一种内河作业船舶的抛锚结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种内河作业船舶的抛锚结构，属于船舶技术领域。船舶包括船体，本抛锚结构包括竖直设置在船体上的定位柱，定位柱滑动插设在船体的后端且上下贯穿船体，船体上设有能够带动定位柱上下移动的驱动组件；船体上还设有绞盘和支撑杆，支撑杆连接在船体的前端且斜向上设置，支撑杆上固设有定滑轮，绞盘上缠绕有钢丝绳，钢丝绳的一端绕过定滑轮且该端可拆卸的连接有船锚。本实用新型专利技术在船体上设置了定位柱，通过驱动组件驱动定位柱向下移动使得定位柱插设在河道底部，精准可靠的实现抛锚停船；同时通过船锚辅助停船，保证停船的稳定可靠性，船锚和定位柱分设在船体的两端，进一步保证停船的稳定性。

An anchorage structure of inland watercraft

The utility model provides an anchor structure of the inland river operating ship, which belongs to the technical field of the ship. The ship comprises a ship body, anchor structure comprises a positioning column is vertically arranged on the hull, the sliding positioning column inserted in the hull rear up and down through the hull, the hull is provided with a positioning column driver can drive the mobile components; the hull is also provided with a winch and a supporting rod, the supporting rod is connected and in oblique arranged on the front end the ship, the support rod is fixedly provided with a fixed pulley, winch with winding wire rope, wire rope end around a fixed pulley and the end movably connected with the anchor. The utility model is provided with the positioning column in the hull, the drive unit driving the positioning column moving down the positioning column inserted in the river bottom, achieve cast anchor for accurate and reliable; at the same time through the anchor auxiliary stop, ensure the reliability of a stable anchor and the positioning column is divided into two ends in the hull, to further ensure the stability.

【技术实现步骤摘要】
一种内河作业船舶的抛锚结构
本技术属于船舶
，涉及一种内河作业船舶，特别是一种内河作业船舶的抛锚结构。
技术介绍
