面带动推杆，实现推杆与棘轮的接触与分离，进而实现驻车机构的制动与缓解
。
由于在棘轮转动平面设置了直线推杆，使得整个卡钳的尺寸设计得很大，不利于卡钳的安装
。
此外，公开号
CN115817440A
的中国专利文献公开了采用棘轮
+
棘爪
、
以电磁推杆带动棘爪的驻车机构，其在整个驻车制动过程中，需要行车制动电机反复的正转和反转，电磁推杆反复的前进和后退，以达到棘轮与棘爪完全配合的效果，工作逻辑复杂，驻车动作时间长
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于：针对上述现有技术存在的缺点，通过对棘轮棘爪结构的创新设计，提出一种动作简单
、
快捷
、
可靠，结构紧凑的电子机械制动装置用驻车制动执行机构
。
[0004]为了达到以上目的，本专利技术电子机械制动装置用驻车制动执行机构的基本技术方案为：包括与旋转动力同轴的棘轮，以及中部被铰装的杠杆状棘爪，所述棘爪的爪尖一端趋向与所述棘轮啮合，其远离爪尖的一端通过限位孔穿装可升降的限位轴；所述限位轴具有与所述棘爪限位孔最大内切圆直径相配的大径段以及经过渡段延伸出的小径段；当所述限位轴升起时，所述棘爪的限位孔套装于所述大径段，所述爪尖处于克服趋向力与所述棘轮脱开的驻车释放位置；当所述限位轴降下时，所述棘爪的限位孔环绕于所述小径段，所述爪尖处于在趋向力作用下与所述棘轮啮合的驻车制动位置
。
[0005]本专利技术进一步的完善之一是：当所述限位轴降下时，所述棘爪的限位孔与所述小径段分离，所述棘爪的爪尖抵靠于所述棘轮的棘齿根部，从而处于稳定的驻车制动位置
。
[0006]本专利技术进一步的完善之二是：当所述限位轴降下时，所述棘爪的限位孔贴靠于所述小径段；这样不仅可以借助小径段对限位孔的约束使棘爪处于稳定的驻车制动位置，而且可以辅助承受棘轮棘爪啮合副之间的作用力
。
[0007]采用本专利技术后，由于棘轮棘爪的单向止动特性，当处于驻车制动位置时，棘轮在旋转动力的带动下依然可以在爪尖与之贴合的状态下单向旋转，待操控的驻车制动力达到预定值后，旋转动力停止，棘轮亦随之停转；之后，棘轮因制动机械结构的弹性变形而呈反向转动，在此过程中，棘爪的爪尖始终贴靠棘轮的棘齿，将在某一时刻与棘轮的棘齿完全啮
合，使得棘轮止转定位，从而满足驻车操控的需求
。
以上过程只需操控限位轴升降即可，因此与现有技术相比，明显结构简单
、
动作快捷可靠
。
[0008]本专利技术进一步的完善还有：所述限位孔中穿装可在驻车电磁推杆驱动下升降的限位轴
。
[0009]所述限位孔截面呈大
、
小圆弧两侧切接的水滴形
。
[0010]当处于所述驻车制动位置时，所述限位轴的小径段贴靠于所述限位孔的小圆弧端
。
[0011]所述旋转动力为主动旋转件，也可以是主动旋转件带动下的次级旋转件，所述主动旋转件的外侧制出连体的棘轮棘齿
。
[0012]所述棘爪的中部通过销轴铰装于棘轮的一侧；所述销轴装有使爪尖趋向与棘齿啮合的扭簧
。
[0013]所述限位孔为圆孔
、
椭圆孔
、
流线形孔之一；所述限位轴的截面为圆形
、
半圆形
、D
字形
、
椭圆形之一
。
附图说明
[0014]下面结合附图对本专利技术作进一步的说明
。
[0015]图1为本专利技术实施例一的立体结构示意图
。
[0016]图2为图1实施例的驻车释放状态立体结构示意图
。
[0017]图3为图1实施例的驻车释放状态平面投影结构示意图
。
[0018]图4为图1实施例的驻车制动状态立体结构示意图
。
