一种具有警示功能的乘客门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有警示功能的乘客门，包括双摆门、语音播报模块、单片机、蓄电池、双摆门气动驱动机构、红外对射感应器发射极、红外对射感应器接收极、连杆机构、扩音器、显示屏、环境检测机构、温湿度传感器、二氧化碳浓度传感器、PM2.5传感器、百叶窗、边框、玻璃面板、转轴、连接杆、电动推杆、电机、滑块、滑槽、HEPA过滤网、活性炭过滤网、负离子发生器、抽风风扇和电加热棒。本实用新型专利技术采用红外对射感应器发射极和接收级利用红外光束判断双摆门之间是否有人，在有人时及时进行播报，防止双摆门夹到乘客；同时利用环境检测机构对车内环境进行检测，并进行显示提醒，在车内环境不佳时，语音提醒乘客自行开窗通风。

A passenger door with a warning function

The utility model discloses a warning function with the passenger door, including the double swing door, voice broadcast module, MCU, battery, double swing door pneumatic driving mechanism, infrared sensor emitter, infrared sensor receiving pole, linkage, microphone, screen display, environment detection mechanism, the temperature and humidity sensor and the concentration of carbon dioxide sensor, PM2.5 sensor, shutter, frame, glass panel, a rotating shaft, a connecting rod, an electric push rod, motor, slider, slide, HEPA filter, activated carbon filter, negative ion generator and the exhaust fan and an electric heating rod. The utility model adopts the infrared sensor emitter and receiver using infrared beam to determine whether it was between the double swing door, in when timely broadcast, to prevent double swing door clip to the passengers; while using the environment detection mechanism to detect the car environment, and show a reminder, in the car environment is poor that voice reminded passengers to open the window ventilation.

