道岔转换阻力管控装置及管控方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种道岔转换阻力管控装置，包括依次连接的采集单元、传输单元、主控单元和加油机构，采集单元包括设置在道岔转辙机的动作连接杆上的力传感器，力传感器采集道岔转换时传递给动作连接杆的转换阻力；传输单元，用于将采集单元接收到的转换阻力信号进行处理和传输；主控单元接收经过传输单元处理后的转换阻力信号并进行分析处理以控制加油机构工作。还公开了一种道岔转辙机转换阻力管控方法。本发明专利技术的目的在于提供一种道岔转辙机转换阻力管控装置及管控方法，可以减少维护人员上线加油的次数，降低因道岔外锁闭装置卡死带给列车秩序的干扰，提高运行安全，保证铁路运输安全要求的同时，给现场使用、维护带来方便。

【技术实现步骤摘要】
道岔转换阻力管控装置及管控方法
本专利技术涉及铁路领域，更具体地说，涉及道岔转换阻力管控装置及管控方法。
技术介绍
道岔外锁闭装置是保障行车安全的重要设备之一，外锁闭装置的润滑效果直接影响到转换道岔的顺畅度，因此维护部门都把对道岔外锁闭装置的润滑工作摆在首要位置，并制定相应的维护管理制度。但是随着高速和客运专线的投入和长时间使用，维护方式和维护时间也变得更加具有局限性，所有维护时间都集中在了夜间，而恶劣天气下对外锁闭装置的维护以及润滑就更显得困难，而且大多数的维护都是人工进行维护和加油润滑。因此，急需一种道岔转换阻力管控装置及管控方法来对相应的加油装置和设备进行管控处理，以减少维护人员上线加油的次数，降低因道岔外锁闭卡死带给列车秩序的干扰，提高运行安全，保证铁路运输安全要求的同时，给现场使用、维护带来方便。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种道岔转换阻力管控装置及管控方法，可以减少维护人员上线加油的次数，降低因道岔外锁闭装置卡死带给列车秩序的干扰，提高运行安全，保证铁路运输安全要求的同时，给现场使用、维护带来方便。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种道岔转换阻力管控装置，包括依次连接的采集单元、传输单元、主控单元和加油机构；所述采集单元包括设置在所述道岔转辙机的动作连接杆上的力传感器，所述力传感器采集道岔转换时传递给所述动作连接杆的转换阻力；传输单元，用于将所述采集单元接收到的转换阻力信号进行处理和传输；所述主控单元接收经过所述传输单元处理后的转换阻力信号并进行分析处理以控制所述加油机构工作。优选的，所述采集单元还包括放大器和第二处理器，所述第二处理器通过所述放大器与所述力传感器连接。优选的，所述传输单元包括第一处理器、通信模块和电源模块，所述第一处理器依次通过所述通信模块和所述电源模块与所述主控单元连接，且所述第二处理器与所述第一处理器连接。优选的，所述主控单元包括监测主机，所述监测主机依次通过分线柜和方向盒与所述传输单元连接，所述加油机构与所述监测主机连接。优选的，所述主控单元还包括显示器，所述显示器与所述监测主机连接。一种道岔转换阻力管控方法，应用于上述的道岔转换阻力管控装置，包括如下步骤：S1：所述采集单元启动；S2：所述采集单元的所述力传感器检测所述动作连接杆受到的转换阻力；S3：所述采集单元停止；S4：所述采集单元生成道岔转换过程中所述动作连接杆受到的转换阻力的曲线图，记为转换阻力曲线图；S5：所述采集单元缓存所述转换阻力曲线图；S6：所述主控单元通过所述传输单元从所述采集单元中读取所述转换阻力曲线图并存储；S7：所述主控单元对所述转换阻力曲线图进行分析，当所述转换阻力曲线图中有超出阈值的转换阻力值时，所述主控单元控制所述加油机构启动，并控制所述加油机构往外锁闭装置内加油，直到所述转换阻力曲线图中的转换阻力值小于阈值，所述主控单元才控制所述加油机构停止加油。优选的，管控方法包括如下步骤：S11：所述主控单元接收道岔转换开始信号后，通过所述传输单元控制所述采集单元启动；S12：所述采集单元的所述力传感器检测所述动作连接杆受到的转换阻力；S13：所述主控单元接收到道岔转换结束信号后，通过所述传输单元控制所述采集单元停止；S14：所述采集单元生成道岔转换过程中所述动作连接杆受到的转换阻力的曲线图，记为转换阻力曲线图；S15：所述采集单元缓存所述转换阻力曲线图；S16：所述主控单元通过所述传输单元从所述采集单元中读取所述转换阻力曲线图并存储；S17：所述主控单元对所述转换阻力曲线图进行分析，当所述转换阻力曲线图中有超出阈值的转换阻力值时，所述主控单元控制所述加油机构启动，并控制所述加油机构往外锁闭装置内加油，直到所述转换阻力曲线图中的转换阻力值小于阈值，所述主控单元才控制所述加油机构停止加油。优选的，管控方法包括如下步骤：S21：所述采集单元自主触发道岔转换开始信号后启动；S22：所述采集单元的所述力传感器检测所述动作连接杆受到的转换阻力；S23：所述采集单元自主触发道岔转换结束信号后停止；S24：所述采集单元生成道岔转换过程中所述动作连接杆受到的转换阻力的曲线图，记为转换阻力曲线图；S25：所述采集单元缓存所述转换阻力曲线图；S26：所述主控单元通过所述传输单元从所述采集单元中读取所述转换阻力曲线图并存储；S17：所述主控单元对所述转换阻力曲线图进行分析，当所述转换阻力曲线图中有超出阈值的转换阻力值时，所述主控单元控制所述加油机构启动，并控制所述加油机构往外锁闭装置内加油，直到所述转换阻力曲线图中的转换阻力值小于阈值，所述主控单元才控制所述加油机构停止加油。