一种跨座式单轨列车及其门架式转向架制造技术

本发明专利技术提供了一种跨座式单轨列车及其门架式转向架，所述门架式转向架包括水平布置的下部构架(2)和竖直布置的上部构架(5)，所述下部构架(2)用于安装走行轮(10)；所述上部构架(5)为门形结构，且横跨在所述下部构架(2)上，所述上部构架(5)的顶部设置有垂向止挡(8)和担梁(7)，所述垂向止挡(8)用于与车体的顶部连接，所述担梁(7)的两端安装有用于连接所述车体的侧壁的弹簧(6)。本发明专利技术提供的门架式转向架能够有效降低车体的地板面，使人们上下车更加方便。

A kind of cross seat monorail train and its door frame bogie

The invention provides a straddle type monorail vehicle bogie and the portal, the portal frame of the steering frame comprises a horizontal arrangement (2) and the vertical layout of the upper frame (5), the lower frame (2) for mounting the walking wheel (10); the upper frame (5) for the door shaped structure, and across the lower frame (2) on the upper frame (5) is arranged at the top of the vertical baffle (8) and (7), but the beam the vertical baffle (8) is connected to the top of the body, but the beam (7) the spring is installed at both ends for connecting the body of the side wall (6). The door frame type bogie provided by the invention can effectively reduce the floor surface of the car body, so that people can get off and get off more conveniently.

【技术实现步骤摘要】
一种跨座式单轨列车及其门架式转向架
本专利技术涉及单轨列车
，特别是涉及一种跨座式单轨列车及其门架式转向架。
技术介绍
随着城市的发展和城轨车辆技术的不断成熟，轨道交通已经成为世界各国解决城市可持续发展的重要途径。目前，跨座式单轨列车的二系悬挂通常布置于车体底部，由于二系悬挂的安装需要，车体的地板面与轨道梁之间的距离往往较大，而地板面较高会给老人、小孩和残疾人上下车带来极大的不便，因此，如何尽量降低跨座式单轨列车的地板面，以使人们能够方便地上下车，成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种跨座式单轨列车及其门架式转向架，该门架式转向架能够有效降低车体的地板面，使人们上下车更加方便。为了达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种跨座式单轨列车的门架式转向架，包括：水平布置的下部构架，所述下部构架用于安装走行轮；竖直布置的上部构架，所述上部构架为门形结构，且横跨在所述下部构架上，所述上部构架的顶部设置有垂向止挡和担梁，所述垂向止挡用于与车体的顶部连接，所述担梁的两端安装有用于连接所述车体的侧壁的弹簧。优选地，在上述门架式转向架中，所述弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跨座式单轨列车的门架式转向架，其特征在于，包括：水平布置的下部构架(2)，所述下部构架(2)用于安装走行轮(10)；竖直布置的上部构架(5)，所述上部构架(5)为门形结构，且横跨在所述下部构架(2)上，所述上部构架(5)的顶部设置有垂向止挡(8)和担梁(7)，所述垂向止挡(8)用于与车体(17)的顶部连接，所述担梁(7)的两端安装有用于连接所述车体(17)的侧壁的弹簧(6)。

【技术特征摘要】
1.一种跨座式单轨列车的门架式转向架，其特征在于，包括：水平布置的下部构架(2)，所述下部构架(2)用于安装走行轮(10)；竖直布置的上部构架(5)，所述上部构架(5)为门形结构，且横跨在所述下部构架(2)上，所述上部构架(5)的顶部设置有垂向止挡(8)和担梁(7)，所述垂向止挡(8)用于与车体(17)的顶部连接，所述担梁(7)的两端安装有用于连接所述车体(17)的侧壁的弹簧(6)。2.根据权利要求1所述的门架式转向架，其特征在于，所述弹簧(6)为橡胶螺旋复合弹簧。3.根据权利要求1所述的门架式转向架，其特征在于，所述上部构架(5)包括相互平行布置的两个门形杆，两个所述门形杆由多个垂直于所述门形杆的纵杆固定连接，所述纵杆与所述下部构架(2)的侧梁平行，所述门形杆与所述下部构架(2)的两个所述侧梁的端部连接。4.根据权利要求3所述的门架式转向架，其特征在于，所述门形杆与所述侧梁之间设置有减振垫(3)。5.根据权利要求3所述的门架式转向架，其特征在于，所述侧梁的中部安装有侧向减振器(4)，所述侧向减振器(4)远离所述侧梁的一端与所述车体(17)的侧壁连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲亮，杨百岭，丁治雨，杨绪杰，吕红，叶珍珍，冉龙，刘德建，
申请(专利权)人：重庆中车长客轨道车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50