一种新型液压挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型液压挂车，包括车架、液压悬挂架、车桥总成、转向系统、气制动系统、液压传动系统以及车电系统，所述车架为网格框架结构，所述车架包括中间箱梁和车架臂，且中间箱梁固定连接车架臂，所述中间箱梁内设有加强槽，所述加强槽上设有加强筋，所述车架通过回转轴承转动连接液压悬挂架，所述液压悬挂架轴连接车桥总成，所述车桥总成上设有气制动系统，所述液压悬挂架为四个，所述液压悬挂架包括支撑导向板和单侧半轴，所述单侧半轴固定连接支撑导向板，所述支撑导向板为三角型结构。本实用新型专利技术转向灵敏，大大提高货物运输效率，提高了挂车的安全稳定性。

A new type of hydraulic Trailer

【技术实现步骤摘要】
一种新型液压挂车
本技术涉及液压挂车
，尤其涉及一种新型液压挂车。
技术介绍
目前的大件公路运输车辆大体可分为两类，一类为通用底盘类的载重货车，此类车辆基本建立在通用机械底盘的基础之上，属于商用车范畴，符合GB1589道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值的要求，因而此类车辆的总承载质量及外形都有明确限定。车宽限定在2.5米以内；另一类运输车辆是以液压升降悬挂为基础的运输车，由于液压挂车的自身特点，此类车辆可自由拼接轴线，就车辆自身承载能力而言，在理论上其承载质量及尺寸可无限增加，比较适合重大件的运输，在我国，重大件公路运输的货物往往是国家重点建设项目所需的关键设备，由于此类设备重量常常达到百吨以上的级别，且体积庞大、高度超限、精度较高，因而，对运输技术和运输质量都有很高的要求，而液压悬挂运输车承载能力强、运输重心低配合特殊设计的辅助运输结构，非常适宜完成重大件的运输任务，常规液压挂车的宽度为3米，但随着，大型设备尺寸的增加，在运输3.5米以上宽度的货物时，如果采用3米宽度的液压挂车则货物宽度远远超过车体本身宽度，如果采用三纵列结构的液压挂车则可能会导致货物集中载荷过大，对车体有损伤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型液压挂车，包括车架(2)、液压悬挂架(1)、车桥总成(4)、转向系统(5)、气制动系统(3)、液压传动系统(7)以及车电系统(6)，其特征在于，所述车架(2)为网格框架结构，所述车架(2)包括中间箱梁和车架臂，且中间箱梁固定连接车架臂，所述中间箱梁内设有加强槽，所述加强槽上设有加强筋，所述车架(2)通过回转轴承转动连接液压悬挂架(1)，所述液压悬挂架(1)轴连接车桥总成(4)，所述车桥总成(4)上设有气制动系统(3)，所述液压悬挂架(1)为四个，所述液压悬挂架(1)包括支撑导向板和单侧半轴，所述单侧半轴固定连接支撑导向板，所述支撑导向板为三角型结构，所述支撑导向板远离单侧半轴的两端分别...

【技术特征摘要】
1.一种新型液压挂车，包括车架(2)、液压悬挂架(1)、车桥总成(4)、转向系统(5)、气制动系统(3)、液压传动系统(7)以及车电系统(6)，其特征在于，所述车架(2)为网格框架结构，所述车架(2)包括中间箱梁和车架臂，且中间箱梁固定连接车架臂，所述中间箱梁内设有加强槽，所述加强槽上设有加强筋，所述车架(2)通过回转轴承转动连接液压悬挂架(1)，所述液压悬挂架(1)轴连接车桥总成(4)，所述车桥总成(4)上设有气制动系统(3)，所述液压悬挂架(1)为四个，所述液压悬挂架(1)包括支撑导向板和单侧半轴，所述单侧半轴固定连接支撑导向板，所述支撑导向板为三角型结构，所述支撑导向板远离单侧半轴的两端分别连接车架(2)和所述车桥总成(4)上的气制动系统(3)，所述转向系统(5)包括牵引杆、转向架、中心转盘、液压缸、转向拉杆和多孔液压悬挂转向臂，所述转向架、中心转盘、液压缸、转向拉杆和多孔液压悬挂转向臂(8)均为两个，所述牵引杆活动连接中心转盘，所述中心转盘两端分别连接转向架的一端，所述转向架远离中心转盘的一端均固定在车架(2)上，所述中心转盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹立勤，于金波，葛仲杰，张少军，李辰，
申请(专利权)人：上海电力环保设备总厂有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31