The invention discloses a production process for automobile rear wall, relates to the field of automobile parts, the production process includes mixing, coating, resin daub mold, aluminum tube, vacuum pressure, laying plastic injection process, the invention uses foam resin as the main raw material, combined with the preparation process parameters for composite floor the material of the invention has excellent mechanical properties, heat resistance, and has excellent sound insulation performance; the production process, raw material ratio, curing time, mold temperature, mix temperature and vacuum pressure to optimize, makes the production method of composite panel parts meet the design requirements.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后围的生产工艺
本专利技术涉及汽车配件领域,具体涉及一种汽车后围的生产工艺。
技术介绍
汽车工业已成为我国国民经济发展的重要支柱产业之一。中国市场经过多年的高速发展,2009~2012年连续四年成为全球汽车销量第一,且未来仍具备巨大的增长潜力。汽车在给人们带来方便的同时,也产生了能耗、安全和环保等重大问题,节能减排刻不容缓,汽车轻量化是实现节能减排的有效且直接可行的途径。目前,为了降低汽车自重并获得较好的隔音和隔热性能,复合板材被应用到汽车配件中,用来代替原来的金属材料。但是现有的汽车配件用复合板材,特别是树脂/玻纤布复合板材的诸多力学性能还存在不足。中国专利申请号为201510428226.6公开了一种复合材料汽车后地板及其制作方法,汽车后地板材质为:依次层叠设置的树脂层、玻璃纤维层、碳纤维层、玻璃纤维层和树脂层,其中,所述玻璃纤维层和碳纤维层浸润树脂,在满足刚度/强度/载荷的情况下,可以实现40%~60%的轻量化效果。中国专利申请号为201510568931.6公开了一种汽车后围上盖板用复合片材,包括基体树脂与纤维布层,基体树脂与纤维布层合为一体,纤维布层上涂布有基体树脂;所述纤维布层包括经向玻璃纤维束与纬向碳纤维束,经向玻璃纤维束与纬向碳纤维束相互交叉成网状,经向玻璃纤维束与纬向碳纤维束均有3~6根纤维丝捻合而成。由于该片材可以直接裁剪使用,强度高且韧性较高,利用该片材制备的舱门质轻环保,可有效解决现存在的热塑性塑料及非连续纤维增强复合材料的强度不足问题。虽然上述复合材料的均能够实现轻量化的目的,但是综合来看,其力学性能还存在不足。专利技术内 ...
【技术保护点】
一种汽车后围的生产工艺,其特征在于,包括如下步骤:(1)将树脂搅拌25分钟,接着将发泡剂加入到树脂中,所述树脂与发泡剂的质量比为98:(2.5‑3.5);(2)对模具进行预热,预热温度为25‑30℃,接着将PU玻纤布裁剪成需要的尺寸,翻转开模,清理A模的成型面的产品残留即其他污渍,并检查A模的成型面是否完好;(3)采用棉布在A模的成型面上涂抹脱模机,接着在A模的成型面上喷涂胶衣,胶衣厚度的公差满足±0.1mm,涂抹完成后使其固化21‑25分钟,用手指轻按胶衣表面,当胶衣表面粘但不粘手即可;(4)清理B模的成型面的产品残留及其他污渍,并检查B模的成型面是否完好,确认气管接好封住,不漏气,接着在B模的成型面涂抹胶衣混合料,所述胶衣混合料的成分配比为胶衣:添加剂:固化剂=100:45:5,喷涂完成后使其固化15‑20分钟,用手指轻按胶衣表面,当胶衣表面粘但不粘手即可;(5)在B模的成型面铺上PU玻纤布,并检查织物朝向是否正确,PU玻纤布要铺设平整,无褶皱,B模的成型面铺设完成后按照相同方法铺设A模的成型面,铺设完成后将铝管件放置在B模或A模的成型面上的四周,所述铝管的直径等于合模后模腔的厚度 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车后围的生产工艺,其特征在于,包括如下步骤:(1)将树脂搅拌25分钟,接着将发泡剂加入到树脂中,所述树脂与发泡剂的质量比为98:(2.5-3.5);(2)对模具进行预热,预热温度为25-30℃,接着将PU玻纤布裁剪成需要的尺寸,翻转开模,清理A模的成型面的产品残留即其他污渍,并检查A模的成型面是否完好;(3)采用棉布在A模的成型面上涂抹脱模机,接着在A模的成型面上喷涂胶衣,胶衣厚度的公差满足±0.1mm,涂抹完成后使其固化21-25分钟,用手指轻按胶衣表面,当胶衣表面粘但不粘手即可;(4)清理B模的成型面的产品残留及其他污渍,并检查B模的成型面是否完好,确认气管接好封住,不漏气,接着在B模的成型面涂抹胶衣混合料,所述胶衣混合料的成分配比为胶衣:添加剂:固化剂=100:45:5,喷涂完成后使其固化15-20分钟,用手指轻按胶衣表面,当胶衣表面粘但不粘手即可;(5)在B模的成型面铺上PU玻纤布,并检查织物朝向是否正确,PU玻纤布要铺设平整,无褶皱,B模的成型面铺设完成后按照相同方法铺设A模的成型面,铺设完成后将铝管件放置在B模或A模的成型面上的四周,所述铝管的直径等于合模后模腔的厚度;(6)移动A模至翻转机上,并完成A模和B模的合模,将合模后的模具移至压机,控制压机的加压时间为20-24分钟,进气阀半开,进行抽真空,控制真空的压力为-0.2M...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱忠友,冯明英,
申请(专利权)人:芜湖博康新材料技术有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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