组合式电控共轨高压油泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合式电控共轨高压油泵，为直列多缸式高压油泵，包括泵体、泵盖、柱塞偶件、柱塞弹簧、导向活塞组件、传动组件及比例阀；柱塞偶件和导向活塞组件均安装在泵体上部中孔内，柱塞偶件包括柱塞和柱塞套，柱塞套上部开设有与柱塞套内的高压油腔连通的出油腔和多个进油腔，在出油腔内安装有出油阀，在多个进油腔内都安装有进油阀，所述出油腔依次经出油阀和泵盖上的高压油腔与高压燃油出油口连通，泵体上部设置有低压燃油回油口和低压燃油进油口，低压燃油进油口依次经比例阀、泵盖上的低压燃油通道和进油阀与进油腔连通；所述传动组件安装在泵体下部的凸轮轴孔内。本实用新型专利技术具有压力高、可靠性高、结构紧凑等优点。

【技术实现步骤摘要】
组合式电控共轨高压油泵
本技术属于柴油机燃油喷射系统
，具体涉及一种组合式电控共轨高压油泵。
技术介绍
随着电子控制技术的飞速发展和排放法规的日趋严格，高压共轨燃油喷射系统应运而生，高压共轨燃油喷射系统作为一种将燃油喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的供油方式，其一般由高压油泵、共轨管、喷油器、传感器和ECU等组成，其中，高压油泵的主要功能为定时定量向共轨管提供燃油，同时保证共轨管内燃油压力的稳定性，因此，高压油泵直接影响到高压共轨燃油喷射系统的性能。高压共轨燃油喷射系统对喷射压力要求较高，所需喷射压力达到了160MPa，有时甚至达到了250MPa。而国内高压共轨燃油喷射系统技术尚不成熟，现有的高压油泵存在可靠性较低、使用寿命较短、且体积较大等缺陷，因此，还有待进一步的研究。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种组合式电控共轨高压油泵，以解决上述存在的技术问题，其具有压力高、结构紧凑、可靠性高等优点。本技术所述的组合式电控共轨高压油泵，为直列多缸式高压油泵，包括泵体、固定在泵体顶部的泵盖、安装在泵体内的柱塞偶件、柱塞弹簧、导向活塞组件、传动组件及安装在泵体侧面上的比例阀；所述柱塞偶件和导向活塞组件均安装在泵体上部中孔内，所述柱塞偶件包括柱塞和柱塞套，柱塞下部穿过柱塞弹簧，其下端与导向活塞组件固定连接；柱塞弹簧的上端抵靠在柱塞套下部的台阶面上，其下端压装在导向活塞组件的上端面；所述柱塞套上部开设有与柱塞套内的高压油腔连通的出油腔和多个进油腔，在出油腔内安装有出油阀，在多个进油腔内都安装有进油阀，所述出油腔依次经出油阀和泵盖上的高压油腔与泵盖上的高压燃油出油口连通，泵体上部设置有低压燃油回油口和低压燃油进油口，低压燃油进油口依次经比例阀、泵盖上的低压燃油通道和进油阀与进油腔连通；所述传动组件安装在泵体下部的凸轮轴孔内。进一步，所述传动组件包括凸轮轴和传动齿轮，凸轮轴通过滑动轴承安装在凸轮轴孔内，凸轮轴上设置有多个凸轮，每个凸轮与一个泵体上部中孔内的导向活塞组件相对应，且凸轮与导向活塞组件的下端抵压接触；凸轮轴的一端伸出泵体外，所述传动齿轮套装在凸轮轴的该端部，并通过半圆键进行周向定位，通过螺母与凸轮轴固定连接。进一步，所述泵体下部两端安装有端盖，在端盖内表面固定有止推环，该止推环与凸轮轴上的台阶面抵压接触，对凸轮轴进行轴向限位。进一步，所述泵体下部外侧面上开设有紧定螺钉孔，在紧定螺钉孔内安装有紧定螺钉，以对滑动轴承进行径向定位。进一步，所述泵体上部外侧面上开设有导向螺钉孔，在导向螺钉孔内安装有导向螺钉，以对导向活塞组件的上下运动进行导向。进一步，所述柱塞弹簧采用双柱塞弹簧，包括大柱塞弹簧和小柱塞弹簧，小柱塞弹簧位于大柱塞弹簧内。进一步，所述柱塞套外表面和柱塞套的中孔内壁均设置有组合密封圈。本技术所产生的有益效果：1、通过在柱塞套中设置双进油阀，满足大功率柴油机的大流量使用需求，结构紧凑，减小了高压油泵的尺寸，满足大功率柴油机紧凑型安装要求。2、高压油泵采用双柱塞弹簧，保证了高压油泵的高转速使用需求。3、高压油泵的凸轮轴通过滑动轴承支撑，在润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，大大减小了摩擦损失和表面磨损，另外滑动轴承工作平稳可靠、无噪音。4、高压油泵中的端盖与凸轮轴之间压装有止推环，防止凸轮轴轴向窜动，进一步提高了高压油泵的可靠性。附图说明图1为本技术的轴测图；图2为本技术的结构示意图；图中：1―泵盖、2―出油阀、3―进油阀、4―柱塞套、5―柱塞、6―组合密封圈、7―大柱塞弹簧、8―小柱塞弹簧、9―导向活塞组件、10―滑动轴承、11―止推环、12―凸轮、13―传动齿轮、14―半圆键、15―螺母、16―凸轮轴、17―端盖、18―泵体、19―紧定螺钉、20―导向螺钉、21―比例阀、22―高压燃油出油口、23―低压燃油回油口、24―低压燃油进油口。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的描述。参见图1所示的组合式电控共轨高压油泵，为直列四缸式高压油泵，包括泵体18、固定在泵体18顶部的泵盖1、安装在泵体18内的柱塞偶件、柱塞弹簧、导向活塞组件9、传动组件及安装在泵体18侧面上的比例阀21。所述泵体18下部为圆筒结构，该泵体18下部的中心孔为用于安装凸轮轴16的凸轮轴孔，所述泵体18上部外侧面上设置有低压燃油回油口23和低压燃油进油口24，在泵体18上部并列开设有四个与凸轮轴孔垂直连通的中孔，四个中孔通过开设在其内壁的减阻通孔(图中未示出)彼此连通，所述柱塞偶件和导向活塞组件9均安装在泵体18上部的中孔内，减阻通孔降低了导向活塞组件9在中孔内上下运动时的阻力，满足高压油泵高转速的要求。且在泵体18上部外侧面上设置有低压燃油回油口23和低压燃油进油口24。所述柱塞偶件包括柱塞5和柱塞套4，柱塞5下部穿过柱塞5弹簧，其下端与导向活塞组件9固定连接；柱塞5弹簧的上端抵靠在柱塞套4下部的台阶面上，其下端压装在导向活塞组件9的上端面；所述柱塞套4上部开设有与柱塞套4内的高压油腔连通的出油腔和两个进油腔，在出油腔内安装有出油阀2，在两个进油腔内都安装有进油阀3，所述出油腔依次经出油阀2和泵盖1上的高压油腔与泵盖1上的高压燃油出油口22连通。低压燃油进油口24依次经比例阀21、泵盖1上的低压燃油通道和进油阀3与进油腔连通，满足了大功率柴油机流量较大的需求。所述传动组件包括凸轮轴16和传动齿轮13，凸轮轴16通过滑动轴承10安装在凸轮轴孔内，凸轮轴16上设置有多个凸轮12，每个凸轮12与一个泵体18上部中孔内的导向活塞组件9相对应，且凸轮12与导向活塞组件9的下端抵压接触；凸轮轴16的一端伸出泵体18外，所述传动齿轮13套装在凸轮轴16的该端部，并通过半圆键14进行周向定位，通过螺母15与凸轮轴16固定连接。在本实施例中，在泵体18下部两端安装有端盖17，在端盖17内表面固定有止推环11，该止推环11与凸轮轴16上的台阶面抵压接触，对凸轮轴16进行轴向限位。而且在本实施例中，所述柱塞弹簧采用双柱塞弹簧结构，包括大柱塞弹簧7和小柱塞弹簧8，小柱塞弹簧8位于大柱塞弹簧7内，该结构能够保证高压油泵的高转速使用需求。