一种浮动配气凸轮轴的结构制造技术

技术编号:17168829 阅读:41 留言:0更新日期:2018-02-02 02:53
本实用新型专利技术涉及一种浮动配气凸轮轴的结构,其包括凸轮轴,凸轮轴两端通过在凸轮轴第一支撑位、凸轮轴第二支撑位转动连接于缸头;在缸头上设置缸头螺栓,将安装缸头螺栓的孔的末端设置为第一油道,第一油道侧壁设置斜孔构成第二油道,第二油道通向凸轮轴第一支撑位;第二油道连通有第三油道,第三油道连通有第四油道,第四油道通向凸轮轴第二支撑位;第一油道的入口端接入由外部机油泵泵入压力油的管道。通过上述技术方案,在凸轮轴转动连接部处采用了压力油润滑;尤其是,发动机在运转时,凸轴轴轴颈在压力油和发动机转速双重作用下悬浮在缸头凸轮轴支承座上,具有摩擦阻力极小、承载能力大、经久耐用等优点,并具有噪音小、成本更低等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种浮动配气凸轮轴的结构
本技术涉及一种发动机,尤其是涉及一种浮动配气凸轮轴的结构。
技术介绍
对于小型发动机的浮动配气凸轮轴,现有结构大多采用凸轮轴和缸头构成滑动摩擦副的连接结构,如名为“一种摩托车发动机凸轮轴整体式安装座结构”(公布号:CN101603471A)的公开技术所示的结构,这种采用滑动摩擦副的结构,存在磨损大、噪音大等缺陷;为此,有专利技术人提出了滚动摩擦副的连接结构,例如名为“凸轮调节机构、内燃机和轻便摩托车”(公布号:CN104040121A)的公开技术所示的结构,凸轮轴采用滚动轴承与缸头连接,但存在承载力小,占用内部空间大的不足。
技术实现思路
本技术主要目的是提供一种浮动配气凸轮轴的结构,其凸轮轴转动时在支承座中处于浮动状态,具有摩擦力小、承载力大等优点。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种浮动配气凸轮轴的结构,其包括凸轮轴,凸轮轴两端通过在凸轮轴第一支撑位、凸轮轴第二支撑位转动连接于缸头;在缸头上设置缸头螺栓,将安装缸头螺栓的孔的末端设置为第一油道,第一油道侧壁设置斜孔构成第二油道,第二油道通向凸轮轴第一支撑位;第二油道连通有第三油道,第三油本文档来自技高网...
一种浮动配气凸轮轴的结构

【技术保护点】
一种浮动配气凸轮轴的结构,包括凸轮轴(6),凸轮轴(6)两端通过凸轮轴第一支撑位(7)、凸轮轴第二支撑位(8)转动连接于缸头(5);在缸头(5)上设置缸头螺栓(11),其特征在于:将安装缸头螺栓(11)的孔的末端设置为第一油道(1),第一油道(1)侧壁设置斜孔构成第二油道(2),第二油道(2)通向凸轮轴第一支撑位(7);第二油道(2)连通有第三油道(3),第三油道(3)连通有第四油道(4),第四油道(4)通向凸轮轴第二支撑位(8);第一油道(1)的入口端接入由外部机油泵泵入压力油的管道。

【技术特征摘要】
1.一种浮动配气凸轮轴的结构,包括凸轮轴(6),凸轮轴(6)两端通过凸轮轴第一支撑位(7)、凸轮轴第二支撑位(8)转动连接于缸头(5);在缸头(5)上设置缸头螺栓(11),其特征在于:将安装缸头螺栓(11)的孔的末端设置为第一油道(1),第一油道(1)侧壁设置斜孔构成第二油道(2),第二油道(2)通向凸轮轴第一支撑位(7);第二油道(2)连通有第三油道(3),第三油道(3)连通有第四油道(4),第四油道(4)通向凸轮轴第二支撑位(8);第一油道(1)的入口端接入由外部机油泵泵入压力油的管道。2.根据权利要求1所述的一种浮动...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈向阳周密喻德先朱代江李中华
申请(专利权)人:浙江同硕科技有限公司
类型:新型
国别省市:浙江,33

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