维护飞机发动机的系统和方法技术方案

一种方法和包括飞机发动机的系统，该飞机发动机包括高压涡轮叶片、低压涡轮叶片、多个轴承、与飞机发动机相关联的用以获取飞机发动机的发动机数据的数据记录装置以及在该数据记录装置外部的外部装置。该系统的外部装置包括处理电路系统以向飞机发动机分配故障保险周期。

Systems and methods for maintenance of aircraft engines

A method and system including aircraft engines, the aircraft engine includes a high-pressure turbine blade and low pressure turbine blades, a plurality of bearings, and aircraft engine related data recording device for engine data for aircraft engine combination and in the external device external data recording device. The external devices of the system include the processing of the circuit system to allocate the fault insurance period to the aircraft engine.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】维护飞机发动机的系统和方法
技术介绍
当与公司的业务运行直接相关的项目的高昂的和意外的维修费用出现时，该公司的财务可能会受到严重的影响。这对于航空公司而言当飞机发动机失灵或故障时尤其如此。这种高昂的维修费用会导致航空公司的运行暂停甚至是终止。这对于可能没有可用的必要资金来支付如此高昂的和意外的维修费用的中型航空公司(例如，少于30架飞机)而言尤其如此。
技术实现思路
一种包括飞机发动机的方法和系统，该飞机发动机包括高压涡轮叶片、低压涡轮叶片、多个轴承、与飞机发动机相关的数据记录装置(被配置成获取飞机发动机的发动机数据)以及在数据记录装置外部的外部装置。该外部装置，包括处理电路系统，被配置成：基于飞机发动机的发动机数据计算飞机发动机的内物损伤的风险，该飞机发动机的发动机数据通过通讯网络从数据记录装置获取，其中，发动机数据包括过去故障的记录、飞机发动机维修的记录、飞机发动机运行环境的记录、飞机发动机运行小时数的记录；基于所计算的飞机发动机内物损伤的风险，识别故障保险周期的范围和时间段，其中，故障保险周期的范围受限于发生在飞机发动机中的内物损伤，以及故障保险周期的时间段对应于该故障保险周期的起始和终止；基于所计算的飞机发动机内物损伤的风险，确定飞机发动机针对该故障保险周期的范围和时间段的合格性；基于从数据记录装置所获取的飞机发动机的发动机数据、故障保险周期的范围以及故障保险周期的时间段，计算针对该故障保险周期的经济基础；基于所计算的飞机发动机内物损伤的风险以及针对故障保险周期的经济基础，给飞机发动机分配故障保险周期。附图说明阅读以下说明并查阅附图，将更好地理解本公开。这些附图仅提供作为实施例的非限制性示例。在附图中：图1示出了生成装置和外部装置；图2示出了根据一实施例生成协议的过程的流程图；图3示出了生成协议并执行以后的执行过程的流程图；图4示出了根据一实施例，当发动机有问题时执行过程的流程图；图5示出了根据一实施例，维修费用估算和寻求等同的发动机的过程的流程图；图6示出了可以实施本公开的实施例的计算机系统。具体实施方式所公开的实施例讨论了用于维护飞机发动机的系统、方法、装置以及永久的计算机可读存储介质。在一实施例中，系统包括飞机发动机，该飞机发动机包括高压涡轮叶片、低压涡轮叶片、多个轴承、与飞机发动机相关联的数据记录装置(被配置成获取飞机发动机的发动机数据)以及在数据记录装置外部的外部装置，该外部装置，包括处理电路系统，所述处理电路系统被配置成：基于飞机发动机的发动机数据计算飞机发动机的内物损伤的风险，该飞机发动机的发动机数据通过通讯网络从数据记录装置获取，其中，发动机数据包括过去故障的记录、飞机发动机维修的记录、飞机发动机运行环境的记录、飞机发动机运行小时数的记录；基于所计算的飞机发动机内物损伤的风险，识别故障保险周期的范围和时间段，其中，故障保险周期的范围受限于发生在飞机发动机中的内物损伤，以及故障保险周期的时间段对应于该故障保险周期的起始和终止；基于所计算的飞机发动机内物损伤的风险，确定所述飞机发动机针对该故障保险周期的范围和时间段的合格性；基于从数据记录装置所获取的飞机发动机的发动机数据、故障保险周期的范围以及故障保险周期的时间段，计算针对该故障保险周期的经济基础；基于所计算的飞机发动机内物损伤的风险以及针对故障保险周期的经济基础，给飞机发动机分配故障保险周期。在一实施例中，处理电路系统进一步被配置成：生成针对故障保险周期的协议，其中，所生成的协议包括：所分配的故障保险周期、用于针对故障保险周期的经济基础以及飞机发动机的编号。在一实施例中，系统进一步包括显示器装置，其中，处理电路系统进一步被配置成：在分配故障保险周期之前，生成建议，该建议指示针对故障保险所计算的经济基础以及故障保险周期的范围和时间段，并且通过图形用户界面在显示器装置上显示所生成的建议。