【技术实现步骤摘要】
转向架构架和具有其的转向架总成
本技术涉及轨道车辆
,尤其是涉及一种转向架构架和具有其的转向架总成。
技术介绍
相关技术中,转向架构架采用全钢板组焊而成,导致转向架构架在加工过程中,焊接量较多,无法控制转向架构架的焊接变形,使得转向架构架的尺寸精度较低。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术提出一种转向架构架,所述转向架构架的焊接变形可以有效控制。本技术还提出一种具有上述转向架构架的转向架总成,所述转向架总成承载能力较高,运行可靠。根据本技术第一方面实施例的转向架构架,包括:转向架主体,所述转向架主体上分别设有中央牵引座、下牵引座、垂向减震器座、稳定轮座和导向轮座,其中,所述中央牵引座、下牵引座、垂向减震器座、稳定轮座和导向轮座中的至少一个为铸件或锻压件。根据本技术实施例的转向架构架,减少了转向架构架成型的焊接量,从而有效控制焊接变形,同时保证了转向架构架的尺寸精度,强度、刚度均可以满足要求。根据本技术的一些实施例,所述转向架主体大体呈矩形且包括:首尾依次连接的第一连接梁至第四连接梁,所述第一连接梁和所述第三连接梁相对且所述第二 ...
【技术保护点】
一种转向架构架,其特征在于,包括:转向架主体,所述转向架主体上分别设有中央牵引座、下牵引座、垂向减震器座、稳定轮座和导向轮座,其中,所述中央牵引座、下牵引座、垂向减震器座、稳定轮座和导向轮座中的至少一个为铸件或锻压件。
【技术特征摘要】
1.一种转向架构架,其特征在于,包括:转向架主体,所述转向架主体上分别设有中央牵引座、下牵引座、垂向减震器座、稳定轮座和导向轮座,其中,所述中央牵引座、下牵引座、垂向减震器座、稳定轮座和导向轮座中的至少一个为铸件或锻压件。2.根据权利要求1所述的转向架构架,其特征在于,所述转向架主体大体呈矩形且包括:首尾依次连接的第一连接梁至第四连接梁,所述第一连接梁和所述第三连接梁相对且所述第二连接梁和所述第四连接梁相对。3.根据权利要求2所述的转向架构架,其特征在于,所述中央牵引座设在所述第四连接梁的侧壁上。4.根据权利要求2所述的转向架构架,其特征在于,所述第一连接梁和所述第三连接梁上对称设有所述下牵引座。5.根据权利要求2所述的转向架构架,其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:钟广辉,奉起华,刘辉跃,
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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