一种拖拉机及其发动机启动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种拖拉机及其发动机启动系统，该启动系统包括：启动档、车辆控制单元、第一继电器、第二继电器、电子控制单元和启动继电器，启动档分别与车辆控制单元、电子控制单元和启动继电器连接，车辆控制单元分别与第一继电器、第二继电器和电子控制单元连接，第一继电器分别与第二继电器、电子控制单元和启动继电器连接，电子控制单元分别与启动继电器和发动机连接。本实用新型专利技术提供的一种拖拉机及其发动机启动系统，具有启动的安全性高，不易误操作的优点，且启动发动机的速度快。

A tractor and its engine starting system

The utility model relates to a tractor engine starting system and starting system, including the starting gear, vehicle control unit, the first relay and the second relay, electronic control unit and a starting relay, start gear are respectively connected with the vehicle control unit, electronic control unit and a starting relay, the vehicle control unit is respectively connected with the first relay and the second relay and the electronic control unit, the first relay are respectively connected with second relays, electronic control unit and a starting relay, electronic control unit is connected to a starting relay and engine connection. A tractor and engine starting system provided by the utility model has the advantages of high safety start, less misoperation, and start the engine speed.

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机及其发动机启动系统
本技术涉及发动机领域，尤其涉及一种拖拉机及其发动机启动系统。
技术介绍
目前，对于拖拉机车辆的启动方式通常通过ECU(ElectronicControlUnit，电子控制单元)启动，ECU在接到启动继电器的信号后，结合司机的操控，便可以启动拖拉机。然而上述启动系统具有安全性差的缺点，在实际使用拖拉机过程中，存在误操作的隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种拖拉机及其发动机启动系统。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种发动机启动系统，包括：启动档、车辆控制单元、第一继电器、第二继电器、电子控制单元和启动继电器，所述启动档分别与所述车辆控制单元、所述电子控制单元和所述启动继电器连接，所述车辆控制单元分别与所述第一继电器、所述第二继电器和所述电子控制单元连接，所述第一继电器分别与所述第二继电器、所述电子控制单元和所述启动继电器连接，所述电子控制单元分别与所述启动继电器和发动机连接。本技术的有益效果是：本技术提供的一种发动机启动系统，通过将电子控制单元分别与启动档、车辆控制单元、第一继电器、第二继电器和启动继电器连接，使电子控制单元分别接受这些装置的控制，满足一定的条件后启动发动机，具有安全性高，不易误操作的优点，且启动发动机的速度快。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，所述发动机启动系统还包括第一供电电源，所述第一供电电源与所述电子控制单元连接，为所述电子控制单元供电。进一步，所述发动机启动系统还包括：车辆控制单元启动器，所述车辆控制单元启动器与所述车辆控制单元连接。进一步，所述车辆控制单元启动器包括：上电按钮，所述上电按钮与所述车辆控制单元连接，用于启动所述车辆控制单元。进一步，所述车辆单元启动器还包括：第二供电电源，所述第二供电电源连接在所述上电按钮与所述车辆控制单元之间，为所述车辆控制单元供电。进一步，所述启动档设置有钥匙插孔，所述钥匙插孔与预设的钥匙形状相匹配。进一步，所述启动档还包括：钥匙检测器，所述钥匙检测器分别与所述钥匙插孔、所述车辆控制单元、所述电子控制单元和所述启动继电器连接，当检测到所述钥匙插孔中插入了所述钥匙形状的钥匙时，启动所述车辆控制单元、所述电子控制单元和所述启动继电器。进一步，所述第一继电器为电磁型继电器、感应型继电器、整流型继电器和电子型继电器中任一种。进一步，所述第二继电器为电磁型继电器、感应型继电器、整流型继电器和电子型继电器中任一种。本技术解决上述技术问题的另一技术方案如下：一种拖拉机，包括如上述技术方案中所述的发动机启动系统，或使用如上述技术方案中所述的发动机启动系统启动发动机。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。附图说明图1为本技术实施例提供的一种发动机启动系统的结构框架图；图2为本技术另一实施例提供的一种发动机启动系统的结构图。