一种三轴轿运悬挂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种三轴轿运悬挂装置，垂直于车辆前进方向平行间隔设有四根横梁，所述横梁底部依次设有前支架、中支架Ⅰ、中支架Ⅱ、后支架，相邻支架之间通过板簧连接，所述中支架Ⅰ与中支架Ⅱ分别通过平衡臂与板簧连接，板簧上端设有卡板，所述卡板上设有车轴，所述车轴与位于其车辆前进方向的横梁通过拉杆连接，板簧下端放置五花板，板簧、五花板通过U型螺栓固定预紧。实用新型专利技术有益效果：本新型通过将横梁垂直设置增加了平衡臂与拉杆的距离，有效避免了平衡臂与拉杆发生干涉，提高了装置的使用可靠性；拉杆两端通过销座分别与横梁、车轴连接，便于拆卸或更换拉杆，提高了工作效率；设有加强筋，提高了装置的稳定性。

A three axle suspension device

The utility model discloses a three axis suspension car transport, perpendicular to the direction of the vehicle is provided with four spaced parallel beams, a front bracket and a bracket in the I, II, in stent stent in the bottom of the beam, between the adjacent brackets by connecting the bracket in the spring, I and II respectively by stent the leaf spring is connected with the balance arm, the upper end is provided with a spring clamp, the clamp plate is provided with an axle, the axle and the vehicle is located in the direction of the beam through the connecting rod, the lower end of the leaf spring, spring plate placed Wuhua, Wuhua plate by U bolt fixed preload. The utility model has the advantages that: the utility model by setting vertical balance arm and rod beam increases the distance, effectively avoid the interference with the balance arm rod, improving the use reliability of the device; the two ends of the pull rod pin seat are respectively connected with the axle beam, through easy to remove or replace the rod, improve work efficiency; with ribs to improve the stability of the device.

【技术实现步骤摘要】
一种三轴轿运悬挂装置
本技术涉及运输车辆领域，特别涉及一种三轴轿运悬挂装置。
技术介绍
当前轿运挂车普遍采用反装悬挂，由于反装悬挂高度较高，导致挂车平面离地高度较大，而且极易出现超高等问题，不利于货物装卸。此外，在车辆运行过程中，平衡臂在不同路面条件下通过摆动来降低来自车轮和悬挂的震动，由于反装悬挂的拉杆位于平衡臂上方，当平衡臂摆动时会与拉杆发生干涉，降低装置使用寿命，引发挂车安全隐患。综上所述，专利技术一种结构简单，拉杆又不会与平衡臂发生干涉的一种三轴轿运悬挂装置是必要的。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的上述不足，提供一种结构简单，拉杆又不会与平衡臂发生干涉的一种三轴轿运悬挂装置是必要的。本技术的目的是通过以下技术方案来实现：一种三轴轿运悬挂装置，包括横梁、前支架、中支架Ⅰ、中支架Ⅱ、后支架、板簧、卡板、车轴、拉杆、五花板、U型螺栓、平衡臂；垂直于车辆前进方向平行间隔设有四根横梁，所述横梁底部依次设有前支架、中支架Ⅰ、中支架Ⅱ、后支架，相邻支架之间通过板簧连接，所述中支架Ⅰ与中支架Ⅱ分别通过平衡臂与板簧连接，板簧上端设有卡板，所述卡板上设有车轴，所述车轴与位于其左侧的横梁通过拉杆连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轴轿运悬挂装置，其特征在于：包括横梁（1）、前支架（2）、中支架Ⅰ（3）、中支架Ⅱ（4）、后支架（5）、板簧（6）、卡板（7）、车轴（8）、拉杆（9）、五花板（10）、U型螺栓（11）、平衡臂（12）；垂直于车辆前进方向平行间隔设有四根横梁（1），所述横梁（1）底部依次设有前支架（2）、中支架Ⅰ（3）、中支架Ⅱ（4）、后支架（5），相邻支架之间通过板簧（6）连接，所述中支架Ⅰ（3）与中支架Ⅱ（4）分别通过平衡臂（12）与板簧（6）连接，板簧（6）上端设有卡板（7），所述卡板（7）上设有车轴（8），所述车轴（8）与位于其左侧的横梁（1）通过拉杆（9）连接，板簧（6）下端放置五花板（10），...

【技术特征摘要】
1.一种三轴轿运悬挂装置，其特征在于：包括横梁（1）、前支架（2）、中支架Ⅰ（3）、中支架Ⅱ（4）、后支架（5）、板簧（6）、卡板（7）、车轴（8）、拉杆（9）、五花板（10）、U型螺栓（11）、平衡臂（12）；垂直于车辆前进方向平行间隔设有四根横梁（1），所述横梁（1）底部依次设有前支架（2）、中支架Ⅰ（3）、中支架Ⅱ（4）、后支架（5），相邻支架之间通过板簧（6）连接，所述中支架Ⅰ（3）与中支架Ⅱ（4）分别通过平衡臂（12）与板簧（6）连接，板簧（...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘贤锐，孙文学，张良政，
申请(专利权)人：山东金盛车桥制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37