一种车架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车架，属于电动自行车技术领域。它解决了现有电动自行车电源拆装麻烦的问题。本车架包括上固定环、下固定环、支撑板、左安装板和右安装板，支撑板的两端分别与上固定环相固连，上固定环和下固定环的两侧均通过连接板相固连，左安装板的一端与支撑板相固连，左安装板的另一端与下固定环相固连，支撑板、连接板和左安装板围成一个左安装腔，左安装腔内固连有左导向定位板，右安装板的一端与支撑板相固连，右安装板的另一端与下固定环相固连，支撑板、连接板和右安装板围成一个右安装腔，右安装腔内固连有右导向定位板，左安装腔和右安装腔分别位于后衣架内的两侧。安装在本车架上的电源具有拆装方便的优点。

A frame

【技术实现步骤摘要】
一种车架
本技术属于电动自行车
，涉及一种车架。
技术介绍
电动自行车是一种在普通自行车的基础上增加蓄电池作为辅助能源的交通工具。电动自行车携带的蓄电池一般均为可充电可拆卸的电池，这就要求蓄电池尽可能的容量大、体积小并且重量轻。为了方便蓄电池在电动自动车上携带、拆装方便，制造商结合电动自行车的不同结构造型设计出了各种适合在电动自行车上安装的蓄电池，例如中国专利文献资料公开了电动自行车的双电源供电方法及电源安装结构[申请号：200410072160.3；公开号：CN1754716A]，电动自行车双电源供电方法采用规格相同的两个电源分别为主电源和备用电源，每次都先使用主电源，当行驶若干次后，主电源开始行程不足时，再开始改用备用电源，补足行程，随着行驶次数的增加，主电源行程逐次下降，直至用完为止，主电源报废后，新购买的电源作为备用电源，原来的备用电源改作主电源，新组成的双电源，仍按上述方法使用。该种结构的双电源安装结构，两个电源分别安装在电动自行车后衣架的左右两侧；但是该种结构的双电源安装结构，两个电源是安装在封闭的箱子中的，再将箱子固定在电动自行车后衣架的两侧，该种结构的双电源安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车架，包括后衣架，其特征在于，所述后衣架包括上固定环(1)、下固定环(2)、若干个支撑板(3)、若干个呈直角状的左安装板(4)和若干个呈直角状的右安装板(5)，所述支撑板(3)位于上固定环(1)中且支撑板(3)的两端分别与上固定环(1)相固连，所述上固定环(1)和下固定环(2)的两侧均通过若干个连接板(6)相固连，所述左安装板(4)的一端与支撑板(3)相固连，所述左安装板(4)的另一端与下固定环(2)相固连，所述支撑板(3)、连接板(6)和左安装板(4)围成一个用于安装电源(23)的且呈长方体状的左安装腔(7)，所述左安装腔(7)内固连有沿水平方向设置的左导向定位板(8)，所述右安装板(5...

【技术特征摘要】
1.一种车架，包括后衣架，其特征在于，所述后衣架包括上固定环(1)、下固定环(2)、若干个支撑板(3)、若干个呈直角状的左安装板(4)和若干个呈直角状的右安装板(5)，所述支撑板(3)位于上固定环(1)中且支撑板(3)的两端分别与上固定环(1)相固连，所述上固定环(1)和下固定环(2)的两侧均通过若干个连接板(6)相固连，所述左安装板(4)的一端与支撑板(3)相固连，所述左安装板(4)的另一端与下固定环(2)相固连，所述支撑板(3)、连接板(6)和左安装板(4)围成一个用于安装电源(23)的且呈长方体状的左安装腔(7)，所述左安装腔(7)内固连有沿水平方向设置的左导向定位板(8)，所述右安装板(5)的一端与支撑板(3)相固连，所述右安装板(5)的另一端与下固定环(2)相固连，所述支撑板(3)、连接板(6)和右安装板(5)围成一个用于安装电源(23)的且呈长方体状的右安装腔(9)，所述右安装腔(9)内固连有沿水平方向设置的右导向定位板(10)，所述左安装腔(7)和右安装腔(9)分别位于后衣架内的两侧，所述左安装腔(7)和右安装腔(9)之间具有空腔。2.根据权利要求1所述的一种车架，其特征在于，所述左导向定位板(8)和右导向定位板(10)均呈长条的板状，所述左导向定位板(8)和右导向定位板(10)的上下两侧均具有呈角铁状的导轨(11)。3.根据权利要求1所述的一种车架，其特征在于，所述连接板(6)的外侧壁上固连有防护板(12)，所述防护板(12)的前后两端均朝后衣架的内侧呈弧形弯曲。4.根据权利要求1或2或3所述的一种车架，其特征在于，所述上固定环(1)和下固定环(2)的后端中间处通过连接柱(13)相固连。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡英长，叶晶晶，尹海洋，温伟华，
申请(专利权)人：浙江凯驰电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33