由以上技术方案可以看出，本专利技术能够直接采集转辙机的转换阻力且能在线实时查看，直接方便快速准确反映转辙机的动作连接杆的受力，并通过对转换阻力的监测与设定，控制加油机构直接对外锁闭装置进行加油，以减少维护人员上线加油的次数，降低因道岔外锁闭装置卡死带给列车秩序的干扰，提高运行安全，保证铁路运输安全要求的同时，给现场使用、维护带来方便。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1是本专利技术的管控装置设置方式示意图；图2是本专利技术的整体结构框图；图3是本专利技术的管控方法的流程图。其中，附图中标记如下：1-力传感器，2-动作连接杆，3-道岔转辙机，4-外锁闭装置，5-注油点，6-加油机构。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-3所示，道岔转换阻力管控装置，包括依次连接的采集单元、传输单元和、主控单元和加油机构6，采集单元包括设置在道岔转辙机3的动作连接杆2上的力传感器1，力传感器1采集道岔转换时传递给动作连接杆2的转换阻力；传输单元，用于将采集单元接收到的转换阻力信号进行处理和传输；主控单元接收经过传输单元处理后的转换阻力信号并对其进行分析处理以控制加油机构6工作，主控单元根据所采集到的转换阻力的变化自动完成对外锁闭装置4的加油。进一步的，采集单元包括力传感器1、放大器和第二处理器，其中力传感器1设置在动作连接杆2上，这里需要说明的是，力传感器1可以设置在动作连接杆2的中部，也可以是其他部位，只要能达到相同的技术效果即可；第二处理器通过放大器与力传感器1连接，采集单元采用DC/DC5V电源供电，也可以采用其他形式的电源模块进行供电，这里不做详述，需要说明的是只要能达到相同的技术效果即可；在转换过程中，转换阻力会造成动作连接杆2发生一定的微形变，因此力传感器1可以设置为应变式力传感器，当动作连接杆2发生微形变时由应变式力传感器检测动作连接杆2的形变量，进行结合动作连接杆2的材质和形状得到动作连接杆2所受到的转换阻力。力传感器1的监测精度和范围应完全满足转辙机摩擦力的调整范围。进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道岔转换阻力管控装置，其特征在于：包括依次连接的采集单元、传输单元、主控单元和加油机构；所述采集单元包括设置在所述道岔转辙机的动作连接杆上的力传感器，所述力传感器采集道岔转换时传递给所述动作连接杆的转换阻力；传输单元，用于将所述采集单元接收到的转换阻力信号进行处理和传输；所述主控单元接收经过所述传输单元处理后的转换阻力信号并进行分析处理以控制所述加油机构工作。

【技术特征摘要】
1.一种道岔转换阻力管控装置，其特征在于：包括依次连接的采集单元、传输单元、主控单元和加油机构；所述采集单元包括设置在所述道岔转辙机的动作连接杆上的力传感器，所述力传感器采集道岔转换时传递给所述动作连接杆的转换阻力；传输单元，用于将所述采集单元接收到的转换阻力信号进行处理和传输；所述主控单元接收经过所述传输单元处理后的转换阻力信号并进行分析处理以控制所述加油机构工作。2.如权利要求1所述的道岔转换阻力管控装置，其特征在于：所述采集单元还包括放大器和第二处理器，所述第二处理器通过所述放大器与所述力传感器连接。3.如权利要求1所述的道岔转换阻力管控装置，其特征在于：所述传输单元包括第一处理器、通信模块和电源模块，所述第一处理器依次通过所述通信模块和所述电源模块与所述主控单元连接，且所述第二处理器与所述第一处理器连接。4.如权利要求1所述的道岔转换阻力管控装置，其特征在于：所述主控单元包括监测主机，所述监测主机依次通过分线柜和方向盒与所述传输单元连接，所述加油机构与所述监测主机连接。5.如权利要求4所述的道岔转换阻力管控装置，其特征在于：所述主控单元还包括显示器，所述显示器与所述监测主机连接。6.一种道岔转换阻力管控方法，应用于如权利要求1至5任意一项所述的道岔转换阻力管控装置，其特征在于：包括如下步骤：S1：所述采集单元启动；S2：所述采集单元的所述力传感器检测所述动作连接杆受到的转换阻力；S3：所述采集单元停止；S4：所述采集单元生成道岔转换过程中所述动作连接杆受到的转换阻力的曲线图，记为转换阻力曲线图；S5：所述采集单元缓存所述转换阻力曲线图；S6：所述主控单元通过所述传输单元从所述采集单元中读取所述转换阻力曲线图并存储；S7：所述主控单元对所述转换阻力曲线图进行分析，当所述转换阻力曲线图中有超出阈值的转换阻力值时，所述主控单元控制所述加油机构启动，并控制所述加油机构往外锁闭装置内...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭华，高国权，尉培根，翁德强，张茹，
申请(专利权)人：杭州慧景科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33