一种磁浮列车防吸死自润滑装置及磁浮列车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种磁浮列车防吸死自润滑装置及磁浮列车，公开的磁浮列车防吸死自润滑装置包括滑块、弹簧复位装置和储油腔，所述电磁铁磁轭上设置有凹槽，所述滑块内嵌于电磁铁磁轭凹槽之中，滑块与电磁铁磁轭凹槽底部之间形成存放润滑油的储油腔，储油腔中设置有弹簧复位装置，处于非伸缩状态下弹簧复位装置的长度与滑块高度之和大于电磁铁磁轭凹槽的高度；当弹簧复位装置处于压缩状态时，润滑油溢出，使滑块上覆盖有润滑油。针对永磁电磁混合悬浮系统在电磁铁磁轭吸附于轨道情况下起到压下式自适应润滑效果，使电磁铁和轨道之间保持一定间隙，防止出现吸死现象。

【技术实现步骤摘要】
一种磁浮列车防吸死自润滑装置及磁浮列车
本技术涉及到磁悬浮列车
，尤其涉及一种磁浮列车防吸死自润滑装置。本技术还涉及具有上述磁浮列车防吸死自润滑装置的磁浮列车。
技术介绍
磁悬浮交通是一种低噪声无碳交通，是未来城市交通发展的重要方向之一。磁悬浮列车大都采用的是吸力型悬浮设计，具有转弯半径小、爬坡能力强、噪声小、乘坐舒适和安全等优点。目前，吸力型磁浮列车的磁浮装置主要有三种类型:1、单一采用电磁铁产生悬浮力；2、采用电磁铁和超导体共同产生悬浮力；3、采用电磁铁和永磁体共同产生悬浮力。但是单一采用电磁铁产生悬浮力的方式目前较为成熟，在国内和国外都有相应的试验列车。其缺点是能耗较大，载重能力有限;采用电磁铁和超导体共同产生悬浮力的方式目前只在实验室有相关的模型;其缺点是运行需要消耗大量的液氮，运行和维护费用高。因而采用电磁铁和永磁体共同产生悬浮力的方式是一种经济实用的方式，是将永磁体设置在电磁铁中，但是这种电磁永磁混合悬浮存在的问题是：电磁铁和轨道之间必须保持一定的间距，如果间距过大永磁产生的悬浮力随气隙的变化太大，加大了电磁铁的控制难度，若间距过小，永磁体产生的磁力容易将列车吸死。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种磁浮列车防吸死自润滑装置，其特征在于，所述装置包括滑块、弹簧复位装置和储油腔，所述电磁铁磁轭上设置有凹槽，所述滑块内嵌于电磁铁磁轭凹槽之中，滑块与电磁铁磁轭凹槽底部之间形成存放润滑油的储油腔，储油腔中设置有弹簧复位装置，处于非伸缩状态下弹簧复位装置的长度与滑块高度之和大于电磁铁磁轭凹槽的高度；当弹簧复位装置处于压缩状态时，润滑油溢出，使滑块上覆盖有润滑油。

【技术特征摘要】
1.一种磁浮列车防吸死自润滑装置，其特征在于，所述装置包括滑块、弹簧复位装置和储油腔，所述电磁铁磁轭上设置有凹槽，所述滑块内嵌于电磁铁磁轭凹槽之中，滑块与电磁铁磁轭凹槽底部之间形成存放润滑油的储油腔，储油腔中设置有弹簧复位装置，处于非伸缩状态下弹簧复位装置的长度与滑块高度之和大于电磁铁磁轭凹槽的高度；当弹簧复位装置处于压缩状态时，润滑油溢出，使滑块上覆盖有润滑油。2.根据权利要求1所述的磁浮列车防吸死自润滑装置，其特征在于，所述滑块上表面设置有通向储油腔孔，当弹簧复位装置处于压缩状态时，润滑油从滑块通孔中溢出。3.根据权利要求2所述的磁浮列车防吸死自润滑装置，其特征在于，所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓龙，郝阿明，龙志强，曾杰伟，翟明达，
申请(专利权)人：中国人民解放军国防科学技术大学，
类型：新型
国别省市：湖南,43