【技术实现步骤摘要】
一种具有警示功能的乘客门
本技术涉及一种乘客门，具体为一种具有警示功能的乘客门，属于客车相关设备应用

技术介绍
客车乘客门是乘客上下车的出口，它是客车设计的重要组成部分；乘客门有很多类型，按通道宽度，乘客门可分为双通道门和单通道；由于现在环境的恶化，而公共交通车辆要比个人车辆经济，所以优先发展公共交通客车具有重要的意义。现有的乘客门为了应付大流量人群大多采用自动双摆门，自动双摆门在使用时在双摆门的开合时由于较大幅度的摆动易夹到乘客，另外客车内部乘客较多，为了防止扬尘、飘絮等进入到客车或客车内部运行空调时，客车大多关闭窗户，导致客车内部空气浑浊，会易造成乘客的不适。因此，针对上述问题提出一种具有警示功能的乘客门。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有警示功能的乘客门。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种具有警示功能的乘客门，包括双摆门、双摆门气动驱动机构和连杆机构；所述双摆门设有对称的两个，且其中一个双摆门表面设有红外对射感应器发射极；所述另一个双摆门表面设有红外对射感应器接收极，且双摆门一侧均通过连杆机构连接双摆门气动驱动机构；所述双摆门表面顶部设有扩音器、显示屏和环境检测机构，且环境检测机构的内部设有温湿度传感器、二氧化碳浓度传感器和PM2.5传感器；所述双摆门表面设有对称的百叶窗，且百叶窗一侧均连接滑块；所述滑块卡合在滑槽内部，且滑块一侧连接电动推杆；所述电动推杆连接电机，所述双摆门的百叶窗背面设有电加热棒，且电加热棒一侧设有抽风风扇；所述抽风风扇一侧依次设有HEPA过滤网、活性炭过滤网和负离子发生器；所述双摆门内部设有语音播报模块、单片机和蓄电池。优选的，所述百叶窗包括边框以及边框内部的玻璃面板，且边框的一端焊接转轴；所述转轴与双摆门内壁之间旋转连接。优选的，所述边框的侧部底端通过焊接连接杆与滑块连接，且滑块的表面等距设有若干个连接杆。优选的，所述双摆门铰接连杆机构，且连杆机构焊接在双摆门气动驱动机构的两侧。优选的，所述红外对射感应器发射极与红外对射感应器接收极在一条水平线上，且红外对射感应器发射极与红外对射感应器接收极电性连接单片机。优选的，所述扩音器电性连接语音播报模块，且语音播报模块、显示屏、抽风风扇、电加热棒、环境检测机构和电机均电性连接单片机。本技术的有益效果是：该种具有警示功能的乘客门，采用红外对射感应器发射极和接收级利用红外光束判断双摆门之间是否有人，在有人时及时进行播报，防止双摆门夹到乘客；同时利用环境检测机构对车内环境进行检测，并进行显示提醒，在车内环境不佳时，语音提醒乘客自行开窗通风，同时可将特殊结构的百叶窗自动打开，利用抽风风扇将过滤、净化的气体抽入到车内，以实现改善车内环境，在天气较冷时可通过电加热棒对内部补充洁净的热风，给乘客提高一个良好的乘车环境；有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术双摆门结构示意图；图3为本技术双摆门侧部结构示意图；图4为本技术百叶窗局部结构示意图；图5为本技术系统连接结构示意图。图中：1、双摆门，101、语音播报模块，102、单片机，103、蓄电池，2、双摆门气动驱动机构，3、红外对射感应器发射极，4、红外对射感应器接收极，5、连杆机构，6、扩音器，7、显示屏，8、环境检测机构，81、温湿度传感器，82、二氧化碳浓度传感器，83、PM2.5传感器，9、百叶窗，91、边框，92、玻璃面板，93、转轴，94、连接杆，10、电动推杆，11、电机，12、滑块，13、滑槽，14、HEPA过滤网，15、活性炭过滤网，16、负离子发生器，17、抽风风扇，18、电加热棒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5所示，一种具有警示功能的乘客门，包括双摆门1、双摆门气动驱动机构2和连杆机构5；所述双摆门1设有对称的两个，所述其中一个双摆门1表面设有红外对射感应器发射极3；所述另一个双摆门1表面设有红外对射感应器接收极4，通过红外对射感应器发射极3发射的光束由红外对射感应器接收极4接收，但是光束中间被挡，则说明双摆门1之间有人或物，红外对射感应器接收极4接收到光速，实现判断出双摆门之间是否有人，所述双摆门1一侧均通过连杆机构5连接双摆门气动驱动机构2，双摆门气动驱动机构2的气动伸缩可实现双摆门1的自动开关；所述双摆门1表面顶部设有扩音器6、显示屏7和环境检测机构8，所述环境检测机构8的内部设有温湿度传感器81、二氧化碳浓度传感器82和PM2.5传感器83，实现对车内部空气进行检测；所述双摆门1表面设有对称的百叶窗9，所述百叶窗9一侧均连接滑块12；所述滑块12卡合在滑槽13内部，所述滑块12一侧连接电动推杆10；所述电动推杆10连接电机11，所述双摆门1的百叶窗9背面设有电加热棒18，所述电加热棒18一侧设有抽风风扇17；所述抽风风扇17一侧依次设有HEPA过滤网14、活性炭过滤网15和负离子发生器16，实现对净化的空气进行净化；所述双摆门1内部设有语音播报模块101、单片机102和蓄电池103。作为本技术的一种技术优化方案，所述百叶窗9包括边框91以及边框91内部的玻璃面板92，且边框91的一端焊接转轴93；所述转轴93与双摆门1内壁之间旋转连接；可实现百叶窗9的旋转。作为本技术的一种技术优化方案，所述边框91的侧部底端通过焊接连接杆94与滑块12连接，且滑块12的表面等距设有若干个连接杆94，可实现通过滑块12带动百叶窗9进行旋转，实现自动开合百叶窗9。作为本技术的一种技术优化方案，所述双摆门1铰接连杆机构5，且连杆机构5焊接在双摆门气动驱动机构2的两侧，实现双摆门1的自动开合。作为本技术的一种技术优化方案，所述红外对射感应器发射极3与红外对射感应器接收极4在一条水平线上，且红外对射感应器发射极3与红外对射感应器接收极4电性连接单片机102，可通过红外光束检测双摆门1之间是否有人。作为本技术的一种技术优化方案，所述扩音器6电性连接语音播报模块101，且语音播报模块101、显示屏7、抽风风扇17、电加热棒18、环境检测机构8和电机11均电性连接单片机102，实现语音播报等各种功能，便于进行智能控制。本技术在使用时，该种具有警示功能的乘客门，在公共客车进行正常运转时，双摆门1侧面的环境检测机构8内部的温湿度传感器81、二氧化碳浓度传感器82和PM2.5传感器83实时检测公共客车内部的温湿度、二氧化碳浓度和PM2.5值，并通过显示屏7进行显示，在检测到客车内部环境较差时，可通过电机11驱动电动推杆10拉伸带动滑块12沿着滑槽13向上滑动，使百叶窗9的边框91向上进行旋转，对百叶窗9进行打开，与此同时打开抽风风扇17，对外部空气进行抽吸，通过HEPA过滤网14、活性炭过滤网15和负离子发生器16对进入的空气进行净化，同时在双摆门气动驱动机构2驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有警示功能的乘客门，包括双摆门(1)、双摆门气动驱动机构(2)和连杆机构(5)；其特征在于：所述双摆门(1)设有对称的两个，且其中一个双摆门(1)表面设有红外对射感应器发射极(3)；所述另一个双摆门(1)表面设有红外对射感应器接收极(4)，且两个双摆门(1)的一侧均通过连杆机构(5)连接双摆门气动驱动机构(2)；所述双摆门(1)表面顶部设有扩音器(6)、显示屏(7)和环境检测机构(8)，且环境检测机构(8)的内部设有温湿度传感器(81)、二氧化碳浓度传感器(82)和PM2.5传感器(83)；所述双摆门(1)表面设有对称的百叶窗(9)，且百叶窗(9)一侧均连接滑块(12)；所述滑块(12)卡合在滑槽(13)内部，且滑块(12)一侧连接电动推杆(10)；所述电动推杆(10)连接电机(11)，所述双摆门(1)的百叶窗(9)背面设有电加热棒(18)，且电加热棒(18)一侧设有抽风风扇(17)；所述抽风风扇(17)一侧依次设有HEPA过滤网(14)、活性炭过滤网(15)和负离子发生器(16)；所述双摆门(1)内部设有语音播报模块(101)、单片机(102)和蓄电池(103)。

