双电池混合动力发动机驱动焊机以及控制其的方法和系统技术方案

本发明专利技术的实施例涉及一种内燃机发电设备，诸如发动机驱动型焊机，所述内燃机发电设备利用第一电池来进行发动机启动并且在系统关闭时提供操作电力；并且利用第二高存储电池以便只要所述第二电池具有用于供应所需电力的存储能量就提供所有操作电力。在实施例中，所述第一电池是铅酸电池并且所述第二电池是锂离子电池。

Dual battery hybrid electric engine driven welding machine and its control method and system

The embodiment of the invention relates to a power generation equipment such as internal combustion engines, engine driven welding machine, the power generation equipment of internal combustion engine using the first battery to start the engine and provide operating power off in the system; and the use of second high storage battery for as long as the second battery has used to store the energy supply of the electricity needed to provide all operations power. In an embodiment, the first battery is a lead-acid battery and the second battery is a lithium ion battery.

【技术实现步骤摘要】
双电池混合动力发动机驱动焊机以及控制其的方法和系统
与本专利技术的实施例一致的设备、系统和方法涉及混合动力发动机驱动焊机，并且更具体地涉及具有提高的通用性和性能的双电池混合动力发动机驱动焊机。专利技术背景发动机驱动型焊机的构造和使用是众所周知的。当公用电网不可用或不可靠时，经常使用这类焊机。在这类焊机中，发动机和发电机组合用于产生电力，输出电路使用所述电力来产生输出电力。为了对这些系统进行改进，已经开发了其中焊机包括诸如电池的能量存储设备的混合动力发动机驱动焊机。电池可以由焊接系统使用，以便增大系统的输出电力和/或使由发电机向输出电路提供的电力平稳，以及其他用途。这类系统是已知的，并且经常被称为混合动力发动机驱动焊机。虽然针对这类焊接系统已经取得了进步以便改进这些系统的利用率和性能，但是这些系统仍然具有缺点。因此，需要改进以便增大混合动力发动机驱动焊接系统的可靠性性能和通用性。通过将常规、传统和所提出的方法与本申请的其余部分中参照附图阐述的本专利技术的实施例相比较，这些方法的进一步的局限性和缺点对本领域内的技术人员而言将变得明显。
技术实现思路
本专利技术的示例性实施例是一种混合动力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机驱动电源，包括：内燃机，所述内燃机耦合到发电机上，所述发电机当所述内燃机正在运行时产生输出电力，所述发电机耦合到输出电路上，其中所述输出电路产生将要由负载使用的输出电力信号；控制电子器件系统，所述控制电子器件系统至少具有控制器和用户界面，其中所述控制电子器件系统控制所述发动机驱动电源的操作；第一能量存储设备，所述第一能量存储设备耦合到所述控制电子器件系统和所述内燃机上；以及第二能量存储设备，所述第二能量存储设备耦合到所述控制电子器件和所述输出电路上，其中，当所述发动机驱动电源处于第一状态时，所述第一能量存储设备提供由所述控制电子器件系统使用的所有电力，并且用于提供所有电力以便启动所述...

【技术特征摘要】
2016.08.08 US 15/230,5871.一种发动机驱动电源，包括：内燃机，所述内燃机耦合到发电机上，所述发电机当所述内燃机正在运行时产生输出电力，所述发电机耦合到输出电路上，其中所述输出电路产生将要由负载使用的输出电力信号；控制电子器件系统，所述控制电子器件系统至少具有控制器和用户界面，其中所述控制电子器件系统控制所述发动机驱动电源的操作；第一能量存储设备，所述第一能量存储设备耦合到所述控制电子器件系统和所述内燃机上；以及第二能量存储设备，所述第二能量存储设备耦合到所述控制电子器件和所述输出电路上，其中，当所述发动机驱动电源处于第一状态时，所述第一能量存储设备提供由所述控制电子器件系统使用的所有电力，并且用于提供所有电力以便启动所述内燃机，并且其中，当所述发动机驱动电力系统处于第二状态时，所述第二能量存储设备提供由所述控制电子器件系统使用的所有电力并且提供由所述输出电路使用的所有电力，以便产生所述输出电力信号。2.如权利要求1所述的发动机驱动电源，其中，所述输出电力信号是焊接电力信号。3.如权利要求1所述的发动机驱动电源，其中，当所述控制电子器件系统确定所述第二能量存储设备具有用于所述第二能量存储设备上的所检测到的负载的充足存储能量时，所述发动机驱动电源从所述第一状态切换到所述第二状态。4.如权利要求1所述的发动机驱动电源，其中，所述第一能量存储设备是12伏铅酸电池，并且所述第二能量存储设备是锂离子电池。5.如权利要求1所述的发动机驱动电源，其中，所述第二能量存储设备具有在40伏至60伏的范围内的电压以及在50AH至70AH的范围内的安培小时额定值。6.如权利要求1所述的发动机驱动电源，其中，在所述第二状态中，所述第二能量存储设备提供由所述发动机驱动电源使用的所有电力。7.如权利要求6所述的发动机驱动电源，其中，在所述第二状态中，所述内燃机不运行或者处于怠速状态。8.如权利要求6所述的发动机驱动电源，进一步包括辅助电源电路，所述辅助电源电路耦合到所述第二能量存储设备上，并且在所述第二状态中，所述第二能量存储设备将所有电力提供给所述辅助电源电路。9.如权利要求1所述的发动机驱动电源，其中，在所述第二状态中，只要所述第二能量存储设备具有高于阈值水平的电压，所述第二能量存储设备就提供由所述发动机驱动电源使用的所有电力。10.如权利要求9所述的发动机驱动电源，其中，所述阈值在14伏至16伏的范围内。11.如权利要求9所述的发动机驱动电源，其中，当所述第二能量存储设备的所检测电压下降到低于所述阈值时，所述控制电子器件系统打开所述内燃机。12.如权利要求1所述的发动机驱动电源，其中，当所述发动机驱动电源处于第三状态时，所述第二能量存储设备提供由所述发动机驱动电源使用的所述电力的大部分，并且所述发电机提供由所述发动机驱动电源使用的所述电力的剩余部分。13.如权利要求1所述的发动机驱动电源，其中，当检测到所述第二能量存储设备具有故障时，所述第二能量存储设备不向所述发动机驱动电源提供任何电力。14.一种发动机驱动电源，包括：内燃机，所述内燃机耦合到发电机上，所述发电机当所述内燃机正在运...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·P·梅克勒，
申请(专利权)人：林肯环球股份有限公司，
类型：发明
国别省市：美国,US