一种组合式发动机渐变凸轮轴制造技术
A kind of combined engine gradient camshaft
The utility model relates to a combined engine gradual cam shaft, which belongs to the engine technology field, which comprises a front axle body 1, a cam 2, a sleeve 3, a spring 4, a connecting middle shaft 5, a screw 6 and a rear axle body 7, and a small steel bead 8. It is characterized in that the front axle body 1, the connecting shaft 5 and the rear axle body 7 are connected through a sleeve to form a cavity that can be placed with a spring and a steel ball. By changing the speed of the steel ball, the centrifugal force of the steel ball changes, so that the front axle body and the rear axle body are deflected, thus changing the valve timing.
【技术实现步骤摘要】
一种组合式发动机渐变凸轮轴
本技术涉及发动机领域，具体而言，涉及一种组合式发动机渐变凸轮轴。
技术介绍
凸轮轴是活塞式发动机的重要部件，主要作用是控制气门的开启与闭合,为了使发动机具有较好的动力性、燃油经济性和排放特性，发动机的每个气缸通常设置多个进气门和多个排气门，较为常见的是两个进气门和两个排气门，进、排气门分别由凸轮轴上的不同凸轮来旋转驱动，以实现气门的开启和闭合。传统的凸轮轴主要是铸造或锻造加工而成，各个部位材料性能相似,这种凸轮轴很难同时保证发动机配气机构对凸轮轴各个部位不同性能的要求，凸轮的排列也不可能紧凑，材料利用不尽合理，后续加工复杂，在轻量化、功能高度集中和降低成本方面难以突破。
技术实现思路
本技术提供了一种组合式发动机渐变凸轮轴，旨在解决上述问题。本技术是这样实现的。一种组合式发动机渐变凸轮轴，属于发动机
，包括：前轴体1、凸轮2、套筒3、弹簧4、连接中轴5、螺钉6、后轴体7及小钢珠8。进一步地，所述套筒3包裹于凸轮轴外侧，用于连接凸轮轴，防止弹簧窜出。进一步地，所述凸轮通过螺钉6与轴体连接。进一步地，所述前轴体1与连接中轴5相连形成三角形空腔。进一步地，所述钢珠8通过连接中轴5右侧空隙，置于三角形空腔中，用离心力将两轴体分离一定角度。进一步地，所述弹簧4通过连接中轴5右侧空隙，置于长方形空腔中，帮助两轴体回位。进一步地，所述后轴体7通过套筒3，与连接中轴5相配合，并将缝隙填满，防止钢珠8与弹簧4窜动。本技术的有益效果为：通过上述设计得到的组合式发动机渐变凸轮轴，根据车速的变化，小钢珠8离心力也发生变化，从而改变前轴体1与后轴体7相...
【技术保护点】
一种组合式发动机渐变凸轮轴，属于发动机技术领域，包括：前轴体1、凸轮2、套筒3、弹簧4、连接中轴5、螺钉6和后轴体7及小钢珠8；前轴体1与连接中轴5通过套筒3进行连接，连接中轴5通过螺钉与后轴体7连接，弹簧4置于长方形空腔中，小钢珠8置于三角形空腔中，套筒既可连接前后轴，又可以防止弹簧4和小钢珠8的窜动。
【技术特征摘要】
1.一种组合式发动机渐变凸轮轴，属于发动机技术领域，包括：前轴体1、凸轮2、套筒3、弹簧4、连接中轴5、螺钉6和后轴体7及小钢珠8；前轴体1与连接中轴5通...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，郭孟宇，姜有忠，李海潮，岳飞龙，梁高震，姚强强，
申请(专利权)人：石河子大学，
类型：新型
国别省市：新疆,65
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