单缸共轨柴油机制造技术

单缸共轨柴油机，包括曲轴箱（10）、曲轴箱盖（20）、气缸盖（30）、喷油器（32）、高压油泵（12）、共轨管（34）、转子输油泵（22）、和控制单元。曲轴箱盖罩设于曲轴箱，气缸盖安装于曲轴箱，喷油器安装于气缸盖，高压油泵安装于曲轴箱。共轨管安装于气缸盖，共轨管的进油口（342）与高压油泵的出油口（222）相通，共轨管的出油口（344）与喷油器的进油口（324）相通。转子输油泵设置于曲轴箱盖，其由柴油机的曲轴驱动，且出口与高压油泵的进口相通。控制单元与共轨管、喷油器、高压油泵可信号连接。采用这种结构可能改善单缸柴油的排放性能，并且可以更好地控制柴油机的工作。

Single cylinder common rail diesel engine

The single cylinder common rail diesel engine includes crankcase (10), crankcase cover (20), cylinder head (30), fuel injector (32), high pressure oil pump (12), common rail tube (34), rotor oil delivery pump (22), and control unit. The crankcase cover cover is located in the crankcase, the cylinder head is installed in the crankcase, the fuel injector is installed in the cylinder head, and the high pressure oil pump is installed in the crankcase. The common rail pipe is installed on the cylinder head, and the inlet of the common rail pipe (342) is communicated with the oil outlet (222) of the high-pressure oil pump. The outlet of the common rail pipe (344) is communicated with the oil inlet (324) of the injector. The rotor oil pump is set on the crankcase cover, which is driven by the crankshaft of the diesel engine and is connected to the inlet of the high pressure oil pump. The control unit is connected with the common rail tube, the injector and the high pressure oil pump. The use of this structure can improve the emission performance of the single cylinder diesel, and can better control the work of the diesel engine.

