一种车辆通行控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆通行控制系统，包括两个道闸本体，所受道闸本体包括动力箱，所述动力箱中设置有动力装置，还包括立杆、连接臂及横杆；所述立杆竖直设置，且立杆的下端与动力装置相连，所述动力装置用于驱动立杆在竖直方向上做升降运动；所述连接臂水平设置，且连接臂的一端与立杆固定连接；所述横杆的一端与连接臂相连，且横杆的自由端延伸至连接臂自由端的外侧；两个道闸本体中，其中一个安装在车库进出口的左侧，另一个安装在车库进出口的右侧，且两横杆的自由端呈正对关系。本系统的使用对安装位置的空间高度要求小，同时横杆悬臂长度短，可有效减小横杆根部断裂情况的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆通行控制系统
本专利技术涉及道闸设备
，特别是涉及一种车辆通行控制系统。
技术介绍
“国家智慧城市”计划加快了云计算、物联网、大数据等一系列公共支撑性运用平台建设，智慧城市建设将走向规划化、互联网化的道路，其中，智慧社区建设占据重要地位。现有技术中，随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，社区智能管理系统中，道闸成为了不可或缺的组成部分。道闸为行车通道出入口的通行管理设备，进一步优化道闸的性能，是本领域技术人员所亟待解决的技术问题。
技术实现思路
针对上述提出的进一步优化道闸的性能，是本领域技术人员所亟待解决的技术问题的问题，本专利技术提供了一种车辆通行控制系统，本系统的使用对安装位置的空间高度要求小，同时横杆悬臂长度短，可有效减小横杆根部断裂情况的发生。本专利技术提供的一种车辆通行控制系统通过以下技术要点来解决问题，一种车辆通行控制系统，包括两个道闸本体，所受道闸本体包括动力箱，所述动力箱中设置有动力装置，还包括立杆、连接臂及横杆；所述立杆竖直设置，且立杆的下端与动力装置相连，所述动力装置用于驱动立杆在竖直方向上做升降运动；所述连接臂水平设置，且连接臂的一端与立杆固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆通行控制系统，其特征在于，包括两个道闸本体，所述道闸本体均包括动力箱(1)，所述动力箱(1)中设置有动力装置，还包括立杆(2)、连接臂(4)及横杆(6)；所述立杆(2)竖直设置，且立杆(2)的下端与动力装置相连，所述动力装置用于驱动立杆(2)在竖直方向上做升降运动；所述连接臂(4)水平设置，且连接臂(4)的一端与立杆(2)固定连接；所述横杆(6)的一端与连接臂(4)相连，且横杆(6)的自由端延伸至连接臂(4)自由端的外侧；两个道闸本体中，其中一个安装在车库进出口的左侧，另一个安装在车库进出口的右侧，且两横杆(6)的自由端呈正对关系。

【技术特征摘要】
1.一种车辆通行控制系统，其特征在于，包括两个道闸本体，所述道闸本体均包括动力箱(1)，所述动力箱(1)中设置有动力装置，还包括立杆(2)、连接臂(4)及横杆(6)；所述立杆(2)竖直设置，且立杆(2)的下端与动力装置相连，所述动力装置用于驱动立杆(2)在竖直方向上做升降运动；所述连接臂(4)水平设置，且连接臂(4)的一端与立杆(2)固定连接；所述横杆(6)的一端与连接臂(4)相连，且横杆(6)的自由端延伸至连接臂(4)自由端的外侧；两个道闸本体中，其中一个安装在车库进出口的左侧，另一个安装在车库进出口的右侧，且两横杆(6)的自由端呈正对关系。2.根据权利要求1所述的一种车辆通行控制系统，其特征在于，各道闸本体还包括固定于动力箱(1)上的空心杆(3)，所示空心杆(3)竖直设置，且空心杆(3)的内部空间作为立杆(2)上、下运动的孔道，所示空心杆(3)的侧面还设置有用于将连接臂(4)引出空心杆(3)的槽，所述空心杆(3)的上端封闭。3.根据权利要求1所述的一种车辆通行控制系统，其特征在于，各道闸本体还包括上端与连接臂(4)自由端固定连接的加强杆(7)，所述加强杆(7)与立杆(2)平行，所述动力箱(1)上还设置有呈条形的导向孔，所述加强杆(7)嵌入导向孔中，所述加强杆(7)随立杆(2)上、下运动的过程中，所述加强杆(7)沿着导向孔的长度方向滑动。4.根据权利要求2所述的一种车辆通行控制系统，其特征在于，各道...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚学勇，
申请(专利权)人：成都云凯软件有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川,51