一种液压内嵌式发动机渐变凸轮轴制造技术
A gradient camshaft for a hydraulic embedded engine
The utility model relates to a hydraulic embedded engine gradual cam shaft, which belongs to the engine technology field, comprising a supporting frame 1, a cam 2, a sleeve 3, a rolling bearing 4, a front camshaft 5, a rear camshaft 6, a screw 7 and an embedded oil path 8, which are embedded in a hydraulic pipeline. The front camshaft 5 is connected with the rear camshaft 6 through a sleeve. It is characterized in that an oil liquid loop is formed in the support frame with grooves outside the camshaft, and the oil liquid is controlled through the rotation of the camshaft.
【技术实现步骤摘要】
一种液压内嵌式发动机渐变凸轮轴
本技术涉及发动机领域，具体而言，涉及一种液压内嵌式发动机渐变凸轮轴。
技术介绍
凸轮轴是活塞式发动机的重要部件，主要作用是控制气门的开启与闭合。为了使发动机具有较好的动力性、燃油经济性和排放特性，发动机的每个气缸通常设置多个进气门和多个排气门，较为常见的是两个进气门和两个排气门，进、排气门分别由凸轮轴上的不同凸轮来旋转驱动，以实现气门的开启和闭合。传统的凸轮轴主要是铸造或锻造加工而成，各个部位材料性能相似。这种凸轮轴很难同时保证发动机配气机构对凸轮轴各个部位不同性能的要求，凸轮的排列也不可能紧凑，材料利用不尽合理，后续加工复杂，在轻量化、功能高度集中和降低成本方面难有突破。
技术实现思路
本技术提供了一种液压内嵌式发动机渐变凸轮轴，旨在解决上述问题。本技术是这样实现的。一种液压内嵌式发动机渐变凸轮轴，属于发动机
，包括铸有内嵌液压管道的支撑架1、凸轮2、套筒3、滚动轴承4、前凸轮轴5、后凸轮轴6、螺钉7及内嵌油路8。所述前凸轮轴5与后凸轮轴6通过套筒连接。进一步地，所述套筒3包裹于凸轮轴外侧，用于连接凸轮轴，防止液压油渗出。进一步地，所述凸轮轴通过滚动轴承4与支撑架1连接，为凸轮轴运行起支撑作用。进一步地，所述支撑架1分为上下两部分，通过螺钉7连接。进一步地，所述前凸轮轴5前端与后凸轮轴6后端设有凹槽，用于开设内嵌液压回路8。进一步地，所述支撑架1内径设有凸起，用于密封凸轮轴凹槽，防止油液渗出，所述支撑架1内铸有油路，当凸轮轴转过一定角度时，通过凸起与凸轮轴凹槽处油路相连，形成通路。进一步地，所述前凸轮轴5与后凸轮轴6间设...
【技术保护点】
一种液压内嵌式发动机渐变凸轮轴，属于发动机技术领域，包括铸有内嵌液压管道的支撑架1、凸轮2、套筒3、滚动轴承4、前凸轮轴5、后凸轮轴6、螺钉7及内嵌油路8,所述前凸轮轴5与后凸轮轴6通过套筒连接。
【技术特征摘要】
1.一种液压内嵌式发动机渐变凸轮轴，属于发动机技术领域，包括铸有内嵌液压管道的支撑架1、凸轮2、套筒3、滚动轴承4、前凸轮轴5、后凸轮轴6、螺钉7及内嵌油路8,所述前凸轮轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭孟宇，黄勇，姚强强，姜有忠，岳飞龙，李海潮，梁高震，胡斌，
申请(专利权)人：石河子大学，
类型：新型
国别省市：新疆,65
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