【技术实现步骤摘要】
单缸共轨柴油机
本专利技术涉及柴油机，特别是一种单缸共轨柴油机。
技术介绍
目前单缸柴油机通常具有一个曲轴箱，曲轴箱的侧面的曲轴箱盖，以罩住曲轴箱内的曲轴、平衡轴等，并形成柴油机的气缸，气缸的上部则装有气缸盖，气缸盖上安装有喷油器，用于向气缸内喷射燃油。燃油经过设置在曲轴箱盖上的输油泵、设置在曲轴箱上的高压油泵供给喷油器，喷油器向柴油机气缸内喷射高压燃油。由于目前单缸柴油机多采用机械式的燃油系统，柴油机的排放很难适应较高的环保要求，而且不易控制，排放一致性和耐久性无法得到保证。
技术实现思路
本专利技术专利的目的是提供一种单缸共轨柴油机，通过对燃油系统的改进，提高柴油机的排放和操控性能。本专利技术提供一种单缸共轨柴油机，包括曲轴箱、曲轴箱盖、气缸盖、喷油器、高压油泵、共轨管、转子输油泵、和控制单元。曲轴箱盖罩设于曲轴箱，气缸盖安装于曲轴箱，喷油器安装于气缸盖，高压油泵安装于曲轴箱。共轨管安装于气缸盖，共轨管的进油口与高压油泵的出油口相通，共轨管的出油口与喷油器的进油口相通。转子输油泵设置于曲轴箱盖，其由柴油机的曲轴驱动，且出口与高压油泵的进口相通。控制单元与共轨管、喷油器、高压油泵可信号连接。由于采用了高压共轨及电控的供油方式，改善了单缸柴油的排放性能，并且可以更好地控制柴油机的工作。在单缸共轨柴油机的另一种示意性实施方式中，转子输油泵包括一个内转子和一个外转子，内转子和外转子偏心设置，转子输油泵至少部分地经由设置于曲轴箱盖内的油道与高压油泵相通。采用内置于曲轴箱盖中的输油泵和油道，可以减小单缸的外形尺寸，并减少外部油管的数量，便于单缸柴油机的安装和使用。附图说明以下附图仅对本专利技术专利做示意性说明和解释，并不限定本专利技术专利的范围。图1用以说明单缸共轨柴油机的一种示意性实施方式。图2用以说明单缸共轨柴油机的控制单元的示意性实施方式。图3显示了图1所示单缸共轨柴油机的曲轴箱盖的结构示意图。图4用于示意性说明图3所示的转子输油泵。标号说明10曲轴箱12高压油泵122高压油泵的出油口20曲轴箱盖22转子输油泵24曲轴30气缸盖32喷油器324喷油器的进油口34共轨管342共轨管的进油口344共轨管的出油口40控制单元。具体实施方式为了对单缸共轨柴油机的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现说明其的具体实施方式。在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。另外，附图只用于说明单缸共轨柴油机的位置关系，但并不代表它们的真实尺寸和比例关系。如图1所示，单缸共轨柴油机包括曲轴箱10、曲轴箱盖20、气缸盖30、喷油器32、高压油泵12、共轨管34、转子输油泵22、和控制单元（参见图2）。如图1所示，曲轴箱盖20罩设于曲轴箱10，气缸盖30安装于曲轴箱10，喷油器32安装于气缸盖30，高压油泵12安装于曲轴箱10上。共轨管34安装于气缸盖30。参见图2，共轨管34的进油口342与高压油泵12的出油口122相通，共轨管34的出油口344与喷油器32的进油口324相通。转子输油泵22设置于曲轴箱盖20，其出口与高压油泵的进口相通，且转子输油泵22能够直接或间接地由柴油机的曲轴24驱动。如图2所示，控制单元40与共轨管34、喷油器械32、和高压油泵22可信号连接，控制单元可根据柴油机的转速、油门踏板位置、轨压传感器等感测量，控制共轨管34、喷油器32、和高压油泵12。控制单元及具体的控制方法可采用一种现有产品或方法，在此不再赘述。由于采用了高压共轨及电控的供油方式，改善了单缸柴油的排放性能，并且可以更好地控制柴油机的工作。如图3和图4所示，在单缸共轨柴油机的一种示意性实施方式中，转子输油泵22设置于曲轴箱盖20，转子输油泵22包括一个内转子222和一个外转子224，内转子222和外转子224偏心设置，使之在转动过程中将燃油泵送至高压油泵12。在本专利技术的一种示意性实施方式中，燃油可以经由外部油管输送，也可至少部分地经上开设于曲轴箱盖20上的内部油道（图中未示）输送至高压油泵12。采用内置于曲轴箱盖中的输油泵和部分油道，可以减小单缸的外形尺寸，并减少外部油管的数量，便于单缸柴油机的安装和使用。应当理解，虽然本说明书是按照各个实施例描述的，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本专利技术的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本专利技术的保护范围，凡未脱离本专利技术技艺精神所作的等效实施方案或变更，如特征的组合、分割或重复，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
单缸共轨柴油机，包括：一个曲轴箱（10）；一个罩设于所述曲轴箱（10）的曲轴箱盖（20）；一个安装于所述曲轴箱（10）的气缸盖（30）；一个安装于所述气缸盖（30）的喷油器（32）；一个安装于所述曲轴箱（10）上的高压油泵（12）；其特征在于所述单缸共轨柴油机包括：一个安装于所述气缸盖（30）的共轨管（34），所述共轨管（34）的进油口（342）与所述高压油泵（12）的出油口（122）相通，所述共轨管（34）的出油口（344）与所述喷油器（32）的进油口（324）相通；一个设置于所述曲轴箱盖（20）的转子输油泵（22），其出口与所述高压油泵的进口相通，所述转子输油泵（22）由所述柴油机的曲轴（24）驱动；和一个控制单元（40），所述控制单元（40）与所述共轨管（34）、所述喷油器（32）、和所述高压油泵（12）可信号连接。

【技术特征摘要】
1.单缸共轨柴油机，包括：一个曲轴箱（10）；一个罩设于所述曲轴箱（10）的曲轴箱盖（20）；一个安装于所述曲轴箱（10）的气缸盖（30）；一个安装于所述气缸盖（30）的喷油器（32）；一个安装于所述曲轴箱（10）上的高压油泵（12）；其特征在于所述单缸共轨柴油机包括：一个安装于所述气缸盖（30）的共轨管（34），所述共轨管（34）的进油口（342）与所述高压油泵（12）的出油口（122）相通，所述共轨管（34）的出油口（344）与所述喷油器（32）的进油口（324）相通；一个设置于所述曲轴箱盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐毅，王伟峰，孙建中，罗文，纪晨，左小春，
申请(专利权)人：常柴股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32