【技术特征摘要】
1.一种具有警示功能的乘客门，包括双摆门(1)、双摆门气动驱动机构(2)和连杆机构(5)；其特征在于：所述双摆门(1)设有对称的两个，且其中一个双摆门(1)表面设有红外对射感应器发射极(3)；所述另一个双摆门(1)表面设有红外对射感应器接收极(4)，且两个双摆门(1)的一侧均通过连杆机构(5)连接双摆门气动驱动机构(2)；所述双摆门(1)表面顶部设有扩音器(6)、显示屏(7)和环境检测机构(8)，且环境检测机构(8)的内部设有温湿度传感器(81)、二氧化碳浓度传感器(82)和PM2.5传感器(83)；所述双摆门(1)表面设有对称的百叶窗(9)，且百叶窗(9)一侧均连接滑块(12)；所述滑块(12)卡合在滑槽(13)内部，且滑块(12)一侧连接电动推杆(10)；所述电动推杆(10)连接电机(11)，所述双摆门(1)的百叶窗(9)背面设有电加热棒(18)，且电加热棒(18)一侧设有抽风风扇(17)；所述抽风风扇(17)一侧依次设有HEPA过滤网(14)、活性炭过滤网(15)和负离子发生器(16)；所述双摆门(1)内部设有语音播报模块(101)、单片机(102)和蓄电池(103)。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锐，
申请(专利权)人：安徽凯明工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34