本实用新型专利技术公开了一种用于A型房车的引擎盖翻转机构，包括结构相同的左支撑机构和右支撑机构，以及设置在左支撑机构与右支撑机构之间、并进行同步联动的连接钢管；所述左支撑机构包括固定在汽车前脸的内侧的第一连杆，底部与第一连杆的顶部铰接、且呈Z形状的第二连杆，一端与第一连杆的中部铰接、且呈J形状的第三连杆，端部与第三连杆的另一端、第二连杆的顶部一一对应铰接的第四连杆，下部与第四连杆的下部铰接、上部与第四连杆导向移动连接的第五连杆，以及设置在连接钢管的底部与第二连杆的底部之间的气支撑杆；所述气支撑杆驱动第二连杆以第一连杆与第二连杆的铰接处旋转，并带动第三连杆和第四连杆铰接旋转。第三连杆和第四连杆铰接旋转。第三连杆和第四连杆铰接旋转。
【技术实现步骤摘要】
一种用于A型房车的引擎盖翻转机构
[0001]本技术涉及A型房车
，尤其是一种用于A型房车的引擎盖翻转机构。
技术介绍
[0002]房车是一类特殊的车，兼具房与车两大功能，房车是一种可移动、具有居家用品基础设施的旅居车车种，房车上有卧具、冰箱、橱柜空调、电视、音响等家具和电器，可区分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、厨房区域等，是集“衣食住行”于一身的时尚产品。现阶段房车分为九大类房车，有：自行房车、拖挂房车和其他改装房车等几种。随着国内市场自驾游模式的繁荣兴起，开着辆房车，带上全家人去旅游的新型旅游方式，被许多消费者认可和接受。目前，现国内自行房车基本为C型房车和B型房车，尚未有一款使用三类底盘改装的A型房车。而国内客车的发动机舱的检修口基本安置于驾驶室内，其不具备可以打开的引擎盖。另外，平头货车对发动机底盘的检修是通过整个车头进行一个大翻转。另外，凸头货车对发动机的检修与乘用车相同通过翻转铰链将机舱盖上翻然后用支撑杆顶住机舱盖进行检修。无论是国内客车、平头货车还是凸头货车，其改造成A型房车后均外放在外进行引擎盖翻转。
[0003]因此，急需要提出一种结构简单、动作可靠的用于A型房车的引擎盖翻转机构。
技术实现思路
[0004]针对上述问题，本技术的目的在于提供一种用于A型房车的引擎盖翻转机构，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种用于A型房车的引擎盖翻转机构，设置在汽车前脸上，并进行检修盖关闭遮挡或开启漏出检修口，所述引擎盖翻转机构包括结构相同的左支撑机构和右支撑机构，以及设置在左支撑机构与右支撑机构之间、并进行同步联动的连接钢管；所述左支撑机构包括固定在汽车前脸的内侧的第一连杆，底部与第一连杆的顶部铰接、且呈Z形状的第二连杆，一端与第一连杆的中部铰接、且呈J形状的第三连杆，端部与第三连杆的另一端、第二连杆的顶部一一对应铰接的第四连杆，下部与第四连杆的下部铰接、上部与第四连杆导向移动连接的第五连杆，以及设置在连接钢管的底部与第二连杆的底部之间的气支撑杆；所述气支撑杆驱动第二连杆以第一连杆与第二连杆的铰接处旋转，并带动第三连杆和第四连杆铰接旋转；所述第五连杆与检修盖连接。
[0006]进一步地，所述第三连杆呈J形状；所述检修盖向下开启后，所述第三连杆的J形状的内侧与汽车前脸的检修口的下侧贴合。
[0007]进一步地，所述第四连杆的上部设置有一导向钉；所述第五连杆的上部设置有一导向槽；所述导向槽套设在导向钉上。
[0008]进一步地，所述左支撑机构和右支撑机构镜像相对设置，且所述气支撑杆分别设置在左支撑机构和右支撑机构的内侧。
[0009]进一步地，所述第四连杆呈C形状；所述第二连杆、第三连杆分别与第四连杆的C形
状端部一一对应连接。
[0010]进一步地，所述第二连杆的下部内侧设置有一气支撑杆连接座；所述气支撑杆的顶部与气支撑杆连接座铰接连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0012]本技术巧妙地采用气支撑杆驱动第二连杆、第三连杆和第四连杆动作，该第三连杆为Z形状，第三连杆呈J形状，以驱动检修盖可靠翻转。综上所述，本技术具有结构简单、动作可靠等优点，在A型房车
具有很高的实用价值和推广价值。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为本技术的气支撑压缩状态示意图。
[0016]图3为本技术的气支撑压缩状态的检修盖位置示意图(一)。
[0017]图4为本技术的气支撑压缩状态的检修盖位置示意图(二)。
[0018]图5为本技术的气支撑伸开状态示意图。
[0019]图6为本技术的气支撑伸开状态的检修盖位置示意图(一)。
