一种电动车刹车装置制造方法及图纸

一种电动车刹车装置，包括轮毂架和呈弧形的轮毂轨道，所述轮毂架的上设有与所述轮毂轨道相适配的滑槽；所述轮毂架上设有刹车架，所述刹车架包括驱动杆，所述驱动杆的一端为驱动端，且连接有驱动装置；所述驱动杆的另一端活动连接在所述轮毂架上，且向外延伸有刹车皮，所述刹车皮的形状和所述轮毂轨道相适配，且紧挨所述轮毂轨道，所述刹车皮和轮毂轨道之间留有间隙。本装置结构简单、实用，成本低，便于安装更换，散热快。

An electric vehicle brake device

An electric vehicle brake device comprises a hub frame and an arc-shaped rail hub, the hub frame is arranged on the chute and the wheel rail matching; the wheel frame is provided with a brake frame, the brake frame comprises a drive rod, one end of the drive rod is connected with the driving end, and driving device; the other end of the movable rod drive connected to the hub frame, and extend outward from the brake pads, brake pads and the shape of the wheel rail matching, and close to the wheel track, the brake clearance is left between the skin and the hub of rail. The device has the advantages of simple structure, practical use, low cost, easy installation and replacement, and fast heat dissipation.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车刹车装置
本专利技术涉及电动车制作领域，尤其涉及一种电动车刹车装置。
技术介绍
现有的电动车刹车，一般包括碟刹和鼓刹，两者都存在结构占用体积大，安装更换不便，成本高的问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种电动车刹车装置，结构简单、实用，成本低，便于安装更换，散热快。为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：一种电动车刹车装置，包括轮毂架和呈弧形的轮毂轨道，所述轮毂架的上设有与所述轮毂轨道相适配的滑槽；所述轮毂架上设有刹车架，所述刹车架包括驱动杆，所述驱动杆的一端为驱动端，且连接有驱动装置；所述驱动杆的另一端活动连接在所述轮毂架上，且向外延伸有刹车皮，所述刹车皮的形状和所述轮毂轨道相适配，且紧挨所述轮毂轨道，所述刹车皮和轮毂轨道之间留有间隙。作为优选，所述驱动装置包括马达，所述马达固定设置在所述轮毂架上，所述马达连接有驱动齿轮，所述驱动端上设有呈直线的齿纹，所述驱动端和所述驱动齿轮相啮合。作为优选，所述轮毂架上设有限位块，所述限位块位于所述驱动杆的下方，且紧挨所述驱动杆。作为优选，所述限位块对应设置于所述驱动杆的中点的下方。作为优选，所述轮毂架上设有限位槽，所述限位块卡接在所述限位槽内，所述限位槽的长度和所述驱动端的长度相适配，所述限位槽的方向和所述驱动杆的中点的移动轨迹相对应。作为优选，所述刹车皮包括内层和外层，所述外层的内侧向内延伸有若干卡头，所述内层的对应侧上设置有与所述卡头相适配的卡槽，所述外层和内层通过所述卡头和卡槽对应卡接固定。作为优选，所述刹车皮的内层与所述驱动杆一体设置，所述内层与所述驱动杆之间连接有支撑杆。作为优选，所述驱动杆的驱动端可拆卸地连接在所述驱动杆上。作为优选，所述轮毂轨道的中央设有突起，所述刹车皮的外层设有与所述突起相对应的凹陷。作为优选，所述刹车皮和驱动杆之间形成夹角，所述夹角的范围为60°-75°。本专利技术中的电动车刹车装置，轮毂轨道和轮毂架均对应设置在车轮上，轮毂架上的滑槽内对应嵌有轮毂轨道，刹车架以刹车皮和驱动杆的连接点为旋转点，通过螺栓活动连接在轮毂架上，当驱动杆的驱动端被驱动装置带动，上翘或下移时，刹车皮也跟着向前或向后倾斜，进而贴合或远离轮毂轨道，当刹车皮贴合并顶压轮毂轨道时，实现刹车功能，当刹车皮离开轨道时，停止刹车操作。本装置结构简单，可以完全暴露在外界，组装和拆卸都很方便，成本低，便于更换，且散热快，效果好，使用寿命长。附图说明图1是本专利技术实施例的结构示意图。图2是本专利技术实施例的爆炸结构示意图。具体实施方式下面结合图1和图2对本专利技术的技术方案作进一步详细说明，但不限于本说明。一种电动车刹车装置，包括呈弧形的轮毂轨道1和轮毂架2，轮毂架2的上设有与轮毂轨道1相适配的滑槽3；轮毂架2上设有刹车架4，刹车架4包括驱动杆5，驱动杆5的一端为驱动端6，且连接有驱动装置；驱动杆5的另一端通过螺栓7活动连接在轮毂架2上，且向外延伸有刹车皮8，刹车皮8的形状和轮毂轨道1相适配，且紧挨轮毂轨道1，刹车皮8和轮毂轨道1之间留有间隙。刹车皮8和驱动杆5之间形成夹角，夹角的范围为60°-75°。这样的夹角范围设置最为合理，使得轮毂架2可以和轮毂轨道1的直径平行。驱动装置包括马达9，马达9固定设置在轮毂架2上，马达9连接有驱动齿轮10，驱动端6上设有呈直线的齿纹11，驱动端6和驱动齿轮10相啮合。通过驱动端6的直线形的齿纹11，在马达9控制驱动齿轮10旋转时，能带动驱动端6上下移动，进而实现刹车皮8的前后翻转，结构合理，简单。刹车皮8包括内层12和外层13，外层13的内侧向内延伸有若干卡头14，内层12的对应侧上设置有与卡头14相适配的卡槽15，外层13和内层12通过卡头14和卡槽15对应卡接固定。刹车皮8的内层12与驱动杆5一体设置，内层12与驱动杆5之间连接有支撑杆16。将刹车皮8分成内层12和外层13，可以分别挑选合适的材质制作，外层13用于和轮毂轨道1摩擦并刹车，可采用耐磨且韧性好的材料，内层12与驱动杆5一体设置，可采用抗压抗折的材料，同时，卡头14和卡槽15的设置，对应了外层13的摩擦力方向，不会松动，也使得外层13和内层12可以相对简单的拆卸，当外层13经长时间使用磨损后，可以很方便的更换。支撑杆16的设置进一步加强了刹车架4的强度，延长使用寿命。轮毂架2上设有限位块17，限位块17位于驱动杆5的下方，且紧挨驱动杆5。限位块17对应设置于驱动杆5的中点的下方。轮毂架2上设有限位槽18，限位块17卡接在限位槽18内，限位槽18的长度和驱动端6的长度相适配，限位槽18的方向和驱动杆5的中点的移动轨迹相对应。限位块17被固定在限位槽18内，且承接驱动杆5，相当于对驱动杆5的初始位置的限定，一则，可以作为调整刹车力度使用，二则，当刹车皮8有一定的磨损时，可以调高限位块17，使驱动杆5上翘一些，刹车皮8更靠近轮毂轨道1一些，进而保证刹车效果。限位块17的位置与驱动杆5的中点对应，配合螺栓7和驱动端6的位置，调整方式最为方便和合理。限位槽18的方向和驱动杆5的中点的移动轨迹相对应，使得无论驱动杆5上下移动到任何位置，限位块17的位置都能和驱动杆5的中点对应。刹车架4在刹车过程中，会收到反作用力，有将驱动杆5下推的趋势，限位块17的设置还能对刹车架4起到一定的稳定、保护作用。驱动杆5的驱动端6可拆卸地连接在驱动杆5上。驱动端6可以独立生产，安装，在长时间使用后，驱动端6必然会有磨损，这样可以方便更换磨损后的驱动端6，不必更换整个刹车架4，和刹车皮8的分层意图一致。轮毂轨道1的中央设有突起19，刹车皮8的外层13设有与突起19相对应的凹陷20。突起19和凹陷20的设置，增大了接触面积，增强摩擦和刹车效果，同时也将刹车皮8和轮毂轨道1准确定位，不会脱离。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车刹车装置，其特征在于，包括轮毂架（2）和呈弧形的轮毂轨道（1），所述轮毂架（2）的上设有与所述轮毂轨道（1）相适配的滑槽（3）；所述轮毂架（2）上设有刹车架（4），所述刹车架（4）包括驱动杆（5），所述驱动杆（5）的一端为驱动端（6），且连接有驱动装置；所述驱动杆（5）的另一端活动连接在所述轮毂架（2）上，且向外延伸有刹车皮（8），所述刹车皮（8）的形状和所述轮毂轨道（1）相适配，且紧挨所述轮毂轨道（1），所述刹车皮（8）和轮毂轨道（1）之间留有间隙。

