涡旋压缩机、节流结构及空调器制造技术

本发明专利技术提供了一种涡旋压缩机、节流结构及空调器，其中涡旋压缩机包括：壳体，壳体包括机壳及机头盖，机壳上设置有第一吸气口，机头盖上设置有第一排气口和与第一排气口连通的排气回油腔；静涡旋盘和动涡旋盘设置在机壳内，静涡旋盘上设置有与第一吸气口连通的第二吸气口以及与第一排气口连通的第二排气口；电机和转轴设置在机壳内，电机驱动转轴转动并带动动涡旋盘转动，支架的第一轴承腔中设置有第一轴承，机壳的第二轴承腔中设置有第二轴承；涡旋压缩机还包括连通排气回油腔和第二轴承腔的过流通路。本发明专利技术的技术方案有效地解决了现有技术中压缩机的机壳底部轴承的润滑效果差的问题。

Scroll compressor, throttle structure and air conditioner

【技术实现步骤摘要】
涡旋压缩机、节流结构及空调器
本专利技术涉及空调领域，具体而言，涉及一种涡旋压缩机、节流结构及空调器。
技术介绍
随新能源发展趋势，卧式电动涡旋压缩机在市场不断涌现。汽车空调电动涡旋压缩机常见采用油雾润滑方式，润滑效果差。采用油雾润滑的电动涡旋压缩机运行中会出现如下问题：一般电动涡旋压缩机会在容纳电机的空腔内(即吸气低压区)储存一定的润滑油，压缩机的润滑依靠运行吸气过程中冷媒经过储油区携带润油或冷媒循环中携带油气对泵体及摩擦副的润滑，润滑及油膜密封效果差。对此，专利CN100344879C在动盘、静盘、支架上分别开设引油通道结构，将背压腔与排气高压油区相互连通，随动涡旋盘运转一周，动静涡旋盘和支架的引油通道导通一次，间歇将高压油引到背压腔润滑轴承并对背压腔压力进行调节。另一专利CN102308093A在动盘、静盘、支架上也提出了另一种通道结构使压缩室与背压室连通，向背压室供气或少量供油，以调节背压室压力及改善动涡旋盘运转中的润滑及密封性能。而专利CN102116298A认为CN100344879C提出的引油通道对动涡旋盘轴承润滑效果仍差，提出在动涡旋盘、静涡旋盘上改进油通路结构。上述专利利用压差，将高压油引到背压腔，润滑支架和动盘上的轴承。但对于机壳底部的轴承，仅依靠吸气冷媒中携带的油雾润滑，尤其在高速运转时，机壳底部轴承的润滑更差。机壳底部轴承存在润滑效果差的问题。另外，压缩机运转时，经泵体压缩排出的冷媒气体中含有冷冻油，在通过排气油分离器时，冷媒中的冷冻油被油分离器分离后积聚在高压排气通道底部，分离的冷冻油若不能及时返回到压缩机内的储油区中，高压排气通道底部的油越积越多。过多的冷冻油积满在排气通道上，仍会被冷媒带离压缩机并进入制冷系统中，此时油分离器分离效果大大降低，甚至会失去油分离的作用，造成压缩机排油率大的问题，也使系统制冷性能变差。试验验证，压缩机内排气通道上被分离出来的高压冷冻油回油不畅时，会在排气腔底部积聚大量，且压缩机排油率也增大。灌注一定油量的压缩机，当排气通道上分离出来的高压油不能及时返回压缩内储油区且排油率油大时，长期运行会造成压缩机缺油，影响压缩机的可靠性。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种涡旋压缩机、节流结构及空调器，以解决现有技术中压缩机的机壳底部轴承的润滑效果差的问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种涡旋压缩机，包括：壳体，壳体包括机壳及与机壳连接的机头盖，机壳上设置有第一吸气口，机头盖上设置有第一排气口和与第一排气口连通的排气回油腔；静涡旋盘和动涡旋盘，设置在机壳内，静涡旋盘上设置有与第一吸气口连通的第二吸气口以及与第一排气口连通的第二排气口；支架，设置在动涡旋盘朝向第一吸气口的一侧；电机和转轴，设置在机壳内，电机驱动转轴转动，转轴的第一端穿入支架并带动动涡旋盘转动，转轴的第一端和支架之间设置有第一轴承，第一轴承容纳在支架的第一轴承腔中，转轴的第二端和机壳之间设置有第二轴承，第二轴承容纳在机壳的第二轴承腔中；其中，涡旋压缩机还包括连通排气回油腔和第二轴承腔的过流通路，过流通路包括设置在机头盖内的第一引流通道、设置在静涡旋盘上的第二引流通道、连通第二引流通道和第一轴承腔的第三引流通道以及设置在转轴中的第四引流通道，第四引流通道连通第一轴承腔和第二轴承腔。进一步地，支架上设置有第一连通通道，第三引流通道通过第一连通通道与第一轴承腔相连。进一步地，第三引流通道形成在支架内。进一步地，部分第三引流通道形成在支架内，其余部分形成在引流管内。