一种无侧窗厢式车侧围和顶盖的连接结构和焊接方法技术

本发明专利技术公开了一种无侧窗厢式车侧围和顶盖的连接结构和焊接方法，属于汽车生产制造领域。该发明专利技术的侧围外板下段无侧窗玻璃，侧围内板下段上设置有下工艺过孔，侧围外板上段下侧向外弯曲设置有与侧围外板下段表面相适配的焊接面，侧围内板上段设置在侧围外板上段和侧围外板下段之间，中顶盖一侧的搭接边与侧围外板上段的上搭接边焊接，中顶盖中部设置有上工艺过孔，盖板与中顶盖之间采用多个盖板安装孔安装固定，本发明专利技术还提供上述无侧窗厢式车侧围和顶盖的焊接方法。本发明专利技术结构设计合理，可以实现无侧窗厢式车侧围和顶盖进行双面电阻点焊固定，并能够实现顶盖高度变化，零件通用化程度高，结构强度高且外观美观。

A joint structure and welding method for side and top cover of a side window van

【技术实现步骤摘要】
一种无侧窗厢式车侧围和顶盖的连接结构和焊接方法
本专利技术属于汽车生产制造领域，涉及一种车厢侧围和顶盖的连接结构，具体涉及一种无侧窗厢式车侧围和顶盖的连接结构和焊接方法。
技术介绍
汽车车身侧围和顶盖是构成汽车车身的主体，其中在实际生产中侧围模具的投入占了汽车车身模具投入中较大的比例，现在常见的汽车车身侧围一般都带有侧窗玻璃，因此在车身侧围和顶盖的焊接过程中，焊枪可以穿过车身侧围的侧窗进行焊接，但是在针对无侧窗厢式车的侧围和顶盖的焊接时，难以采用双面电阻点焊进行焊接。针对上述
，国知局公开相关侧围和顶盖连接的专利文件包括：专利号ZL201210592258（高顶微型客车的顶盖与侧围的搭接结构）、ZL201310520734（一种侧围和顶盖的连接结构、连接方法及汽车）和ZL201320698448（一种冲压式白车身侧围总成），然而上述专利文件公开的技术存在以下问题和缺点：对于无侧窗玻璃，同时侧围比较长的车型，顶盖与侧围无法实现双面电阻点焊，采用电弧焊进行焊接，材料在焊接过程中易变形，采用激光焊接，成本较高，经济效益难以得到保证；顶盖与顶盖横梁无法进行双面电阻点焊，只能通过烘烤发泡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无侧窗厢式车侧围和顶盖的连接结构，其特征在于：所述无侧窗厢式车侧围和顶盖的连接结构包括侧围外板下段、侧围内板下段、侧围外板上段、侧围内板上段、中顶盖、盖板、装饰件、顶盖横梁和前（或后）顶盖，所述侧围外板下段无侧窗玻璃，侧围外板下段表面呈流线圆弧形，所述侧围内板下段上设置有下工艺过孔，侧围外板下段的下搭接边与侧围内板下段的下搭接边焊接，侧围外板下段的上搭接边与侧围内板下段的上搭接边焊接，所述侧围外板上段上侧表面呈流线圆弧形，侧围外板上段下侧向外弯曲设置有与侧围外板下段表面相适配的焊接面，侧围外板上段下端设置有安装面，侧围外板上段的焊接面与侧围外板下段焊接，所述侧围内板上段设置在侧围外板上段和...

【技术特征摘要】
1.一种无侧窗厢式车侧围和顶盖的连接结构，其特征在于：所述无侧窗厢式车侧围和顶盖的连接结构包括侧围外板下段、侧围内板下段、侧围外板上段、侧围内板上段、中顶盖、盖板、装饰件、顶盖横梁和前（或后）顶盖，所述侧围外板下段无侧窗玻璃，侧围外板下段表面呈流线圆弧形，所述侧围内板下段上设置有下工艺过孔，侧围外板下段的下搭接边与侧围内板下段的下搭接边焊接，侧围外板下段的上搭接边与侧围内板下段的上搭接边焊接，所述侧围外板上段上侧表面呈流线圆弧形，侧围外板上段下侧向外弯曲设置有与侧围外板下段表面相适配的焊接面，侧围外板上段下端设置有安装面，侧围外板上段的焊接面与侧围外板下段焊接，所述侧围内板上段设置在侧围外板上段和侧围外板下段之间，侧围内板上段的断面呈C形结构，侧围内板上段的上搭接边与侧围外板上段的上搭接边焊接，侧围内板上段的下搭接边与侧围外板下段的上搭接边焊接，所述装饰件通过侧围外板上段的安装面安装在侧围外板下段和侧围外板上段之间，所述中顶盖设置在侧围外板上段一侧，中顶盖一侧的搭接边与侧围外板上段的上搭接边焊接，中顶盖中部外侧均匀设置有多个盖板安装孔，中顶盖中部设置有上工艺过孔，盖板设置在中顶盖上侧中部，盖板的大小与中顶盖中部的上工艺过孔相适配，盖板与中顶盖之间采用多个盖板安装孔安装固定，所述前（或后）顶盖分别设置在中顶盖前后两侧，顶盖横梁横向设置在车身两侧的侧围外板上段之间，顶盖横梁一侧的搭接边与中顶盖焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋荣会，
申请(专利权)人：浙江戴德隆翠汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33