一种车身拉手支架整体焊接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车身拉手支架整体焊接结构，包括侧围中柱上部内板和整体焊接式拉手支架，整体焊接式拉手支架设置在侧围中柱上部内板上，整体两侧增加自身焊点，整体焊接式拉手支架两个安装点布置与同一零件上。本实用新型专利技术提供的一种车身拉手支架整体焊接结构，1)拉手支架的刚度强度等性能较好，安装方便性、静度高；2)整体焊接成本低，安装方便，同时不拖慢整车节拍。

The whole welding structure of the bodywork holder

The utility model discloses a whole body handle support structure, including the upper column in the side wall inner plate and the whole welding type handle bracket, the whole welding type handle support is arranged on the side of the upper column on both sides of the inner plate, the overall increase their overall welding spot, handle bracket two mounting arrangement with the same a part. The integral welding structure of the body pull handle bracket provided by the utility model is 1. The stiffness and strength of the handle bracket is better, and the installation is convenient and the static degree is high. 2) the overall welding cost is low, the installation is convenient, and the vehicle rhythm is not slowed down.

【技术实现步骤摘要】
一种车身拉手支架整体焊接结构
本技术涉及一种汽车部件安装结构，尤其涉及一种车身拉手支架整体焊接结构。
技术介绍
车身拉手支架整体式焊接方式，焊接公差及安装公差较大，拉手支架的位置精度不高，本申请方案提供了一种车身拉手支架整体焊接结构，增加了顶棚拉手的安装精度及安装便捷性。
技术实现思路
本技术为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种车身拉手支架整体焊接结构，其中，具体技术方案是：包括侧围中柱上部内板和整体焊接式拉手支架，整体焊接式拉手支架设置在侧围中柱上部内板上，整体两侧增加自身焊点；上述的一种车身拉手支架整体焊接结构，其中：整体焊接式拉手支架两个安装点布置与同一零件上。本技术相对于现有技术具有如下有益效果：1)拉手支架的刚度强度等性能较好，安装方便性、静度高；2)整体焊接成本低，安装方便，同时不拖慢整车节拍。附图说明图1为车身拉手支架整体焊接结构的示意图。图2为车身拉手支架整体焊接结构的示意图。图中：1侧围中柱上部内板2整体焊接式拉手支架3避让白车身总成焊点4侧围焊点5自身焊点具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。本技术提供了一种车身拉手支架整体焊接结构，采用整体冲压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身拉手支架整体焊接结构，包括侧围中柱上部内板和整体焊接式拉手支架，整体焊接式拉手支架设置在侧围中柱上部内板上，其特征在于：整体两侧增加自身焊点。

【技术特征摘要】
1.一种车身拉手支架整体焊接结构，包括侧围中柱上部内板和整体焊接式拉手支架，整体焊接式拉手支架设置在侧围中柱上部内板上，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：张庆才，郭庆松，陈亮，
申请(专利权)人：上海埃维汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31