进一步地，动涡旋盘上设置有第三轴承腔，涡旋压缩机还包括连通第三轴承腔和过流通路的第五引流通道。进一步地，一部分第五引流通道设置在支架中并与过流通路相连通，一部分第五引流通道设置在动涡旋盘中。进一步地，第五引流通道设置在动涡旋盘中并与过流通路相连通。进一步地，第五引流通道设置在支架中并与过流通路相连通。进一步地，支架和动涡旋盘之间设置有第一密封件，第一密封件上设置有第二连通通道，过流通路通过第二连通通道与第五引流通道连通。进一步地，第一引流通道和/或第五引流通道中设置有节流部件，以降低第一引流通道和/或第五引流通道中润滑油的流速。根据本专利技术的另一方面，提供了一种节流结构，包括：头部、螺纹段以及设置在头部和螺纹段之间的连接段，螺纹段的外径小于头部的径向尺寸；油孔，设置在头部和连接段中，油孔的第一端延伸至头部的端面上，油孔的第二端延伸至连接段的周向表面上。进一步地，油孔包括沿连接段的径向延伸的径向油孔以及沿头部轴向延伸的轴向油孔，径向油孔和轴向油孔相连通。进一步地，头部为圆柱形。根据本专利技术的另一方面，提供了一种涡旋压缩机，包括：壳体，壳体包括机壳及与机壳连接的机头盖，机壳上设置有第一吸气口，机头盖上设置有第一排气口和与第一排气口连通的排气回油腔；静涡旋盘和动涡旋盘，设置在机壳内，静涡旋盘上设置有与第一吸气口连通的第二吸气口以及与第一排气口连通的第二排气口；支架，设置在动涡旋盘朝向第一吸气口的一侧；电机和转轴，设置在机壳内，电机驱动转轴转动，转轴的第一端穿入支架并带动动涡旋盘转动，转轴的第一端和支架之间设置有第一轴承，第一轴承容纳在支架的第一轴承腔中，转轴的第二端和机壳之间设置有第二轴承，第二轴承容纳在机壳的第二轴承腔中；其中，涡旋压缩机还包括连通排气回油腔和第二轴承腔的过流通路，过流通路包括设置在机头盖内的第一引流通道、设置在静涡旋盘上的第二引流通道、连通第二引流通道和第一轴承腔的第三引流通道以及设置在转轴中的第四引流通道，第四引流通道连通第一轴承腔和第二轴承腔，第一引流通道和/或第三引流通道内设置有节流结构，节流结构为上述的节流结构。根据本专利技术的另一方面，提供了一种空调器，包括压缩机，压缩机为上述的涡旋压缩机。进一步地，空调器为车载空调。应用本专利技术的技术方案，壳体中的润滑油随着进入涡旋压缩机的冷媒在压缩机中流动，最终汇聚在排气回油腔中。涡旋压缩机的排气回油腔和第二轴承腔之间通过过流通路连通，使排气回油腔中的润滑油能够回流至第二轴承腔中，有效地保证了第二轴承腔中的润滑油量，进而保证了第二轴承的润滑效果，解决第二轴承润滑不良的问题。同时，过流通道包括连通排气回油腔和第一轴承腔的第一引流通道、第二引流通道和第三引流通道以及连通第一轴承腔和第二轴承腔的第四引流通道。使过流通道有效地将排气回油腔中的润滑油引导到第二轴承和第一轴承中，可以避免润滑油集中在排气回油腔导致电机及其他结构之间的润滑油不足，解决压缩机内部润滑油循环回油困难的问题，提高压缩机长期运行的可靠性。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本专利技术的涡旋压缩机的实施例一的剖视结构示意图；图2示出了图1的涡旋压缩机的支架的第一角度结构示意图；图3示出了图2的支架的第二角度结构示意图；图4示出了图1的涡旋压缩机的支架、第一密封件及动涡旋盘的分解结构示意图；图5示出了根据本专利技术的涡旋压缩机的实施例二的剖视结构示意图；图6示出了图5的涡旋压缩机的支架、第一密封件及动涡旋盘的分解结构示意图；图7示出了图6的密封件的第一种结构示意图；图8示出了图6的密封件的第二种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡旋压缩机，其特征在于，包括：壳体，所述壳体包括机壳(1)及与所述机壳(1)连接的机头盖(2)，所述机壳(1)上设置有第一吸气口，所述机头盖(2)上设置有第一排气口(203)和与所述第一排气口(203)连通的排气回油腔(A)；静涡旋盘(6)和动涡旋盘(7)，设置在所述机壳(1)内，所述静涡旋盘(6)上设置有与所述第一吸气口连通的第二吸气口以及与所述第一排气口连通的第二排气口(602)；支架(9)，设置在所述动涡旋盘(7)朝向所述第一吸气口的一侧；电机(14)和转轴(12)，设置在所述机壳(1)内，所述电机(14)驱动所述转轴(12)转动，所述转轴(12)的第一端穿入所述支架(9)并带动所述动涡旋盘(7)转动，所述转轴(12)的第一端和所述