一种质量式油耗仪的标定装置制造方法及图纸

本申请公开了一种质量式油耗仪的标定装置，包括：用于与油耗仪的出油口连通的进油管路；用于与油耗仪的回油口连通的出油管路，出油管路与进油管路连通；用于与油耗仪的油箱进口连通的测量管路；循环管路，测量管路与进油管路通过循环管路连通；设置于循环管路上的质量流量计；设置于循环管路上的流量调节阀组。本发明专利技术将质量流量计直接与质量式油耗仪连通，质量流量计可实时显示经过质量流量计中的实际流量。通过流量调节阀组调节循环管路中的流量，针对每个流量实时比对油耗仪测量的油耗量与质量流量计中测量的实际油耗量，根据不同流量下标定的油耗量形成标定曲线，实现了油耗仪的在线标定，与现有的放油称重标定方式相比，提高了标定精度。

A calibrating device for a mass oil consumption meter

【技术实现步骤摘要】
一种质量式油耗仪的标定装置
本专利技术涉及油耗仪标定
，特别涉及一种质量式油耗仪的标定装置。
技术介绍
目前质量式油耗仪一般采用放油称重方式进行标定，通过油耗仪本身流量计的油耗测量值累计和与放油时的称重质量进行比对，放油时一般使用电磁阀控制油耗仪出油口，人工收集从油耗仪中排出的放油量，进行称重操作，根据放油称重数值和油耗仪自身累计比较得到测量偏差。采用放油称重方式进行油耗量比对标定存在许多缺点：一、油耗仪控制存在延时，油耗计量开始和停止会存在误差。二、管路中存油无法计算，会存在放油不干净的现象。三、称重手动操作，可能存在人为误差。四、称重工具在多次使用时回城存在误差，导致重复性不好。五、标定的是累计油耗，对于系统稳定性无法判断，也无法在线比对。综上所述，如何解决现有质量式油耗仪的标定误差大，无法在线比对的问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种质量式油耗仪的标定装置，以减小标定误差，实现在线标定。为达到上述目的，本专利技术提供以下技术方案：一种质量式油耗仪的标定装置，包括：用于与所述油耗仪的出油口连通的进油管路；用于与所述油耗仪的回油口连通的出油管路，所述出油管路与所述进油管路连通；用于与所述油耗仪的油箱进口连通的测量管路；循环管路，所述测量管路与所述进油管路通过循环管路连通；设置于所述循环管路上的质量流量计；设置于所述循环管路上的流量调节阀组。优选地，在上述的质量式油耗仪的标定装置中，所述流量调节阀组包括粗调阀和精调阀，所述粗调阀和精调阀并联设置于所述循环管路上。优选地，在上述的质量式油耗仪的标定装置中，还包括与所述循环管路连通的放气管路，所述放气管路上设置有放气阀。优选地，在上述的质量式油耗仪的标定装置中，还包括设置于所述循环管路上的减压阀。优选地，在上述的质量式油耗仪的标定装置中，还包括设置于所述循环管路上的压力表。优选地，在上述的质量式油耗仪的标定装置中，还包括与所述流量调节阀组并联设置的单向阀，所述单向阀的两端分别与所述循环管路连接，所述单向阀的导向方向由所述进油管路向所述出油管路。优选地，在上述的质量式油耗仪的标定装置中，还包括设置于所述进油管路和所述出油管路之间的安全阀。优选地，在上述的质量式油耗仪的标定装置中，还包括与所述循环管路连通的泄油管路，所述泄油管路上设置有泄油阀。优选地，在上述的质量式油耗仪的标定装置中，所述出油管路的进口和所述测量管路的进口连通，且所述测量管路与所述出油管路相连接的管路上设置有截止阀。优选地，在上述的质量式油耗仪的标定装置中，所述进油管路、所述出油管路和所述测量管路上均设置有阀门。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术提供的质量式油耗仪的标定装置中，进油管路、循环管路和测量管路构成用于标定油耗仪消耗油量的标定管路，通过在循环管路上设置质量流量计，直接将质量流量计与油耗仪连通；出油管路与进油管路连接，用于将油耗仪未消耗的燃油回流到油耗仪中。通过流量调节阀组调节循环管路中的流量，针对每个流量实时比对油耗仪测量的油耗量与质量流量计中测量的实际油耗量，根据不同流量下标定的油耗量形成标定曲线，实现了油耗仪的在线标定，与现有的放油称重标定方式相比，不存在延时标定误差，质量流量计不会因为管路中的存油而出现误差，避免了人为称重所存在的人工误差，因此，减小了标定误差。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种质量式油耗仪的标定装置的连接结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的另一种质量式油耗仪的标定装置的连接结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的又一种质量式油耗仪的标定装置的连接结构示意图。