而且在本实施例中，为了防止燃油从柱塞套4与中孔内壁之间流入泵体下部的凸轮轴孔内，污染凸轮轴孔内的润滑油，在柱塞套4外表面设置有组合密封圈6，提高了高压油泵的可靠性。同时，为了提高柱塞套4的中孔腔内的密封性，在柱塞套4的中孔内壁设置有组合密封圈6。作为本实施例的一种优选方案，所述泵体18下部外侧面上开设有紧定螺钉19孔，在紧定螺钉19孔内安装有紧定螺钉19，以对滑动轴承10进行径向定位。作为本实施例的另一种优选方案，所述泵体18上部外侧面上开设有导向螺钉20孔，在导向螺钉20孔内安装有导向螺钉20，以对导向活塞组件9的上下运动进行导向。经试验验证，本技术所述的高压油泵满足额定转速为3000r/min，油泵供油量为30L/min，最高密封压力200MPa，最高耐压压力达到240MPa的要求。本技术的工作原理：充油阶段：出油阀2在背压作用下关闭，进油阀3在进油压力作用下打开，低压燃油从低压燃油进油口24经比例阀21和泵盖1上的低压燃油通道进入泵腔，开始充油。通过调本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合式电控共轨高压油泵，为直列多缸式高压油泵，包括泵体(18)、固定在泵体顶部的泵盖(1)、安装在泵体内的柱塞偶件、柱塞弹簧、导向活塞组件(9)、传动组件及安装在泵体侧面上的比例阀(21)；其特征在于：所述柱塞偶件和导向活塞组件均安装在泵体上部中孔内，所述柱塞偶件包括柱塞(5)和柱塞套(4)，柱塞下部穿过柱塞弹簧，其下端与导向活塞组件固定连接；柱塞弹簧的上端抵靠在柱塞套下部的台阶面上，其下端压装在导向活塞组件的上端面；所述柱塞套上部开设有与柱塞套内的高压油腔连通的出油腔和多个进油腔，在出油腔内安装有出油阀(2)，在多个进油腔内都安装有进油阀(3)，所述出油腔依次经出油阀和泵盖上的高压油腔与泵盖上的高压燃油出油口(22)连通；泵体上部设置有低压燃油回油口(23)和低压燃油进油口(24)，低压燃油进油口依次经比例阀、泵盖上的低压燃油通道和进油阀与进油腔连通；所述传动组件安装在泵体下部的凸轮轴孔内。

【技术特征摘要】
1.一种组合式电控共轨高压油泵，为直列多缸式高压油泵，包括泵体(18)、固定在泵体顶部的泵盖(1)、安装在泵体内的柱塞偶件、柱塞弹簧、导向活塞组件(9)、传动组件及安装在泵体侧面上的比例阀(21)；其特征在于：所述柱塞偶件和导向活塞组件均安装在泵体上部中孔内，所述柱塞偶件包括柱塞(5)和柱塞套(4)，柱塞下部穿过柱塞弹簧，其下端与导向活塞组件固定连接；柱塞弹簧的上端抵靠在柱塞套下部的台阶面上，其下端压装在导向活塞组件的上端面；所述柱塞套上部开设有与柱塞套内的高压油腔连通的出油腔和多个进油腔，在出油腔内安装有出油阀(2)，在多个进油腔内都安装有进油阀(3)，所述出油腔依次经出油阀和泵盖上的高压油腔与泵盖上的高压燃油出油口(22)连通；泵体上部设置有低压燃油回油口(23)和低压燃油进油口(24)，低压燃油进油口依次经比例阀、泵盖上的低压燃油通道和进油阀与进油腔连通；所述传动组件安装在泵体下部的凸轮轴孔内。2.根据权利要求1所述的组合式电控共轨高压油泵，其特征在于：所述传动组件包括凸轮轴(16)和传动齿轮(13)，凸轮轴通过滑动轴承(10)安装在凸轮轴孔内，凸轮轴上设置有多个凸轮(12)，每个凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢远文，刘惠娥，涂天华，许强，刘洋，陈超，
申请(专利权)人：重庆红江机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50