一种无辐条新型驱动轮制造技术

本实用新型专利技术属于驱动行走推进装置技术领域，尤其涉及一种无辐条新型驱动轮，包括轮胎，轮胎安装在轮毂上，轮毂的内侧固定有磁闭环、左轴承和右轴承，磁闭环设置在左轴承与右轴承之间，所述磁闭环内固定连接若干个磁钢；左轴承和右轴承的内环分别固定连接左轴承架与右轴承架，左轴承架与右轴承架之间通过若干个轴承架螺丝固定连接，左轴承架与右轴承架之间固定连接有线圈支架，线圈支架上固定连接有若干个片状线圈，片状线圈上等距离设有三个霍尔传感器。本实用新型专利技术提供的无辐条新型驱动轮，重量轻，集成度高，方便携带。方便携带。方便携带。

【技术实现步骤摘要】
一种无辐条新型驱动轮


[0001]本技术属于驱动行走推进装置
，尤其涉及一种无辐条新型驱动轮。

技术介绍

[0002]目前市场上的自行车采用轮毂及辐条传动。辐条，也叫车条，是车轮中连接车毂和轮圈的一条条直棍或钢条。辐条是由一个中心或中枢在同一平面上向外伸展的许多杆、棒或直线组成。辐条用于效正车圈增加强度、支持轮胎、调节辐条的松紧保证自行车稳定等作用。但辐条重量较重且携带不便。
[0003]申请号为201610831340.8公开了一种自行车的无辐条传动机构及自行车，该自行车是通过电机驱动齿轮的运动，电机重量较重。

技术实现思路

[0004]本技术的提供一种无辐条驱动轮，目的在于使无辐条的驱动轮更轻更便捷。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种无辐条新型驱动轮，包括轮胎，轮胎安装在轮毂上，轮毂的内侧固定有磁闭环、左轴承和右轴承，磁闭环设置在左轴承与右轴承之间，所述磁闭环内固定连接若干个磁钢；
[0007]左轴承和右轴承的内环分别固定连接左轴承架与右轴承架，左轴承架与右轴承架之间通过若干个轴承架螺丝固定连接，左轴承架与右轴承架之间固定连接有线圈支架，线圈支架上固定连接有若干个片状线圈，片状线圈上等距离设有三个霍尔传感器；
[0008]左轴承架与右轴承架内设有电池仓，电池仓均匀的排列分布在片状线圈的内侧，电池仓内通过电池外壳螺丝固定有电池外壳，电池外壳内设有电池线路板，电池线路板内设有电池组、电机控制器和电池管理板，电池组通过导线与电机控制器连接，电机控制器通过导线连接霍尔传感器；
[0009]左轴承架与右轴承架上还设有出线孔，电机控制器通过导线穿过出线孔与电机控制开关连接。
[0010]进一步地，电池组通过充电线穿过出线孔与充电器连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0012]本技术在轮毂的内侧固定有磁闭环、左轴承和右轴承，磁闭环设置在左轴承与右轴承之间，所述磁闭环内固定连接若干个磁钢；左轴承和右轴承的内环分别固定连接左轴承架与右轴承架，左轴承架与右轴承架之间通过若干个轴承架螺丝固定连接，左轴承架与右轴承架之间固定连接有线圈支架，线圈支架上固定连接有若干个片状线圈，片状线圈上等距离设有三个霍尔传感器；左轴承架与右轴承架内设有电池仓，电池仓内通过电池外壳螺丝固定有电池外壳，电池外壳内设有电池线路板，电池线路板内设有电池组、电机控制器和电池管理板，电池组通过导线与电机控制器连接，电机控制器通过导线连接霍尔传感器；左轴承架与右轴承架上还设有出线孔，电机控制器通过导线穿过出线孔与电机控制
开关连接。通过上述结构形成了一种无辐条的驱动轮，磁钢与线圈的相互作用相当于电机，相对于传统的电机带动机构的无辐条驱动轮，重量更轻，使电池和机电做到一体化，通过霍尔传感器来确定磁钢的角度，本技术的集成度更高。
附图说明
[0013]图1为无辐条新型驱动轮的整体结构示意图；
[0014]图2为无辐条新型驱动轮的正剖视图；
[0015]图3为无辐条新型驱动轮的侧剖视图。
[0016]其中：1
‑
轮胎；2
‑
右轴承架；3
‑
轴承架螺丝；4
‑
出线孔；5
‑
轮毂；6
‑
左轴承；7
‑
右轴承；8
‑
电池管理板；9
‑
电机控制器；10
‑
电池外壳螺丝；11
‑
磁闭环；12
‑
磁钢；13
‑
片状线圈；14
‑
线圈支架；15
‑
电池线路板；16
‑
电池组；17
‑
电池外壳；18
‑
左轴承架18；19
‑
霍尔传感器；20
‑
电池仓。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如图1、图2和图3所示，一种无辐条新型驱动轮，包括轮胎1，轮胎1安装在轮毂5上，轮毂5的内侧固定有磁闭环11、左轴承6和右轴承7，磁闭环11设置在左轴承6与右轴承7之间，磁闭环11内固定连接52个磁钢12。
[0019]左轴承6和右轴承7的内环分别固定连接左轴承架18与右轴承架2，左轴承架18与右轴承架2之间通过10个轴承架螺丝3固定连接，左轴承架18与右轴承架2之间固定连接有线圈支架14，线圈支架14上固定连接有54个片状线圈13，片状线圈13上等距离设有三个霍尔传感器19。左轴承架18与右轴承架2内设有电池仓20，电池仓均匀的排列分布在片状线圈的内侧，电池仓20内通过电池外壳螺丝10固定有电池外壳17，电池外壳17内设有电池线路板15，电池线路板15内设有电池组16、电机控制器9和电池管理板8，电池组16通过导线与电机控制器9连接，电机控制器9通过导线连接霍尔传感器19。左轴承架18与右轴承架2上还设有出线孔4，电机控制器9通过导线穿过出线孔4与电机控制开关连接，电池组16通过充电线穿过出线孔4与充电器连接。
[0020]使用原理：
[0021]打开电机控制开关后，电池组16给电机控制器9通电，片状线圈13与磁钢12产生磁感应作用，磁钢12内产生感应电流，片状推动磁钢12的转动从而带动驱动轮，霍尔传感器19用于确定磁钢12的角度。
[0022]以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
人员能很好的理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无辐条新型驱动轮，包括轮胎(1)，所述轮胎(1)安装在轮毂(5)上，其特征在于：所述轮毂(5)的内侧固定有磁闭环(11)、左轴承(6)和右轴承(7)，所述磁闭环(11)设置在左轴承(6)与右轴承(7)之间，所述磁闭环(11)内固定连接若干个磁钢(12)；所述左轴承(6)和右轴承(7)的内环分别固定连接左轴承架(18)与右轴承架(2)，所述左轴承架(18)与右轴承架(2)之间通过若干个轴承架螺丝(3)固定连接，所述左轴承架(18)与右轴承架(2)之间固定连接有线圈支架(14)，所述线圈支架(14)上固定连接有若干个片状线圈(13)，所述片状线圈(13)上等距离设有三个霍尔传感器(19)；所述左轴承架(18)与右轴承架...

【专利技术属性】
技术研发人员：张畅，张鹤，
申请(专利权)人：温州赫驰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：