[0019]图5为图1实施例的驻车制动状态平面投影结构示意图
。
[0020]图6为图1实施例的驻车再夹紧状态的结构示意图之一
。
[0021]图7为图1实施例的驻车再夹紧状态的结构示意图之二
。
[0022]图8为图1实施例的驻车再夹紧状态的结构示意图之三
。
[0023]图9为本专利技术实施例二的立体结构示意图
。
[0024]图
10
为图9实施例的驻车释放状态平面投影结构示意图
。
[0025]图
11
为图9实施例的驻车制动状态平面投影结构示意图
。
[0026]图
12
为本专利技术实施例三的立体结构示意图
实施方式实施例
[0027]本实施例电子机械制动装置用驻车制动执行机构的基本结构如图1所示，含有边缘布置棘齿1‑1的圆盘型棘轮1，其转轴与作为旋转动力的电机轴或主动旋转件同轴
。
可以与棘轮1啮合构成棘轮副的棘爪2呈直臂杠杆状，中部通过销轴2‑2铰装于棘轮1的一侧，一端为邻近棘轮
1、
可与棘齿1‑1啮合的爪尖2‑
1、
远离爪尖2‑1的另一端为形成限位孔的环圈2‑
3。
销轴2‑2处装有使爪尖2‑1趋向与棘齿1‑1啮合的扭簧5，限位孔中穿装可在驻车电磁推杆4驱动下升降的限位轴
3。
[0028]参见图2，限位轴3具有在下大径段3‑2以及经圆锥过渡段3‑3延伸出的小径段3‑
1。
本实施例的限位孔为圆孔，因此其内径与大径段3‑3的外径相配
。
实际上，限位孔也可以是椭圆孔
、
流线形孔等非圆截面，只要其最大内切圆直径与大径段相配
、
可以构成一定转角内的铰接约束即可
。
限位轴3也不限于圆形截面，可以酌情设计成半圆
、
椭圆等非圆截面
。
[0029]当驻车电磁推杆4受控驱使限位轴3升起时，如图
2、
图3所示，棘爪2的限位孔套装于其大径段3‑2，爪尖2‑1处于克服扭簧5的趋向力，与棘轮1的棘齿2‑1脱开的驻车释放位置
。
此时电机轴或主动旋转件可以带动棘轮自如旋转
。
[0030]当本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电子机械制动装置用驻车制动执行机构，包括与旋转动力同轴的棘轮，以及中部被铰装的杠杆状棘爪，其特征在于：所述棘爪的爪尖一端趋向与所述棘轮啮合，其远离爪尖的一端通过限位孔穿装可升降的限位轴；所述限位轴具有与所述棘爪限位孔最大内切圆直径相配的大径段以及经过渡段延伸出的小径段；当所述限位轴升起时，所述棘爪的限位孔套装于所述大径段，所述爪尖处于克服趋向力与所述棘轮脱开的驻车释放位置；当所述限位轴降下时，所述棘爪的限位孔环绕于所述小径段，所述爪尖处于在趋向力作用下与所述棘轮啮合的驻车制动位置
。2.
根据权利要求1所述的电子机械制动装置用驻车制动执行机构，其特征在于：当所述限位轴降下时，所述棘爪的限位孔与所述小径段分离，所述棘爪的爪尖抵靠于所述棘轮的棘齿根部
。3.
根据权利要求1所述的电子机械制动装置用驻车制动执行机构，其特征在于：当所述限位轴降下时，所述棘爪的限位孔贴靠于所述小径段
。4.
根据权利要求2或3任一所述的电子机械制动装置用驻车制动执行机构，其特征在于：所述限位孔中穿装可在驻车电磁推杆驱动下升降的限位轴
。5.
根据权利要求3所述的电子机械制动装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇宸，曾梁彬，祝敏，钱飞飞，潘黎成，
申请(专利权)人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：