【技术特征摘要】
1.一种电动车刹车装置，其特征在于，包括轮毂架（2）和呈弧形的轮毂轨道（1），所述轮毂架（2）的上设有与所述轮毂轨道（1）相适配的滑槽（3）；所述轮毂架（2）上设有刹车架（4），所述刹车架（4）包括驱动杆（5），所述驱动杆（5）的一端为驱动端（6），且连接有驱动装置；所述驱动杆（5）的另一端活动连接在所述轮毂架（2）上，且向外延伸有刹车皮（8），所述刹车皮（8）的形状和所述轮毂轨道（1）相适配，且紧挨所述轮毂轨道（1），所述刹车皮（8）和轮毂轨道（1）之间留有间隙。2.如权利要求1所述的一种电动车刹车装置，其特征在于，所述驱动装置包括马达（9），所述马达（9）固定设置在所述轮毂架（2）上，所述马达（9）连接有驱动齿轮（10），所述驱动端（6）上设有呈直线的齿纹（11），所述驱动端（6）和所述驱动齿轮（10）相啮合。3.如权利要求2所述的一种电动车刹车装置，其特征在于，所述轮毂架（2）上设有限位块（17），所述限位块（17）位于所述驱动杆（5）的下方，且紧挨所述驱动杆（5）。4.如权利要求3所述的一种电动车刹车装置，其特征在于，所述限位块（17）对应设置于所述驱动杆（5）的中点的下方。5.如权利要求5所述的一种电动车刹车装置，其特征在于，所述轮毂架（2）上设有限位槽（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹤，
申请(专利权)人：温州赫驰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33