船舶是常见的一种交通运输工具，方便移动且能够漂浮在水面上，也常作为海洋、河流、湖泊上的作业平台使用。在水中的船舶需要停止时，通常都是将船上以锚链或锚索连接的船锚抛入水中着地，并使其啮入土中，船锚产生的抓力与水底固结起来，把船舶牢固地系留在预定的位置。例如中国专利(公告号：CN204979146U，公开日：2016-01-20)公开了一种绞吸船抛锚杆装置，包括横移锚、吊锚杆、顶部铰链、底部铰链、导向滑轮、抛锚绞车、后稳索固定板、起吊索、前稳索、后稳索、立柱、滑车；立柱固定竖立在船体甲板上，顶部铰链和底部铰链分设于立柱的顶部和底部，吊锚杆的跟部与底部铰链连接，吊锚杆的头部通过前稳索与顶部铰链连接，滑车设置于吊锚杆头部，抛锚绞车通过起吊索、导向滑轮、滑车与横移锚连接，后稳索固定板固定安装在船体甲板上，后稳索两端分别与后稳索固定板及吊锚杆部连接。上述专利文献中单纯通过船锚固定船舶的方式不但定位不准，不能将船舶快速精准的停在预定位置，而且船锚抓地力量不够，遇到风吹或水流涌动容易移位。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种内河作业船舶的抛锚结构，本技术所要解决的技术问题是：如何保证内河作业船舶能够快速精准停止移动并保持稳定状态。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种内河作业船舶的抛锚结构，船舶包括船体，其特征在于，所述抛锚结构包括竖直设置在船体上的定位柱，所述定位柱滑动插设在所述船体的后端且上下贯穿所述船体，所述船体上设有能够带动所述定位柱上下移动的驱动组件；所述船体上还设有绞盘和支撑杆，所述支撑杆连接在所述船体的前端且斜向上设置，所述支撑杆上固设有定滑轮，所述绞盘上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的一端绕过所述定滑轮且该端可拆卸的连接有船锚。其原理如下：本船舶用于在内河挖沙、除淤泥、水上搭建建筑物等作业，需要在水面上较长时间停留；而且对停船的位置精度和稳定性要求较高；由于内河的水深普遍较浅，本技术方案中在船体上设置了定位柱，通过驱动组件驱动定位柱向下移动使得定位柱插设在河道底部，精准可靠的实现抛锚停船；同时通过船锚辅助停船，保证停船的稳定可靠性，船锚和定位柱分设在船体的两端，进一步保证停船的稳定性。船锚可拆卸的连接在钢丝绳上，当需要靠岸停靠时，将钢丝绳上的船锚拆卸下来，通过钢丝绳直接连接在岸边的固定物上，方便快捷。在上述的内河作业船舶的抛锚结构中，所述定位柱的下端呈锥状，所述驱动组件包括齿轮盘和能够带动所述齿轮盘转动的电机，所述定位柱上端开设有齿条，所述齿条沿定位柱长度方向设置，所述齿轮盘与所述齿条相啮合。通过齿轮盘与齿条的啮合传动，能够保证定位柱下降力矩的传递稳定可靠，使定位柱插入足够的深度，保证停船可靠。驱动组件还可以采用丝母以及电机代替，丝母套设在定位柱上，定位柱外周面具有螺纹，丝母与定位柱螺纹配合，电机通过减速机带动丝母正反转动，从而带动定位柱上下往复移动。在上述的内河作业船舶的抛锚结构中，所述船体的前端固设有固定架；所述支撑杆的下端铰接在所述固定架的下端；所述支撑杆的上端斜向上伸出所述船体的正投影区域；所述支撑杆的上端通过拉索与所述固定架的上端相连接；所述定滑轮固设在所述支撑杆的上端。通过调整拉索可以调整支撑杆的倾斜角度以及位置，从而调整定滑轮的位置，使钢丝绳端部的位置调整后更加精准的与河岸固定物连接或准确抛锚。在上述的内河作业船舶的抛锚结构中，所述船体上还设有导向轮，所述导向轮倾斜设置，所述绞盘上的钢丝绳依次绕过所述导向轮和所述定滑轮后与所述船锚相连接。这样便于钢丝绳的布置；同时避免与船体产生干涉。在上述的内河作业船舶的抛锚结构中，所述船体的后端固设有滑套，所述定位柱滑动插设在所述滑套内，所述定位柱的数量为两个且间隔分布在所述船体的后端；所述绞盘和支撑杆均为两个且分设在船体的前端两侧，每个支撑杆上均设有一个所述定滑轮，每个绞盘、定滑轮和支撑杆形成一组用于安装一个所述船锚。这样多个方位同时抛锚固定，保证船体的稳定可靠性。与现有技术相比，本技术在船体上设置了定位柱，通过驱动组件驱动定位柱向下移动使得定位柱插设在河道底部，精准可靠的实现抛锚停船；同时通过船锚辅助停船，保证停船的稳定可靠性，船锚和定位柱分设在船体的两端，进一步保证停船的稳定性。附图说明图1是本内河作业船舶的立体结构示意图一。图2是本内河作业船舶的立体结构示意图二。图中，1、船体；2、定位柱；21、齿条；3、驱动组件；31、电机；32、齿轮盘；4、绞盘；5、支撑杆；6、定滑轮；7、钢丝绳；8、船锚；9、固定架；10、导向轮；11、滑套；12、拉索。