【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆电机械制动系统
[0001]本专利技术涉及制动系统
,具体是一种轨道车辆电机械制动系统
。
技术介绍
[0002]目前,在轨道车辆制动系统中,常利用液压及气压作为动力源使得轨道车辆实现制动及长时间停放,上述制动系统存在以下缺点:第一,其结构复杂,需要大量的管路及复杂的控制系统;第二,在动力源失效的状态下,难以实现制动输出及长时间的稳定制动停放
。
随着时代的发展,传统的制动系统已无法满足智能化及可靠性要求,具备轻便和可靠性的轨道车辆制动系统已成为时代发展趋势
。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于解决现有技术中存在的问题,提供了一种轨道车辆电机械制动系统
。
[0004]本专利技术为实现上述目的,通过以下技术方案实现:
[0005]一种轨道车辆电机械制动系统,包括制动钳架,以及依次连接的动力装置
、
减速器和伸缩装置;
[0006]所述动力装置包括外壳,以及设置在所述外壳内部的主电机
、
副电机和棘轮锁定机构,所述主电机的输出端固定有主轴,所述主轴上固定有第一锥齿轮,所述副电机的输出端固定有与所述第一锥齿轮相捏合的第二锥齿轮;所述棘轮锁定机构包括棘轮和固定盘,所述棘轮固定在所述主轴上,所述固定盘与所述外壳固定,所述固定盘一侧设有棘爪,所述棘爪与所述固定盘之间设有弹簧,所述固定盘一侧还设有用于拨动所述棘爪使所述棘爪与棘轮分离的拨动爪,所述固定盘另一侧设有用于驱动所述拨动爪的驱动电 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种轨道车辆电机械制动系统,其特征在于,包括制动钳架,以及依次连接的动力装置
、
减速器和伸缩装置;所述动力装置包括外壳,以及设置在所述外壳内部的主电机
、
副电机和棘轮锁定机构,所述主电机的输出端固定有主轴,所述主轴上固定有第一锥齿轮,所述副电机的输出端固定有与所述第一锥齿轮相捏合的第二锥齿轮;所述棘轮锁定机构包括棘轮和固定盘,所述棘轮固定在所述主轴上,所述固定盘与所述外壳固定,所述固定盘一侧设有棘爪,所述棘爪与所述固定盘之间设有弹簧,所述固定盘一侧还设有用于拨动所述棘爪使所述棘爪与棘轮分离的拨动爪,所述固定盘另一侧设有用于驱动所述拨动爪的驱动电机;所述伸缩装置包括丝杠,以及滑动套接的内管和滑动套,所述内管固定有导向光轴,所述滑动套内固定有与所述导向光轴相配合的滑动件,所述滑动套内固定有与所述丝杠螺纹连接的丝杠螺母;所述减速器的输入端与所述主轴连接
、
输出端与所述丝杠连接,所述减速器壳体分别与所述外壳和内管固定连接;所述制动钳架的两端分别与所述外壳和滑动套铰接
。2.
【专利技术属性】
技术研发人员:王栋,马晓君,孟欣,陈广鹏,梁晨,费钰超,郭子昂,吴丹,苏文献,宋伟,
申请(专利权)人:佳木斯大学,
类型:发明
国别省市:
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