一种汽车部件淬火炉制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车部件加工技术领域，公开了一种汽车部件淬火炉，包括炉体和进动机械爪，所述的炉体侧壁设有热源，炉体底部设有进料用的开口和将开口封闭的第一板和第二板，第一板和第二板相对且分别铰接于炉体两侧，所述热源包括螺旋电圈和与螺旋电圈连接的铁板，所述进动机械爪安装于炉体内，进动机械爪上设有固定件，固定件上设有第一拉线和第二拉线，第一拉线与第一板固定连接，第二拉线和第二板固定连接，炉体底部一侧还铰接设有用于输送部件的输送板。本实用新型专利技术，可以减少淬火炉的热气流失，保证温度的稳定，减少人工直接接触淬火部件，减少人员受伤。

A kind of automobile parts quenching furnace

The utility model relates to the technical field of the processing of auto parts, auto parts and discloses a quenching furnace, comprising a furnace body and a precession mechanical claw. The side wall of the stove body is provided with a heat source, the bottom of the furnace body is provided with a feed opening and closing the opening of the first plate and the second, the first and second plates and relative are respectively hinged on both sides of the furnace body, wherein the heat source comprises a spiral coil and iron spiral coil connection, the precession mechanical claw installed in the furnace body, a fixing piece is arranged on the precession mechanical claw, a fixed piece is provided with a first wire and second wire, cable is fixedly connected with the first plate first, second and second cable one side of the furnace body is fixedly connected with the bottom hinged plate conveyor for conveying parts. The utility model can reduce the heat loss of the quenching furnace, ensure the stability of the temperature, reduce the manual direct contact quenching parts, and reduce the injury of the personnel.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车部件淬火炉
本技术涉及汽车部件加工
，具体涉及一种汽车部件淬火炉。
技术介绍
汽车金属部件热处理加工工艺通常有五种方法，退火与正火、淬火、表面淬火和化学热处理。而汽车金属部件一般为钢材，因此汽车金属部件的淬火工艺是使用与钢材淬火相同的工艺流程，现有的汽车部件的淬火工艺主要流程为：1、将汽车部件放入加热炉中加热并保温一段时间；2、将汽车部件从加热炉中取出，并迅速将汽车部件放入水中或油中，待汽车部件冷却，则完成淬火处理。由于在淬火流程中，汽车部件的取放均由人工进行，因此未实现淬火流程的自动化，使得汽车部件无法批量连续地进行淬火，且由于汽车部件从加热炉侧壁打开开口从加热炉中取出淬火汽车部件，汽车部件温度较高，容易烫伤工作人员，而且淬火炉中的热气会向外跑出并且内部的热气会与外部的空气进行对流交换。从而没有达到节能的作用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零部件淬火炉，以解决加热过程中取放汽车部件，热流失的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是：一种汽车部件淬火炉，所述的炉体侧壁设有热源，炉体底部设有进出料用的开口和将开口封闭的第一板和第二板，第一板和第二板相对且分别铰接于炉体两侧，炉体底部一侧还铰接设有用于输送部件的输送板，所述热源包括螺旋电圈和与螺旋电圈连接的铁板，所述进动机械爪安装于炉体内，进动机械爪上设有固定件，固定件上设有第一拉线和第二拉线，第一拉线一端与第一板固定连接，另一端与固定件连接，第二拉线一端与第二板固定连接，另一端与固定件连接，炉体底部一侧还铰接设有用于输送部件的输送板。本技术的技术原理：对汽车部件进行淬火时，将需要淬火的部件放置于输送板上，输送板与淬火率铰接，转动输送板与淬火炉底面平行。启动进动机械爪向下运动，此时第一板和第二板处于竖直向下的状态，进动机械爪将所需要淬火的汽车部件进行夹持，将倾斜的运输板转动为水平状态，进动机械爪夹持汽车部件后运输板处于倾斜状态，然后启动进动机械爪上升进入到淬火炉内，在进动机械爪上升的过程中带动固定件向上运动，固定件带动第一拉线和第二拉线，第一拉线拉动第一板竖直向上转动，第二拉线拉动第二板竖直向上转动，如此第一板和第二板封闭。启动螺旋电圈，螺旋电圈通过铁板进行加热，淬火炉中的温度达到所需要的值对汽车部件进行加热。待到加热结束，使进动机械爪向下运动，向下运动过程中，固定件将第一拉线和第二拉线分别将第一板和第二板松开，第一板和第二板会打开了炉体的开口，将汽车部件放置到倾斜状态的输送板上。