主销内倾角调整装置及具有其的车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种主销内倾角调整装置，包括控制臂总成和通过偏心调整螺栓与控制臂总成连接的控制臂座，控制臂座具有让偏心调整螺栓穿过的安装孔，所述安装孔为腰型孔且安装孔的长度方向与整车Y向相平行。本实用新型专利技术的主销内倾角调整装置，通过移动偏心调整螺栓的位置，实现主销内倾角的调整，并通过偏心调整螺栓上所设的调整刻度，可以实现主销内倾角的精确调整。本实用新型专利技术还公开了一种车辆。

Main pin angle adjustment device and vehicle with its own

The utility model discloses a kingpin inclination adjusting device comprises a control arm assembly and the eccentric adjusting bolt and a control arm assembly seat is connected with the control arm, control arm seat is provided with a mounting hole for eccentric adjusting bolt through the length direction of the vehicle Y and the mounting hole is a waist type hole and installation the hole is parallel to the. The adjusting device of the kingpin inclination angle of the utility model realizes the adjustment of the kingpin angle through the adjustment of the position of the bolt through the mobile eccentricity adjustment, and realizes the precise adjustment of the kingpin inclination angle by adjusting the adjusting scale on the bolt on the eccentric adjustment. The utility model also discloses a vehicle.

【技术实现步骤摘要】
主销内倾角调整装置及具有其的车辆
本技术属于车辆底盘
，具体的说，本技术涉及一种主销内倾角调整装置及具有其的车辆。
技术介绍
汽车操稳调校期间，主销内倾角和车轮外倾对整车性能影响较大。主销内倾角对于汽车操稳性能影响较大，主销内倾作用使车轮转向后，及时自动回正和转向轻便。若主销内倾角过大，则转向过于沉重；若主销内倾角过小，则车辆自动回正能力较差。现有车辆上的主销内倾角均不可调。由于主销内倾角会引起车轮外倾角变化，进而影响到轮胎的偏磨。因此，在操稳调校阶段，释放匹配本车型的主销内倾角非常必要。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种主销内倾角调整装置及具有其的车辆，目的是实现车辆主销内倾角的调整。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：主销内倾角调整装置，包括控制臂总成和通过偏心调整螺栓与控制臂总成连接的控制臂座，控制臂座具有让偏心调整螺栓穿过的安装孔，所述安装孔为腰型孔且安装孔的长度方向与整车Y向相平行。所述控制臂座上设有用于对所述偏心调整螺栓起限位作用的限位凸台，限位凸台位于偏心调整螺栓的两侧。所述限位凸台设置两个。所述限位凸台与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
主销内倾角调整装置，包括控制臂总成和通过偏心调整螺栓与控制臂总成连接的控制臂座，控制臂座具有让偏心调整螺栓穿过的安装孔，其特征在于：所述安装孔为腰型孔且安装孔的长度方向与整车Y向相平行。

【技术特征摘要】
1.主销内倾角调整装置，包括控制臂总成和通过偏心调整螺栓与控制臂总成连接的控制臂座，控制臂座具有让偏心调整螺栓穿过的安装孔，其特征在于：所述安装孔为腰型孔且安装孔的长度方向与整车Y向相平行。2.根据权利要求1所述的主销内倾角调整装置，其特征在于：所述控制臂座上设有用于对所述偏心调整螺栓起限位作用的限位凸台，限位凸台位于偏心调整螺栓的两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵军，文艺，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34