汽车及其磁力型板簧制造技术
Automobile and its magnetic type leaf spring
The utility model discloses an automobile and magnetic type magnetic type spring spring, including the relative setting of the first and second magnets, and the first magnet and the second magnet poles close to each other for the a pole, the first magnet and the second magnet a pole a pole same pole. The magnetic spring type provided by the utility model by using the principle of realization of vehicle load poles repel the balance spring, using the first and second magnets instead of by the spring assembly, spring will not exist spring break easily caused by the failure, and prolongs the service life of spring.
【技术实现步骤摘要】
汽车及其磁力型板簧本申请要求于2017年6月19日提交中国专利局、申请号为201720715300.7、专利技术名称为“汽车及其磁力型板簧”的中国专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本申请中。
本技术涉及车辆制造
，更具体地说，涉及一种汽车及其磁力型板簧。
技术介绍
现有技术中，汽车用板簧一般为钢板型，板簧由多片宽度相同、长短不一的弹簧片叠加并安装固定在一起而成，多片弹簧片共同承重。然而，使用过程中的板簧的弹簧片易断，影响板簧的使用寿命。综上所述，如何有效地解决板簧的使用寿命较短的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的第一个目的在于提供一种磁力型板簧，该磁力型板簧的结构设计可以有效地解决板簧的使用寿命较短的问题，本技术的第二个目的是提供一种包括上述磁力型板簧的汽车。为了达到上述第一个目的，本技术提供如下技术方案：一种磁力型板簧，包括：相对设置的第一磁体和第二磁体，且所述第一磁体和第二磁体的靠近对方的磁极为a磁极，所述第一磁体的a磁极和第二磁体的a磁极为同性磁极。优选地，上述磁力型板簧中，还包括包覆在所述第一磁体和第二磁体外...
【技术保护点】
一种磁力型板簧，其特征在于，包括：相对设置的第一磁体(2)和第二磁体(5)，且所述第一磁体(2)和第二磁体(5)的靠近对方的磁极为a磁极，所述第一磁体(2)的a磁极和第二磁体(5)的a磁极为同性磁极。
【技术特征摘要】
2017.06.19 CN 20172071530071.一种磁力型板簧，其特征在于，包括：相对设置的第一磁体(2)和第二磁体(5)，且所述第一磁体(2)和第二磁体(5)的靠近对方的磁极为a磁极，所述第一磁体(2)的a磁极和第二磁体(5)的a磁极为同性磁极。2.根据权利要求1所述的磁力型板簧，其特征在于，还包括包覆在所述第一磁体(2)和第二磁体(5)外侧的托套(1)，且所述托套(1)上开设有通孔以外露所述a磁极。3.根据权利要求1或2所述的磁力型板簧，其特征在于，所述第一磁体(2)和第二磁体(5)的远离对方的磁极为b磁极，还包括与所述第一磁体(2)的b磁极相对固定的第一支承座(3)和与所述第二磁体(5)的b磁极相对固定的第二支承座(6)。4.根据权利要求3所述的磁力型板簧，其特征在于，还包括导杆(4)，所述导杆(4)的一端与所述第一支承座(3)和第二支承座(6)中的一个固定连接，所述导杆(4)的另一端穿过所述第一支承座(3)和第二支承座(6)中的另一个，且所述导杆(4)能够与所述第一支承座(3)和第二支承座(6)中的另一...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚德威，张立博，王达雷，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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