在重力的作用下，汽车部件沿着倾斜的输送板滑动到收集处。炉体开口打开，由于热空气密度较小，热空气是向上流动的，热空气与外部的冷空气对流较少，减少热空气的流失，因此保证炉体内的温度处于一个稳定的状态。本技术的有益效果：（1）淬火炉开口在底部，打开淬火炉时，冷空气对热空气具有挤压作用，热空气是向上升，从而减少热气的流失。（2）使用进动机械爪取放汽车部件，减少人工操作，提高淬火工作效率。（3）减少人工直接接触淬火部件，减少人工淬火时受伤的几率。在以上基础方案上：优选方案一：所述的进动机械爪表面设有陶瓷防高温层。进动机械爪为金属材质，在淬火炉中受到高温容易发生变形，使用陶瓷防高温材料，对进动机械爪进行防护，减少进动机械爪的变形。优选方案二：所述的第一拉线和第二拉线为不锈钢丝，钢丝外涂有隔热层。不锈钢丝外本身具有较强的抗拉性，在钢丝外涂上隔热层可增强其耐高温的能力。优选方案三:所述固定件为滚轮，通过滚轮设置的第一拉线和第二拉线分别第一板和第二板连接。在滚轮上升时以滚轮为支撑点，可以保持第一拉线和第二拉线受力平衡；并将第一板和第二板同步拉动，从而打开淬火炉。优选方案四：所述的炉体一侧设有油箱，油箱设有与输送板连接的阀门。部件从淬火炉中取出放置在输送板上，输送板受到汽车部件的重力，从而打开阀门，将油箱内的油沿着输送板对汽车部件进行油淬。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：图1为淬火炉整体结构示意图。具体实施方式附图标记为：炉体1、热源2、进动机械爪3、输送板4、固定件5、第一拉线6、第二拉线7、第一板8、第二板9、卡爪10。实施例1：如图1所示，一种汽车部件淬火炉，包括炉体1和进动机械爪3，进动机械爪3为金属杆能自由向下进动，当金属杆向下运动时，进动机械爪3张开，当金属杆向下运动时，进动机械爪3收拢,炉体1的侧壁上安定安装有热源2，热源2包括螺旋电圈和与螺旋电圈连接的铁板，铁板用于导热。炉体1的底部设有用于进料和出料的开口，以及将开口封闭的第一板8和第二板9，第一板8和第二板9相对并且分别铰接在炉体1的两侧，炉体1底部一侧还铰接设有用于输送部件的输送板4。进动机械爪3安装于炉体1内，在进动机械爪3的爪部10在进动机械爪3的下方，进动机械爪3的表面设置有用于防止高温加热进动机械爪3的陶瓷防高温层。进动机械爪3上固定安装有固定件5，固定件5上设有第一拉线6和第二拉线7，第一拉线6与第一板8连接，第二拉线7和第二板9连接。第一拉线6和第二拉线7都为耐高温的、坚韧的钢丝，钢丝外涂有型号镍基952的粘合剂制成的隔热层，避免第一拉线6和第二拉线7在高温条件下拉动第一板8和第二板9时断裂，将固定件5为滚轮，在滚轮设置拉线将第一板8和第二板9机型连接，由滚轮作为支点，进动机械爪3上升时，带动滚轮上升，从而将第一板8和第二板9拉动，从而打开淬火炉。对汽车部件进行高温淬火时，将需要淬火的部件放置在输送板4上，转动输送板4与炉体1的底部平行，启动进动机械爪3向下运动，此时第一板8和第二板9处于竖直状态且打开炉体1底部的开口，进动机械爪3穿过开口通过卡爪10将部件夹持紧。部件被夹持后，输送板4处于倾斜状态，然后启动进动机械爪3上升通过开口进入到炉体1内，进动机械爪3上升的过程中带动固定件5向上运动，固定件5带动第一拉线6和第二拉线7竖直向运动，如此第一拉线6带动第一板8向上运动，第二拉线7带动第二板9向上运动，向上运动的第一板8和第二板9如此将炉体1的开口封闭。启动热源2的螺旋电圈通过铁板对炉体1内加热，升高炉体1内的温度进而对部件进行淬火。待到对部件淬火结束，启动进动机械爪3向下运动，向下运动的过程中，固定件5将第一拉线6和第二拉线7分别将第一板8和第二板9松开，第一板8和第二板9会打开炉体1的开口，进动机械爪3的通过开口，卡抓部10松开将部件放置到倾斜状态的输送板4上，在重力的作用下，部件沿着输送板滑动到收集处。炉体的开口时处于打开状态，此时热空气是向上运动的，热空气与开口处的冷空气对流较少，从而减少了热空气的流失，因此保证了炉体内部的温度处于一个稳定的状态。实施例2：在实施例1的基础上，在炉体1的一侧设置油箱，油箱设有与输送板4连接的阀门，输送板4一端与阀门开关相抵。将淬火好的部件放置在输送板4上时，输送板4受到重力，在重力的作用下输送板4向下压住阀门开关从而打开阀门，油箱内的油通过阀门沿着输送板4对淬火后的部件进行油淬。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车部件淬火炉，包括炉体和进动机械爪，其特征在于，所述的炉体侧壁设有热源，炉体底部设有进出料用的开口和将开口封闭的第一板和第二板，第一板和第二板相对且分别铰接于炉体两侧，炉体底部一侧还铰接有用于输送部件的输送板，所述热源包括螺旋电圈和与螺旋电圈连接的铁板，所述进动机械爪安装于炉体内，进动机械爪上设有固定件，固定件上设有第一拉线和第二拉线，第一拉线一端与第一板固定连接，另一端与固定件连接，第二拉线一端与第二板固定连接，另一端与固定件连接，炉体底部一侧还铰接设有用于输送部件的输送板。

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件淬火炉，包括炉体和进动机械爪，其特征在于，所述的炉体侧壁设有热源，炉体底部设有进出料用的开口和将开口封闭的第一板和第二板，第一板和第二板相对且分别铰接于炉体两侧，炉体底部一侧还铰接有用于输送部件的输送板，所述热源包括螺旋电圈和与螺旋电圈连接的铁板，所述进动机械爪安装于炉体内，进动机械爪上设有固定件，固定件上设有第一拉线和第二拉线，第一拉线一端与第一板固定连接，另一端与固定件连接，第二拉线一端与第二板固定连接，另一端与固定件连接，炉体底部一侧还...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭云兰，
申请(专利权)人：象山勇晖机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33