其中，1为进油管、2为压力表、3为质量流量计、4为放气管、5为放气阀、6为循环管路、7为减压阀、8为流量调节阀组、81为粗调阀、82为精调阀、9为泄油管、10为泄油阀、11为测量管路、12为阀门、13为出油管路、14为安全阀、15为截止阀、16为单向阀。具体实施方式本专利技术的核心是提供了一种质量式油耗仪的标定装置，减小了标定误差，实现了在线标定。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参考图1-图3，本专利技术实施例提供了一种质量式油耗仪的标定装置，以下简称标定装置，包括进油管路1、出油管路13、测量管路11、循环管路6、质量流量计3和流量调节阀组8。其中，进油管路1用于与质量式油耗仪的出油口连通；出油管路13用于与质量式油耗仪的回油口连通，且出油管路13与进油管路1连通；测量管路11用于与质量式油耗仪的油箱进口连通，测量管路11与进油管路1通过循环管路6连通；质量流量计3设置于循环管路6上；流量调节阀组8设置于循环管路6上。该标定装置的工作原理为：质量式油耗仪中的燃油进入进油管路1后，分成两路，一路经循环管路6后从测量管路11中流回质量式油耗仪的油箱进口，另一路直接通过出油管路13回流至质量式油耗仪的回油口中，而经过循环管路6和测量管路11中的一路燃油模拟经发动机所消耗的油量，经过出油管路13回流至质量式油耗仪中的燃油为未消耗的燃油。则本专利技术在循环管路6上设置质量流量计3，使质量流量计3直接与质量式油耗仪连通，从质量式油耗仪中的出来的燃油直接经过质量流量计3，质量流量计3可实时显示经过质量流量计3中的实际流量。通过流量调节阀组8调节循环管路6中的流量，针对每个流量实时比对油耗仪测量的油耗量与质量流量计3测量的实际油耗量，根据不同流量下标定的油耗量形成标定曲线，实现了油耗仪的在线标定，与现有的放油称重标定方式相比，不存在延时标定误差，质量流量计不会因为管路中的存油而出现误差，避免了人为称重所存在的人工误差，因此，减小了标定误差，提高了标定精度。进一步地，在本实施例中，流量调节阀组8包括粗调阀81和精调阀82，粗调阀81和精调阀82并联设置于循环管路6上。工作时，先通过粗调阀81调节循环管路6中的油耗量与设定值偏差在1kg/h以内，然后通过精调阀82调节油耗量至设定值。通过粗调阀81和精调阀82分步调节，实现了油耗量的精确调节。每标定一个油耗量时，通过流量调节阀组8将循环管路6中的流量调整至该待标定的油耗量数值，进行比对后，如果质量式油耗仪测量的油耗量与质量流量计3测量的实际油耗量之间的偏差大于允许范围时，需要重新检查管路和稳定状态后，在同一油耗量下进行标定，最多重复三次。待油耗标定范围的油耗量全部标定完成后，将所有油耗量的标定结果形成标定曲线，可实现5-300kg/h的油耗标定范围。如图2所示，在本实施例中，标定装置还包括与循环管路6连通的放气管路4，放气管路4上设置有放气阀5。通过设置放气管路4和放气阀5，可以将循环管路6中存在的空气排出，以提高标定精度。在本实施例中，标定装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种质量式油耗仪的标定装置，其特征在于，包括：用于与所述油耗仪的出油口连通的进油管路；用于与所述油耗仪的回油口连通的出油管路，所述出油管路与所述进油管路连通；用于与所述油耗仪的油箱进口连通的测量管路；循环管路，所述测量管路与所述进油管路通过循环管路连通；设置于所述循环管路上的质量流量计；设置于所述循环管路上的流量调节阀组。

【技术特征摘要】
1.一种质量式油耗仪的标定装置，其特征在于，包括：用于与所述油耗仪的出油口连通的进油管路；用于与所述油耗仪的回油口连通的出油管路，所述出油管路与所述进油管路连通；用于与所述油耗仪的油箱进口连通的测量管路；循环管路，所述测量管路与所述进油管路通过循环管路连通；设置于所述循环管路上的质量流量计；设置于所述循环管路上的流量调节阀组。2.根据权利要求1所述的质量式油耗仪的标定装置，其特征在于，所述流量调节阀组包括粗调阀和精调阀，所述粗调阀和精调阀并联设置于所述循环管路上。3.根据权利要求1所述的质量式油耗仪的标定装置，其特征在于，还包括与所述循环管路连通的放气管路，所述放气管路上设置有放气阀。4.根据权利要求1所述的质量式油耗仪的标定装置，其特征在于，还包括设置于所述循环管路上的减压阀。5.根据权利要求1所述的质量式油耗仪的标定装置，其特征在于，还...

【专利技术属性】
技术研发人员：万永召，霍晓磊，张连海，姜化印，黄加军，肖永健，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37