The utility model provides a motorcycle with differential box comprises a box body, the box body is provided with a wheel, a transition wheel output room room, room, room from the wheel driving wheel, characterized in that the output wheel chamber is provided with the output shaft hole, the shaft seat chamber is provided with a transition over the ferry, the driven wheel is provided with a room the shaft seat, a motor shaft hole is arranged above the driving wheel chamber, wherein the output shaft hole, the shaft seat and a driven wheel transition shaft center in the same line, the center line of the shaft hole of the motor and the driven wheel shaft seat is perpendicular to the center line, the upper end of the motor shaft is provided with a hole the bearing seat, the output shaft hole is arranged outside the sleeve protruding from the output wheel chamber. The differential box body of the utility model adopts the reinforcing rib, so that the strength of the box body is obviously enhanced, the fatigue of the motor is reduced, and the tightness and sealing performance are good. The noise in the box body is not easy to be transmitted, and the box body is connected by bolts, which is convenient for disassembly and maintenance.
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车用差速箱
本技术涉及一种差速箱,具体是一种摩托车用差速箱。
技术介绍
目前摩托车电机市场上普遍使用的差速箱体主要分为分体和一体型,均靠箱体间短螺丝相连,两半各自独自承担载荷。其中一体箱体由于有外侧一体桥包支撑,横向载荷作用力对箱体损害小,箱体受力条件较好,整体后桥承重力大。分体箱体仅靠箱体链接螺丝承担载荷,箱体受力大,极易出现受力变形,影响传动精度,加剧传动系统磨损,造成箱体受力不均,出现瞬时相对位移,在载荷作用力变化较大的情况下,极易出现箱体受力变形甚至断裂的极端情况。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术提供了一种可以快速装配、带过电保护的摩托车用差速箱。本技术采用的技术方案是:一种摩托车用差速箱,包括箱体,所述箱体内设有输出轮室、过渡轮室、主动轮室、从动轮室,其特征在于:所述输出轮室内设有输出轮轴孔,过轮渡室设有过渡轮轴座,从动轮室设有从动轮轴座,主动轮室的上方设有电机轴孔,所述输出轮轴孔、过渡轮轴座和从动轮轴座的圆心位于同一直线上,所述电机轴孔的中心线与所述从动轮轴座的中心线相互垂直,所述电机轴孔的上端设有轴承座,所述输出轮轴孔外设有突出于输出轮室的 ...
【技术保护点】
一种摩托车用差速箱,包括箱体,所述箱体内设有输出轮室(1)、过渡轮室(2)、主动轮室(6)、从动轮室(3),其特征在于:所述输出轮室(1)内设有输出轮轴孔(9),过轮渡室(2)设有过渡轮轴座(8),从动轮室(3)设有从动轮轴座(7),主动轮室(6)的上方设有电机轴孔(5),所述输出轮轴孔(9)、过渡轮轴座(8)和从动轮轴座(7)的圆心位于同一直线上,所述电机轴孔(5)的中心线与所述从动轮轴座(7)的中心线相互垂直,所述电机轴孔(5)的上端设有轴承座(4),所述输出轮轴孔(9)外设有突出于输出轮室(1)的轴套(10)。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车用差速箱,包括箱体,所述箱体内设有输出轮室(1)、过渡轮室(2)、主动轮室(6)、从动轮室(3),其特征在于:所述输出轮室(1)内设有输出轮轴孔(9),过轮渡室(2)设有过渡轮轴座(8),从动轮室(3)设有从动轮轴座(7),主动轮室(6)的上方设有电机轴孔(5),所述输出轮轴孔(9)、过渡轮轴座(8)和从动轮轴座(7)的圆心位于同一直线上,所述电机轴孔(5)的中心线与所述从动轮轴座(7)的中心线相互垂直,所述电机轴孔(5)的上端设有轴承座(4),所述...
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