[0020]图7为本技术的气支撑伸开状态的检修盖位置示意图(二)。
[0021]图8为本技术的检修盖开启方式示意图。
[0022]上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：
[0023]1、连接钢管；2、第一连杆；3、第二连杆；4、第三连杆；5、第四连杆；6、第五连杆；7、气支撑杆；8、汽车前脸；9、检修盖。
具体实施方式
[0024]为使本申请的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明，本技术的实施方式包括但不限于下列实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0025]实施例
[0026]本实施例中，术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。
[0027]本实施例的说明书和权利要求书中的术语“第一”和“第二”等是用于区别不同的对象，而不是用于描述对象的特定顺序。例如，第一目标对象和第二目标对象等是用于区别不同的目标对象，而不是用于描述目标对象的特定顺序。
[0028]在本申请实施例中，“示例性的”或者“例如”等词用于表示作例子、例证或说明。本申请实施例中被描述为“示例性的”或者“例如”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其它实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“示例性的”或者“例如”等词旨
在以具体方式呈现相关概念。
[0029]在本申请实施例的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指两个或两个以上。例如，多个处理单元是指两个或两个以上的处理单元；多个系统是指两个或两个以上的系统。
[0030]如图1至图8所示，本实施例提供了一种用于A型房车的引擎盖翻转机构，设置在汽车前脸8上，并进行检修盖9关闭遮挡或开启漏出检修口。其中，本实施例的引擎盖翻转机构包括结构相同、且镜像相对设置的左支撑机构和右支撑机构，以及设置在左支撑机构与右支撑机构之间、并进行同步联动的连接钢管1。
[0031]在本实施例中，该左支撑机构包括固定在汽车前脸8的内侧的第一连杆2，底部与第一连杆2的顶部铰接、且呈Z形状的第二连杆3，一端与第一连杆2的中部铰接、且呈J形状的第三连杆4，端部与第三连杆4的另一端、第二连杆3的顶部一一对应铰接的第四连杆5，下部与第四连杆5的下部铰接、上部与第四连杆5导向移动连接的第五连杆6，以及设置在连接钢管1的底部与第二连杆3的底部之间的气支撑杆7。其中，气支撑杆7驱动第二连杆3以第一连杆2与第二连杆3的铰接处旋转，并带动第三连杆4和第四连杆5铰接旋转；所述第五连杆6与检修盖9连接。本实施例中，在第四连杆5的上部设置有一导向钉在第五连杆6的上部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于A型房车的引擎盖翻转机构，设置在汽车前脸(8)上，并进行检修盖(9)关闭遮挡或开启漏出检修口，其特征在于，所述引擎盖翻转机构包括结构相同的左支撑机构和右支撑机构，以及设置在左支撑机构与右支撑机构之间、并进行同步联动的连接钢管(1)；所述左支撑机构包括固定在汽车前脸(8)的内侧的第一连杆(2)，底部与第一连杆(2)的顶部铰接、且呈Z形状的第二连杆(3)，一端与第一连杆(2)的中部铰接、且呈J形状的第三连杆(4)，端部与第三连杆(4)的另一端、第二连杆(3)的顶部一一对应铰接的第四连杆(5)，下部与第四连杆(5)的下部铰接、上部与第四连杆(5)导向移动连接的第五连杆(6)，以及设置在连接钢管(1)的底部与第二连杆(3)的底部之间的气支撑杆(7)；所述气支撑杆(7)驱动第二连杆(3)以第一连杆(2)与第二连杆(3)的铰接处旋转，并带动第三连杆(4)和第四连杆(5)铰接旋转；所述第五连杆(6)与检修盖(9)连接。2.根据权利要求1所述的一种用于A型房车的...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞正涛，黄剑，李润强，
申请(专利权)人：浙江戴德隆翠汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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