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。本船舶用于在水深较浅的内河挖沙、除淤泥、水上搭建建筑物等作业，需要在水面上较长时间停留；而且对停船的位置精度和稳定性要求较高；如图1和图2所示，本船舶包括船体1，抛锚结构包括竖直设置在船体1上的定位柱2，定位柱2滑动插设在船体1的后端且上下贯穿船体1，船体1上设有能够带动定位柱2上下移动的驱动组件3；船体1上还设有绞盘4和支撑杆5，支撑杆5连接在船体1的前端且斜向上设置，支撑杆5上固设有定滑轮6，绞盘4上缠绕有钢丝绳7，钢丝绳7的一端绕过定滑轮6且该端可拆卸的连接有船锚8。通过在船体1上设置了定位柱2，通过驱动组件3驱动定位柱2向下移动使得定位柱2插设在河道底部，精准可靠的实现抛锚停船；同时通过船锚8辅助停船，保证停船的稳定可靠性，船锚8和定位柱2分设在船体1的两端，进一步保证停船的稳定性。船锚8可拆卸的连接在钢丝绳7上，当需要靠岸停靠时，将钢丝绳7上的船锚8拆卸下来，通过钢丝绳7直接连接在岸边的固定物上，方便快捷。进一步的，如图1所示，船体1的前端固设有固定架9；支撑杆5的下端铰接在固定架9的下端；支撑杆5的上端斜向上伸出船体1的正投影区域；支撑杆5的上端通过拉索12与固定架9的上端相连接；定滑轮6固设在支撑杆5的上端；船体1上还设有导向轮10，导向轮10倾斜设置，绞盘4上的钢丝绳7依次绕过导向轮10和定滑轮6后与船锚8相连接。如图2所示，定位柱2的下端呈锥状，驱动组件3包括齿轮盘32和能够带动齿轮盘32转动的电机31，定位柱2上端开设有齿条21，齿条21沿定位柱2长度方向设置，齿轮盘32与齿条21相啮合；通过齿轮盘32与齿条21的啮合传动，能够保证定位柱2下降力矩的传递稳定可靠，使定位柱2插入足够的深度，保证停船可靠。船体1的后端固设有滑套11，定位柱2滑动插设在滑套11内，定位柱2的数量为两个且间隔分布在船体1的后端；绞盘4和支撑杆5均为两个且分设在船体1的前端两侧，每个支撑杆5上均设有一个定滑轮6，每个绞盘4、定滑轮6和支撑杆5形成一组用于安装一个船锚8。这样多个方位同时抛锚固定，保证船体1的稳定可靠性。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内河作业船舶的抛锚结构，船舶包括船体(1)，其特征在于，所述抛锚结构包括竖直设置在船体(1)上的定位柱(2)，所述定位柱(2)滑动插设在所述船体(1)的后端且上下贯穿所述船体(1)，所述船体(1)上设有能够带动所述定位柱(2)上下移动的驱动组件(3)；所述船体(1)上还设有绞盘(4)和支撑杆(5)，所述支撑杆(5)连接在所述船体(1)的前端且斜向上设置，所述支撑杆(5)上固设有定滑轮(6)，所述绞盘(4)上缠绕有钢丝绳(7)，所述钢丝绳(7)的一端绕过所述定滑轮(6)且该端可拆卸的连接有船锚(8)。

【技术特征摘要】
1.一种内河作业船舶的抛锚结构，船舶包括船体(1)，其特征在于，所述抛锚结构包括竖直设置在船体(1)上的定位柱(2)，所述定位柱(2)滑动插设在所述船体(1)的后端且上下贯穿所述船体(1)，所述船体(1)上设有能够带动所述定位柱(2)上下移动的驱动组件(3)；所述船体(1)上还设有绞盘(4)和支撑杆(5)，所述支撑杆(5)连接在所述船体(1)的前端且斜向上设置，所述支撑杆(5)上固设有定滑轮(6)，所述绞盘(4)上缠绕有钢丝绳(7)，所述钢丝绳(7)的一端绕过所述定滑轮(6)且该端可拆卸的连接有船锚(8)。2.根据权利要求1所述的内河作业船舶的抛锚结构，其特征在于，所述定位柱(2)的下端呈锥状，所述驱动组件(3)包括齿轮盘(32)和能够带动所述齿轮盘(32)转动的电机(31)，所述定位柱(2)上端开设有齿条(21)，所述齿条(21)沿定位柱(2)长度方向设置，所述齿轮盘(32)与所述齿条(21)相啮合。3.根据权利要求1或2所述的内河作业船舶的抛锚结构，其特征在于，所述船...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾爱鹏，
申请(专利权)人：浙江国际海运职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江,33