工程检测车转向架构架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种工程检测车转向架构架，包括由两根呈箱型结构的侧梁和两根横梁构成的H型架体，所述横梁为中空结构，在两根所述横梁内侧之间固定有中空的辅助梁，所述侧梁的中部下凹形成用于安装二系弹簧座的下凹部，所述侧梁下盖板中部外侧向外凸出构成垂向油压减震器座。本实用新型专利技术提供的适用于踏面制动拖车转向架的工程车检测车转向架构架，侧梁采用箱型结构，横梁、辅助梁均采用中空钢管，在保证强度的同时，有效降低构架整体重量，实现车体轻量化目的。另外，垂向减震器座是侧梁下盖板中部的凸出部形成的，与侧梁为一体式结构，减少焊接量，提高构架整体力学性能。

Bogie frame of engineering testing vehicle

The utility model relates to an engineering inspection vehicle bogie frame, including a H type frame is composed of two body box type structure of the side beams and two beams, the beam is a hollow structure, between the two beams are fixed inside the hollow auxiliary beam, the middle beam to form concave side the installation of two spring seat recess, the side beam under cover the lateral outward form of vertical hydraulic shock absorber seat. The utility model is provided on the tread braking steering frame Trailer engineering vehicle detection vehicle bogie frame, the side beam adopts box type structure, beam, auxiliary beam adopts a hollow steel tube, while guaranteeing intensity, reduce the overall weight of frame, lightweight body to achieve. In addition, the vertical shock absorber seat is formed by the protruding part of the middle part of the side beam lower cover plate, and is integrated with the side beam, so as to reduce the welding amount and improve the overall mechanical performance of the frame.

【技术实现步骤摘要】
工程检测车转向架构架
本技术涉及一种工程检测车转向架构架，属于轨道检测车车辆制造

技术介绍
转向架是轨道车辆走行系统，转向架构架为转向架的主要组成部分，其作用是用来承载车体重量、传递牵引力、制动力、减振、导向等，构架整体结构对轨道检测车安全运行起至关重要的作用。现有的工程检测车构架横梁为箱型梁结构，基础制动型式为轴盘制动，构架结构复杂，焊接量大，重量较大，转向架制造成本高，且不利于转向架自身轻量化设计。
技术实现思路
针对现有技术存在的缺陷，本技术提供一种适用于踏面制动拖车的工程检测车转向架构架，其在保证力学性能和制动效果的同时实现了转向架的轻量化设计，并降低转向架制造成本。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种工程检测车转向架构架，包括由两根呈箱型结构的侧梁和两根横梁构成的H型架体，所述横梁为中空结构，在两根所述横梁内侧之间固定有中空的辅助梁，所述侧梁的中部下凹形成用于安装二系弹簧座的下凹部，所述侧梁下盖板中部外侧向外凸出构成垂向油压减振器座。优选地，所述的垂向油压减振器座的左右两侧均设有与所述侧梁的外侧立板固定连接的加强板。优选地，所述的垂向油压减振器座与所述侧梁的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程检测车转向架构架，包括由两根呈箱型结构的侧梁和两根横梁构成的H型架体，所述横梁为中空结构，所述侧梁的中部下凹形成用于安装二系弹簧座的下凹部，其特征在于：在两根所述横梁内侧之间固定有中空的辅助梁，所述侧梁下盖板中部外侧向外凸出构成垂向油压减振器座。

【技术特征摘要】
1.一种工程检测车转向架构架，包括由两根呈箱型结构的侧梁和两根横梁构成的H型架体，所述横梁为中空结构，所述侧梁的中部下凹形成用于安装二系弹簧座的下凹部，其特征在于：在两根所述横梁内侧之间固定有中空的辅助梁，所述侧梁下盖板中部外侧向外凸出构成垂向油压减振器座。2.根据权利要求1所述的工程检测车转向架构架，其特征在于：所述的垂向油压减振器座的左右两侧均设有与所述侧梁的外侧立板固定连接的加强板。3.根据权利要求1或2所述的工程检测车转向架构架，其特征在于：所述的垂向油压减振器座与所述侧梁的底板外边缘连接处设有过渡圆角。4.根据权利要求1所述的工程检测车转向架构架，其特征在于：所述的侧梁的箱型结构内部设置若干个加强筋板，其上盖板上焊接有横向油压减振器座，分别位于两根所述侧梁上的两所述横向油压减振器座呈对角布置。5.根据权利要求1所述的工程检测车转向架构架，其特征在于：在两根所述横梁上均设置两个用于固定牵引拉杆的牵引拉杆座。6.根据权利要求1所述的工程检测车转向架...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁捷，刘中彦，吴龙发，张欣颖，胡生林，
申请(专利权)人：中车洛阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41