在一实施例中，方法包括：基于飞机发动机的发动机数据计算飞机发动机的内物损伤的风险，其中，发动机数据包括过去故障的记录、飞机发动机维修的记录、飞机发动机运行环境的记录、飞机发动机运行小时数的记录；基于所计算的飞机发动机内物损伤的风险，确定故障保险周期的范围和时间段，其中，故障保险周期的范围受限于发生在飞机发动机中的内物损伤，以及故障保险周期的时间段对应于该故障保险周期的起始和终止；基于所计算的飞机发动机内物损伤的风险，识别所述飞机发动机针对故障保险周期的范围和时间段的合格性；基于飞机发动机的发动机数据、故障保险周期的范围以及故障保险周期的时间段，计算针对该故障保险周期的经济基础；基于所计算的飞机发动机内物损伤的风险以及针对故障保险周期的经济基础，给飞机发动机分配故障保险周期。在一实施例中，方法进一步包括一项要求：基于飞机发动机的发动机数据确定与故障保险周期相关的项目，其中，所确定的项目包括在故障保险周期期间，对飞机发动机的操作改变进行报告。在一实施例中，所确定的项目包括一项要求：在故障保险周期期间，对飞机发动机执行预防性维护。在一实施例中，所确定的项目包括一项要求：对发生在故障保险周期期间的飞机发动机的故障，执行调查以确认飞机发动机的故障根本原因是否是故障保险周期范围内的其中一个根本原因。在一实施例中，所确定的项目包括一项指示：故障保险周期范围内的根本原因包括高压涡轮叶片、低压涡轮叶片以及轴承。在一实施例中，方法进一步包括：生成针对故障保险周期的协议，其中，所生成的协议包括所分配的故障保险周期、针对该故障保险周期的经济基础、所确定的项目以及飞机发动机的编号。在一实施例中，方法进一步包括：响应于故障保险周期期间的飞机发动机的故障，分配发动机分析器对飞机发动机的位置执行调查，以确认飞机发动机的故障根本原因是否是故障保险周期范围内的其中一个根本原因。在一实施例中，方法进一步包括：响应于调查所确定的飞机发动机的故障根本原因是故障保险周期范围内的其中一个根本原因，指示飞机发动机的维修。在一实施例中，方法进一步包括：在分配之前生成建议，其指出针对故障保险所计算的经济基础以及故障保险周期的范围和时间段。在一实施例中，方法进一步包括：通过图形用户界面显示所生成的建议。在一实施例中，方法进一步包括：通过图形用户界面接收输入，以修改针对故障保险所计算的经济基础以及故障保险周期的范围和时间段中的至少一个，并且基于所接收的输入，修改针对故障保险所计算的经济基础以及故障保险周期的范围和时间段中的至少一个。在一实施例中，方法包括：接收飞机发动机故障的信息；分配发动机分析器对发动机的位置执行飞机发动机的故障根本原因是否包含在故障保险周期内的初次确定；响应于初次确定，从飞机分析器接收飞机发动机的故障根本原因的二次确定，从而确定飞机发动机故障的最终根本原因；以及通过通讯网络传递二次确定。在一实施例中，方法进一步包括：响应于二次确定所指示的飞机发动机的故障根本原因包含在故障保险周期内，对飞机发动机的维修费用进行估算。在一实施例中，方法进一步包括：响应于二次确定指示的飞机发动机的故障根本原因包含在故障保险周期内，寻求等效于该飞机发动机的另一飞机发动机；响应于所寻找的另一飞机发动机，使用所估算的维修费用，执行费用收益分析，以确定使用另一飞机发动机替换该飞机发动机或者维修该飞机发动机是否是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种系统，包括：飞机发动机，所述飞机发动机包括高压涡轮叶片、低压涡轮叶片和多个轴承；数据记录装置，与所述飞机发动机相关联并且被配置成获取所述飞机发动机的发动机数据；以及外部装置，所述外部装置在所述数据记录装置的外部，所述外部装置包括处理电路系统，所述处理电路系统被配置成：基于所述飞机发动机的所述发动机数据计算所述飞机发动机的内物损伤的风险，所述飞机发动机的所述发动机数据通过通讯网络从所述数据记录装置获取，其中，所述发动机数据包括过去故障的记录、所述飞机发动机维修的记录、所述飞机发动机的运行环境的记录、所述飞机发动机运行小时数的记录；基于所计算的所述飞机发动机的内物损伤的风险，识别故障保险周期的范围和故障保险周期的时间段，其中，所述故障保险周期的所述范围限于发生在所述飞机发动机中的内物损伤，以及所述故障保险周期的所述时间段对应于所述故障保险周期的起始和终止；基于所计算的所述飞机发动机的内物损伤的风险，确定所述飞机发动机针对所述故障保险周期的所述范围和所述故障保险周期的所述时间段的合格性。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.04.17 US 14/689,9621.一种系统，包括：飞机发动机，所述飞机发动机包括高压涡轮叶片、低压涡轮叶片和多个轴承；数据记录装置，与所述飞机发动机相关联并且被配置成获取所述飞机发动机的发动机数据；以及外部装置，所述外部装置在所述数据记录装置的外部，所述外部装置包括处理电路系统，所述处理电路系统被配置成：基于所述飞机发动机的所述发动机数据计算所述飞机发动机的内物损伤的风险，所述飞机发动机的所述发动机数据通过通讯网络从所述数据记录装置获取，其中，所述发动机数据包括过去故障的记录、所述飞机发动机维修的记录、所述飞机发动机的运行环境的记录、所述飞机发动机运行小时数的记录；基于所计算的所述飞机发动机的内物损伤的风险，识别故障保险周期的范围和故障保险周期的时间段，其中，所述故障保险周期的所述范围限于发生在所述飞机发动机中的内物损伤，以及所述故障保险周期的所述时间段对应于所述故障保险周期的起始和终止；基于所计算的所述飞机发动机的内物损伤的风险，确定所述飞机发动机针对所述故障保险周期的所述范围和所述故障保险周期的所述时间段的合格性。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述处理电路系统被进一步配置成：基于所述飞机发动机的所述发动机数据，...

【专利技术属性】
技术研发人员：让·菲利浦·丹尼尔·戈拉尔，法布里斯·哈兰德，凯文·拉普拉斯德诺埃，塞缪尔·勒鲁吉，所罗门·塞尔法蒂，加百利·莫哈德，
申请(专利权)人：赛峰飞机发动机公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR