一种公共交通双带固定式拉环制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公共交通双带固定式拉环，属于交通工具配件技术领域。目的是提供一种能够减小摆幅且结构简单易于由现有拉环改装的公共交通双带固定式拉环。公共交通双带固定式拉环具体包括握柄、拉环、吊绳，所述拉环包括两个互成角度的拉环单体，两个拉环单体的一端共用一个握柄，两个拉环单体的另一端分别通过吊绳连接装置连接一根吊绳。结构简单，易于由现有公共交通工具上的拉环改装，成本低廉，牢固耐用，易于维护和更换，并能稳定使用乘客的重心，减小摆动幅度，提高乘车安全。适合于在公共交通工具上推广使用。

A public transport with fixed ring

The utility model discloses a public transportation with the fixed ring, which belongs to the technical field of vehicle accessories. The purpose is to provide a reduced swing and has the advantages of simple structure easy public transportation with a fixed ring modification to existing ring. Public transport with fixed ring including a handle, a pull ring, the ring sling, including two different angle ring monomer two, monomer end ring sharing a handle, two ring monomer on the other end respectively by the rope connecting device is connected with a lifting rope. The utility model has simple structure and is easy to be retrofitted on the existing public transport pull ring, which is low cost, strong and durable, easy to maintain and replace, and can effectively use the center of gravity of passengers, reduce the swing amplitude and improve the safety of driving. It is suitable for the promotion and use of public transportation.

【技术实现步骤摘要】
一种公共交通双带固定式拉环
本技术具体涉及一种公共交通双带固定式拉环，属于交通工具配件

技术介绍
公交车、轻轨和地铁等公共交通工具是目前各大中小城市市民出行的的首选交通工具。因在节假日或上下班高峰期乘车人较多，车内的座位有限，因此公共交通内都配备有多个拉环供乘客使用。目前公共交通常通用的拉环，大都仅是简单的通过吊绳将拉环固定于拉杆上，当公共交通工具在启动加速、刹车或紧急制动时，因为惯性致使使用拉环的乘客向后或前大幅摆动，不利于乘车安全。因此，有必要研发一种一种能够减小摆幅，结构简单，易于由现有拉环改装的公共交通工具用拉环。
技术实现思路
因此，本技术针对现有技术的上述问题，提供一种能够减小摆幅且结构简单易于由现有拉环改装的公共交通双带固定式拉环。具体的，公共交通双带固定式拉环，包括握柄、拉环、吊绳，所述拉环包括两个互成角度的拉环单体，两个拉环单体的一端共用一个握柄，两个拉环单体的另一端分别通过吊绳连接装置连接一根吊绳。进一步的，所述两个拉环单体之间的角度为120度。进一步的，所述吊绳连接装置为铆扣连接件，吊绳与拉环铆接。进一步的，所述吊绳连接公共交通工具的拉杆。本技术的有益效果在于：本技术的公共交通双带固定式拉环，相比于现有技术的公交车拉环，结构简单，易于由现有公共交通工具上的拉环改装，成本低廉，牢固耐用，易于维护和更换，并能稳定使用乘客的重心，减小摆动幅度，提高乘车安全。适合于在公共交通工具上推广使用。附图说明图1为本技术公共交通双带固定式拉环的结构示意图；图2为本技术公共交通双带固定式拉环的主视图；图3为本技术公共交通双带固定式拉环的俯视图。附图标记如下：1-拉环；2-手柄；3-吊绳连接装置；4-吊绳。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式进行说明：本技术为解决现有技术中公共交通工具在启动加速、刹车或紧急制动时，因为惯性致使使用拉环的乘客向后或前大幅摆动，不利于乘车安全的问题而设计。如图1、图2、图3所示，一种公共交通用双带固定式拉环，包括拉环1、握柄2、和吊绳4，吊绳4通过吊绳连接装置3连接拉环。拉环1分前后两个，形似两个普通拉环，呈120度角共用一个握柄2，在拉环1两部分的顶部各有1个连接装置3，两个连接装置3呈一前一后分布，同时拉环1具有两根吊绳4。两根吊绳4分别与拉环1顶部的前后连接装置3连接。而吊绳4另一端与公共交通内的拉杆连接并被固定。在本实施例中，吊绳连接装置3为铆扣连接件，吊绳4与拉环1铆接。本技术提供的公共交通用双带固定式拉环，被前后两根吊绳4连接并固定于公共交通内的拉杆上。前吊绳4连接拉环1顶端的前部吊绳连接装置3，使得前吊绳4、前吊绳连接装置3和握柄2在同一平面；后吊绳4连接拉环1顶端的后部吊绳连接装置3，使得后吊绳4、后吊绳连接装置3和握柄2在同一平面。当公共交通在启动加速时，拉环1前部的吊绳连接装置3和前吊绳4受力，而当刹车或紧急制动时，拉环1后部的吊绳连接装置3和后吊绳4受力，从而减少使用乘客的前后摆动的幅度，稳定乘客重心，提高乘车安全。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公共交通双带固定式拉环，包括握柄、拉环、吊绳，其特征在于，所述拉环包括两个互成角度的拉环单体，两个拉环单体的一端共用一个握柄，两个拉环单体的另一端分别通过吊绳连接装置连接一根吊绳。

【技术特征摘要】
1.一种公共交通双带固定式拉环，包括握柄、拉环、吊绳，其特征在于，所述拉环包括两个互成角度的拉环单体，两个拉环单体的一端共用一个握柄，两个拉环单体的另一端分别通过吊绳连接装置连接一根吊绳。2.如权利要求1所述的公共交通双带固定式拉环，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙大江，李俊卓，孙豪，罗施贤，马璐瑶，冯戎，唐琴，郑玥，陈秋渝，罗丹琪，张静，蒲晨新，
申请(专利权)人：四川农业大学，
类型：新型
国别省市：四川,51