支架(9)之间设置有第一轴承(10)，所述第一轴承(10)容纳在所述支架(9)的第一轴承腔中，所述转轴(12)的第二端和机壳(1)之间设置有第二轴承(13)，所述第二轴承(13)容纳在所述机壳(1)的第二轴承腔中；其中，所述涡旋压缩机还包括连通所述排气回油腔(A)和所述第二轴承腔的过流通路，所述过流通路包括设置在所述机头盖(2)内的第一引流通道(202)、设置在所述静涡旋盘(6)上的第二引流通道(601)、连通所述第二引流通道(601)和所述第一轴承腔的第三引流通道(904)以及设置在所述转轴(12)中的第四引流通道，所述第四引流通道连通所述第一轴承腔和所述第二轴承腔。...

【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机，其特征在于，包括：壳体，所述壳体包括机壳(1)及与所述机壳(1)连接的机头盖(2)，所述机壳(1)上设置有第一吸气口，所述机头盖(2)上设置有第一排气口(203)和与所述第一排气口(203)连通的排气回油腔(A)；静涡旋盘(6)和动涡旋盘(7)，设置在所述机壳(1)内，所述静涡旋盘(6)上设置有与所述第一吸气口连通的第二吸气口以及与所述第一排气口连通的第二排气口(602)；支架(9)，设置在所述动涡旋盘(7)朝向所述第一吸气口的一侧；电机(14)和转轴(12)，设置在所述机壳(1)内，所述电机(14)驱动所述转轴(12)转动，所述转轴(12)的第一端穿入所述支架(9)并带动所述动涡旋盘(7)转动，所述转轴(12)的第一端和所述支架(9)之间设置有第一轴承(10)，所述第一轴承(10)容纳在所述支架(9)的第一轴承腔中，所述转轴(12)的第二端和机壳(1)之间设置有第二轴承(13)，所述第二轴承(13)容纳在所述机壳(1)的第二轴承腔中；其中，所述涡旋压缩机还包括连通所述排气回油腔(A)和所述第二轴承腔的过流通路，所述过流通路包括设置在所述机头盖(2)内的第一引流通道(202)、设置在所述静涡旋盘(6)上的第二引流通道(601)、连通所述第二引流通道(601)和所述第一轴承腔的第三引流通道(904)以及设置在所述转轴(12)中的第四引流通道，所述第四引流通道连通所述第一轴承腔和所述第二轴承腔。2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述支架(9)上设置有第一连通通道，所述第三引流通道(904)通过所述第一连通通道与所述第一轴承腔相连。3.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第三引流通道(904)形成在所述支架(9)内。4.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，部分所述第三引流通道(904)形成在所述支架(9)内，其余部分形成在引流管(17)内。5.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述动涡旋盘(7)上设置有第三轴承腔，所述涡旋压缩机还包括连通所述第三轴承腔和所述过流通路的第五引流通道。6.根据权利要求5所述的涡旋压缩机，其特征在于，一部分所述第五引流通道设置在所述支架(9)中并与所述过流通路相连通，一部分所述第五引流通道设置在所述动涡旋盘(7)中。7.根据权利要求5所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第五引流通道设置在所述动涡旋盘(7)中并与所述过流通路相连通。8.根据权利要求5所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第五引流通道设置在所述支架(9)中并与所述过流通路相连通。9.根据权利要求6至8中任一项所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述支架(9)和所述动涡旋盘(7)之间设置有第一密封件(8)，所述第一密封件(8)上设置有第二连通通道，所述过流通路通过所述第二连通通道与所述第五引流通道连通。1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈肖汕，康小丽，江国彪，胡余生，单彩侠，刘韵，刘双来，李成祥，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44