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1所示，为本技术实施例提供的一种发动机启动系统的结构框架图，该启动系统包括：启动档101、车辆控制单元102、第一继电器103、第二继电器104、电子控制单元105和启动继电器106。启动档101分别与车辆控制单元102、电子控制单元105和启动继电器106连接，启动档101是用于启动发动机的启动装置，例如，可以包括钥匙插孔等，当司机插入正确的钥匙后，启动档101就会产生一个启动发动机的使能信号，分别发给车辆控制单元102、电子控制单元105和启动继电器106，启动继电器106接收到这个信号后会吸合，将吸合的信号发送给第一继电器103和电子控制单元105。车辆控制单元102分别与第一继电器103、第二继电器104和电子控制单元105连接。车辆控制单元102在接收到启动发动机的使能信号后，判断其是否正确，正确无误后会向依次向第一继电器103和第二继电器104发送吸合信号。第一继电器103分别与第二继电器104、电子控制单元105和启动继电器106连接，第一继电器103和第二继电器104在接收到来自车辆控制单元102的吸合信号后，会依次吸合，并产生信号发送给电子控制单元105。具体地，第一继电器103在分别接收到来自启动继电器106和车辆控制单元102的信号后会吸合，并产生使能信号发送给第二继电器104，第二继电器104在接收到这个使能信号后吸合，并将吸合的信号分别发送给车辆控制单元102和电子控制单元105。车辆控制单元102接收到来自第二继电器104的信号后，会对该信号进行判断，判断正确后会产生启动发动机的信号发送给电子控制单元105。电子控制单元105分别与启动继电器106和发动机连接。电子控制单元105分别接收来自启动档101、启动继电器106、车辆控制单元102、第一继电器103和第二继电器104的信号，当这些信号都正确时，就会产生一个启动发动机的使能信号，来启动发动机。需要说明的是，电子控制单元通过起动机来启动发动机。本实施例提供的一种发动机启动系统，通过将电子控制单元105分别与启动档101、车辆控制单元102、第一继电器103、第二继电器104和启动继电器106连接，使电子控制单元105分别接受这些装置的控制，满足一定的条件后启动发动机，具有安全性高，不易误操作的优点，且启动发动机的速度快。如图2所示，为本技术另一实施例提供的一种发动机启动系统的结构图，该启动系统包括：启动档101、车辆控制单元102、第一继电器103、第二继电器104、电子控制单元105、启动继电器106、车辆控制单元启动器107和第一供电电源108。车辆控制单元启动器107与车辆控制单元102连接，用于开启车辆控制单元102，例如，车辆控制单元启动器107可以包括：上电按钮1071和第二供电电源1072，上电按钮1071与车辆控制单元102连接，用于启动车辆控制单元102，第二供电电源1072连接在上电按钮1071与车辆控制单元102之间，为车辆控制单元102供电，用户按下上电按钮1071后，就会自动为车辆控制单元102供电。启动档101分别与车辆控制单元102、电子控制单元105和启动继电器106连接，启动档101是用于启动发动机的启动装置，例如，可以包括钥匙插孔1011和钥匙检测器1012等，钥匙插孔1011与预设的钥匙形状相匹配，钥匙检测器1012分别与钥匙插孔1011、车辆控制单元102、电子控制单元105和启动继电器106连接。当司机插入钥匙后，钥匙检测器1012就会判断插入的钥匙是否正确，例如，可以通过电子的方式进行检测识别，也可以通过机械的方法检测识别，例如，判断钥匙上的纹路与钥匙插孔1011是否匹配可以旋转等，当司机插入的钥匙正确时，启动档101就会产生一个启动发动机的使能信号，分别启动车辆控制单元102、电子控制单元105和启动继电器106。启动继电器106接收到这个信号后会吸合，将吸合的信号发送给第一继电器103和电子控制单元105。车辆控制单元本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机启动系统，其特征在于，包括：启动档、车辆控制单元、第一继电器、第二继电器、电子控制单元和启动继电器，所述启动档分别与所述车辆控制单元、所述电子控制单元和所述启动继电器连接，所述车辆控制单元分别与所述第一继电器、所述第二继电器和所述电子控制单元连接，所述第一继电器分别与所述第二继电器、所述电子控制单元和所述启动继电器连接，所述电子控制单元分别与所述启动继电器和发动机连接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机启动系统，其特征在于，包括：启动档、车辆控制单元、第一继电器、第二继电器、电子控制单元和启动继电器，所述启动档分别与所述车辆控制单元、所述电子控制单元和所述启动继电器连接，所述车辆控制单元分别与所述第一继电器、所述第二继电器和所述电子控制单元连接，所述第一继电器分别与所述第二继电器、所述电子控制单元和所述启动继电器连接，所述电子控制单元分别与所述启动继电器和发动机连接。2.根据权利要求1所述的发动机启动系统，其特征在于，还包括第一供电电源，所述第一供电电源与所述电子控制单元连接，为所述电子控制单元供电。3.根据权利要求1所述的发动机启动系统，其特征在于，还包括：车辆控制单元启动器，所述车辆控制单元启动器与所述车辆控制单元连接。4.根据权利要求3所述的发动机启动系统，其特征在于，所述车辆控制单元启动器包括：上电按钮，所述上电按钮与所述车辆控制单元连接，用于启动所述车辆控制单元。5.根据权利要求4所述的发动机启动系统，其特征在于，所述车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：路少中，张礼，于洪涛，钮国明，张继伟，张心雨，
申请(专利权)人：雷沃重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37