一种防误触钢轨涂油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防误触钢轨涂油装置，包括储油箱、第一钢轨和第二钢轨，所述储油箱的外侧壁上设置有PLC控制器，所述储油箱的内腔中设置有油箱和油泵，所述油泵的进油口通过油管与油箱连通，所述油泵的出油口通过油管与涂油机构连通，所述PLC控制器通过导线与油泵电性连接，所述第一钢轨和第二钢轨均设置在路基上，所述第一钢轨上设置有第一传感器，所述第一传感器通过导线与PLC控制器电性连接。该防误触钢轨涂油装置，结构设计合理，使用方便，无需人员操作，人员安全性高，减少人力成本支出，涂油均匀，减少钢轨与车轮的摩擦，不会因环境或工作人员的误触而涂油，有效的避免了减磨脂的浪费。

Device for preventing false touch rail oiling

The utility model discloses an anti misoperation contact rail oiling device comprises an oil storage tank, the first rail and the second rail, the outer wall of the storage tank is provided with a PLC controller, a fuel tank and the oil pump is arranged in an inner chamber of the storage tank, an oil pump is communicated through the pipe and the oil tank, the the oil pump oil outlet communicating port through an oil pipe and oiling mechanism, the PLC controller through the wire and the pump is electrically connected with the first rail and the second rail are arranged on the embankment, the first rail is arranged on the first sensor, the first sensor through conducting wires electrically connected with the PLC controller. The anti error contact rail oiling device, reasonable structure design, convenient use, no personnel, personnel of high safety, reduce labor costs, even oiling, reduce the friction of rail and wheel, not because of the environment or the staff of false touch and anointed, to avoid the waste of antifriction grease.

【技术实现步骤摘要】
一种防误触钢轨涂油装置
本技术涉及化工
，具体为一种防误触钢轨涂油装置。
技术介绍
列车在钢轨曲线路段运行时车轮轮缘会与钢轨轨头内侧产生“啃轨”的现象，即车轮与钢轨发生摩擦，为了减小车轮和钢轨的磨损，需要在钢轨的曲线路段轨头内侧涂抹润滑油脂。现有的涂油设备可能会受到周围环境的干扰，比如，铁路施工人员使用的金属工具在传感器上方经过时，传感器检测后，会发出触发信号，使装置进行不必要涂油工作，造成了减磨脂的浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防误触钢轨涂油装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防误触钢轨涂油装置，包括储油箱、第一钢轨和第二钢轨，所述储油箱的外侧壁上设置有PLC控制器，所述储油箱的内腔中设置有油箱和油泵，所述油泵的进油口通过油管与油箱连通，所述油泵的出油口通过油管与涂油机构连通，所述PLC控制器通过导线与油泵电性连接，所述第一钢轨和第二钢轨均设置在路基上，所述第一钢轨上设置有第一传感器，所述第一传感器通过导线与PLC控制器电性连接。优选的，所述油管和导线均部分埋设于路基中。优选的，所述油管和导线的外侧均包覆有硬质保护管。优选的,所述涂油机构设有两组，且涂油机构包括安装架和油舌，所述油舌通过安装架固定安装在钢轨上。优选的，所述第二钢轨上设置有第二传感器，所述第二传感器通过导线与PLC控制器电性连接。优选的，所述第一传感器和第二传感器均为电磁传感器。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防误触钢轨涂油装置，结构设计合理，使用方便，无需人员操作，人员安全性高，减少人力成本支出，涂油均匀，减少钢轨与车轮的摩擦，不会因环境或工作人员的误触而涂油，有效的避免了减磨脂的浪费。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的电路连接结构示意图；图3为本技术的工作原理图。图中：1储油箱、2PLC控制器、3油箱、4油泵、5油管、6涂油机构、61安装架、62油舌、7第一钢轨、8第二钢轨、9路基、10第一传感器、11第二传感器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种防误触钢轨涂油装置，包括储油箱1、第一钢轨7和第二钢轨8，所述储油箱1的外侧壁上设置有PLC控制器2，所述储油箱1的内腔中设置有油箱3和油泵4，所述油泵4的进油口通过油管5与油箱3连通，所述油泵4的出油口通过油管5与涂油机构6连通，所述PLC控制器2通过导线与油泵4电性连接，所述第一钢轨7和第二钢轨8均设置在路基9上，所述第一钢轨7上设置有第一传感器10，所述第一传感器10通过导线与PLC控制器2电性连接。具体地，所述油管5和导线均部分埋设于路基中，所述油管5和导线的外侧均包覆有硬质保护管，避免油管5和导线被压坏，而导致漏油或安全事故的发生。具体地，所述涂油机构6设有两组，且涂油机构6包括安装架61和油舌62，所述油舌62通过安装架61固定安装在钢轨上。具体地，所述第二钢轨8上设置有第二传感器11，所述第二传感器11通过导线与PLC控制器2电性连接，第二传感器11与第一传感器10配合，防止误触。具体地，所述第一传感器10和第二传感器11均为电磁传感器。工作原理：当列车驶过第一传感器10和第二传感器时11，第一传感器10和第二传感器11分别给PLC控制器2一个电信号，当接收到两组电信号后，PLC控制器2控制油泵4工作，油泵4通过油管5将油箱3内的减磨脂抽出输送至油舌62，依次经过油舌62的两侧列车车轮内缘将油舌62上的减磨脂刮走，在车轮内缘与钢轨轨头内侧摩擦时，车轮内缘的减磨脂可有效的减少有害摩擦，当因环境或工作人员的误触到一个传感器时，该传感器给PLC控制器2一个电信号，此时另一个传感器并没有给PLC控制器2电信号，此时将不会进行涂油。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防误触钢轨涂油装置，包括储油箱（1）、第一钢轨（7）和第二钢轨（8），其特征在于：所述储油箱（1）的外侧壁上设置有PLC控制器（2），所述储油箱（1）的内腔中设置有油箱（3）和油泵（4），所述油泵（4）的进油口通过油管（5）与油箱（3）连通，所述油泵（4）的出油口通过油管（5）与涂油机构（6）连通，所述PLC控制器（2）通过导线与油泵（4）电性连接，所述第一钢轨（7）和第二钢轨（8）均设置在路基（9）上，所述第一钢轨（7）上设置有第一传感器（10），所述第一传感器（10）通过导线与PLC控制器（2）电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种防误触钢轨涂油装置，包括储油箱（1）、第一钢轨（7）和第二钢轨（8），其特征在于：所述储油箱（1）的外侧壁上设置有PLC控制器（2），所述储油箱（1）的内腔中设置有油箱（3）和油泵（4），所述油泵（4）的进油口通过油管（5）与油箱（3）连通，所述油泵（4）的出油口通过油管（5）与涂油机构（6）连通，所述PLC控制器（2）通过导线与油泵（4）电性连接，所述第一钢轨（7）和第二钢轨（8）均设置在路基（9）上，所述第一钢轨（7）上设置有第一传感器（10），所述第一传感器（10）通过导线与PLC控制器（2）电性连接。2.根据权利要求1所述的一种防误触钢轨涂油装置，其特征在于：所述油管（5）和导线...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆金元，邹金菁，
申请(专利权)人：上海源盛机械电气制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31