一种减速驱动装置以及电动车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种减速驱动装置以及电动车，涉及减速装置领域。减速驱动装置包括机壳、一级传动件、二级传动件以及差速器。第三端的端面开设有两个通孔，两个通孔分别连通一级传动空腔和二级传动空腔。第三端的端面设有电机机壳连接部。一级传动件的一端与二级传动件传动连接，二级传动件与差速器传动连接。减速驱动装置不仅解决了重量大、所占空间大的缺点，通过开设于第三端端面的通孔，不仅解决合箱后,从第三端加工电机安装端面、三组轴系孔能一次装夹加工完成，并且工艺性好以及精度高并且减速驱动装置还可以方便地更换不同型号的电机。

A deceleration drive and electric vehicle

The utility model discloses a deceleration drive device and an electric vehicle, which relates to the field of a deceleration device. The deceleration drive includes the casing, the first - stage transmission, the two - stage drive and the differential. The end face of the third end is provided with two through holes, and two through holes are respectively connected to the first - stage transmission cavity and the two - stage transmission cavity. The end face of the third end is provided with the connection part of the motor shell. One end of the first - stage transmission is connected with the two - stage transmission, and the two - stage transmission is connected with the differential drive. Gear driving device not only solves the weight of large, for the disadvantage of large space, through holes arranged on the third end, not only solve the box after the installation end, three groups of shafting holes able to clamp processed from the third end processing machine, and good manufacturability, high precision and speed motor drive device it can conveniently replace different types.

【技术实现步骤摘要】
一种减速驱动装置以及电动车
本技术涉及减速装置领域，具体而言，涉及一种减速驱动装置以及电动车。
技术介绍
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速器是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。减速器一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速器的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机。对于多级减速器，通过换挡机构对传动比进行调节，使得机车能足够的扭矩输出。现有的减速驱动箱有着重量大、所占空间大以及不方便更换不同型号的电机的缺点。
技术实现思路
本技术的第一个目的在于提供一种减速驱动装置，减速驱动装置不仅解决了重量大、所占空间大的缺点，通过开设于第三端端面的通孔，不仅解决合箱后,从第三端加工电机安装端面、三组轴系孔能一次装夹加工完成，并且工艺性好以及精度高。减速驱动装置还可以方便地更换不同型号的电机，其可以合箱后再组合加工传动零件的安装孔系及电机安装端面，减少分别加工的组合误差，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速驱动装置，其特征在于：所述减速驱动装置包括机壳、一级传动件、二级传动件以及差速器；所述机壳具有相对的第一端和第二端以及相对的第三端和第四端，所述机壳沿所述第一端至第二端的方向上依次开设有一级传动空腔、二级传动空腔以及差速器容纳腔，所述一级传动空腔连通所述二级传动空腔，所述二级传动空腔连通所述差速器容纳腔；所述第三端的端面开设有两个通孔，两个所述通孔分别连通所述一级传动空腔和所述二级传动空腔；所述第三端的端面设有电机机壳连接部；所述一级传动件可转动地设置于所述一级传动空腔中，所述二级传动件可转动地设置于所述二级传动空腔中，所述差速器设置于所述差速器容纳腔中；所述一级传动件的一端与所述二级...

【技术特征摘要】
1.一种减速驱动装置，其特征在于：所述减速驱动装置包括机壳、一级传动件、二级传动件以及差速器；所述机壳具有相对的第一端和第二端以及相对的第三端和第四端，所述机壳沿所述第一端至第二端的方向上依次开设有一级传动空腔、二级传动空腔以及差速器容纳腔，所述一级传动空腔连通所述二级传动空腔，所述二级传动空腔连通所述差速器容纳腔；所述第三端的端面开设有两个通孔，两个所述通孔分别连通所述一级传动空腔和所述二级传动空腔；所述第三端的端面设有电机机壳连接部；所述一级传动件可转动地设置于所述一级传动空腔中，所述二级传动件可转动地设置于所述二级传动空腔中，所述差速器设置于所述差速器容纳腔中；所述一级传动件的一端与所述二级传动件传动连接，所述二级传动件与所述差速器传动连接。2.根据权利要求1所述的减速驱动装置，其特征在于：所述一级传动件包括一级转轴、花键以及第一主动齿轮；所述二级传动件包括二级转轴、第一从动齿轮、第三主动齿轮、二级主动齿轮以及第二从动齿轮；所述一级转轴以及二级转轴分别通过轴承可转动的设置于所述一级传动空腔与所述二级传动空腔中；所述花键与所述第一主动齿轮设置于所述一级转轴上，所述花键靠近所述第三端，所述第一主动齿轮靠近所述第四端；所述二级转轴的轴线与所述一级转轴的轴线平行，第一从动齿轮空套于所述二级转轴上，所述第三主动齿轮和所述二级主动齿轮设置于所述二级转轴上，所述第二从动齿轮可转动地设置于所述二级传动空腔中；所述第一从动齿轮与所述第三主动齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：高翔，汪攀峰，白志亮，
申请(专利权)人：重庆国轴机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50