城轨车辆玻璃钢司机室连接机构制造技术

城轨车辆玻璃钢司机室连接机构,滑槽预埋到玻璃钢司机室上,滑槽焊接到连接板上，紧固件将弯板固定到滑槽上，连接板焊接到车辆结构上。车辆钢结构与玻璃钢司机室之间涂有密封胶。弯板上设有长条通孔。紧固件包括螺母，垫片以及防转块。防转块放在滑槽内，可以沿滑槽上下滑动，防转块前端的螺纹杆伸出弯板的长条孔，弯板可以在水平和前后方向上移动，调整好位置后，用螺母和垫片将弯板压紧在滑槽上，再将车辆结构与连接板焊接在一起。本实用新型专利技术的有益效果是操作简单，安装方便，可进行适当调整，无需对玻璃钢油漆进行返修，提高了工作效率；连接板与玻璃钢司机室之间有防止热量传递的距离，避免焊接工艺产生热量造成的缺陷。

FRP cab connecting mechanism for urban rail vehicles

The FRP cab connection mechanism of urban rail vehicles is embedded in the FRP cab. The chute is welded to the connecting plate. The fastener will fasten the bent plate to the chute, and the connecting plate will be welded to the vehicle structure. Sealants are coated between the steel structure of the vehicle and the cab of the FRP. The bending plate is provided with a long strip through hole. Fasteners include nuts, gaskets and anti - turn blocks. Anti rotation piece in the chute, can slide along the chute, a threaded rod rotating block hole to prevent the front end of the stretch bending plate, bending plate can move in horizontal and longitudinal direction, after adjusting the position, with a nut and a gasket will bend plate tightly in the chute, and then the vehicle structure welded together with the connecting plate. The utility model has the advantages of simple operation, convenient installation, can be adjusted without the need for FRP paint repair, improve work efficiency; with preventing heat transfer distance between the plate and the glass steel cab, to avoid the defects caused by the welding process to generate heat.

【技术实现步骤摘要】
城轨车辆玻璃钢司机室连接机构
本技术涉及一种城轨车辆玻璃钢司机室连接机构。
技术介绍
由于玻璃钢在造型及价格上有着明显的优势，因此被广泛的应用于城轨车辆的司机室外形结构上。司机室玻璃钢结构与车辆钢结构的连接是通过预埋在玻璃钢的连接件与车辆钢结构整体进行焊接,装配成为一辆完整的带司机室玻璃钢结构的地铁车辆。使用焊接的连接方法是将车辆钢结构1与玻璃钢司机室3进行连接，并在外侧使用密封胶2进行密封(如图1所示)。现有技术的缺点：玻璃钢司机室与车体焊接时受热容易变形，不易修复；连接组件预埋后无法进行调整，并且与车辆钢结构焊接后无法进行调整；工艺流程固定，玻璃钢与车体结构的焊接，必须要先于玻璃钢司机室的油漆施工，否则在焊接的时候产生的热量会破坏油漆。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题是在于克服现有技术的不足，提供一种城轨车辆玻璃钢司机室连接机构。本技术采用的技术方案是城轨车辆玻璃钢司机室连接机构,滑槽预埋到玻璃钢司机室上,滑槽焊接到连接板上，紧固件将弯板固定到滑槽上，连接板焊接到车辆结构上。车辆结构与玻璃钢司机室之间涂有密封胶。弯板上设有长条通孔。紧固件包括螺母，垫片和防转块。防转块放在滑槽内，可本文档来自技高网...

【技术保护点】
城轨车辆玻璃钢司机室连接机构,其特征在于:滑槽预埋到玻璃钢司机室(3)上,滑槽焊接到连接板(4)上，紧固件(6)将弯板(5)固定到滑槽上，连接板(4)焊接到车辆结构(1)上。

【技术特征摘要】
1.城轨车辆玻璃钢司机室连接机构,其特征在于:滑槽预埋到玻璃钢司机室(3)上,滑槽焊接到连接板(4)上，紧固件(6)将弯板(5)固定到滑槽上，连接板(4)焊接到车辆结构(1)上。2.根据权利要求1所述的城轨车辆玻璃钢司机室连接机构，其特征在于：车辆结构(1)与玻璃钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨延龙，马文杰，唐闻天，郝宏峰，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21