一种电动汽车电池组散热系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动汽车电池组散热系统，包括安装支架和多个冷却模块，所述安装支架上装有压缩机和与所述压缩机连接的冷凝器，所述冷却模块包括具有开口的冷却模块外壳，所述冷却模块外壳内设有蒸发器、膨胀阀和风扇，所述蒸发器和所述膨胀阀连接，所述风扇相对于蒸发器远离所述开口；所述安装支架上的冷凝器与每个冷却模块的膨胀阀连接，所述每个冷却模块的蒸发器和所述安装支架上的压缩机连接。本发明专利技术的散热系统，散热效果好。

A kind of heat dissipation system of battery pack in electric vehicle

The invention discloses an electric vehicle battery cooling system, which comprises a mounting frame and a plurality of cooling module, the mounting bracket is provided with a compressor and a condenser connected to the compressor, the cooling module includes a cooling module of the opening of the shell, the cooling module is arranged in the shell, expansion valve and evaporator fan, the evaporator and the expansion valve is connected with the fan, away from the opening relative to the evaporator; the expansion valve is connected with the condenser and cooling of each module installed on the support bracket, wherein each evaporator cooling module and the mounting bracket is connected with the compressor. The heat dissipation system of the invention has good heat dissipation effect.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池组散热系统
本专利技术涉及电池领域，具体涉及一种电动汽车电池组散热系统。
技术介绍
随着技术的进步和人们对环保要求的提高，传统的燃烧汽油的汽车将会逐渐被取代，取而代之的将是利用电力驱动的新能源汽车。新能源汽车的主要技术瓶颈之一在于蓄电池，蓄电池的容量直接决定了电动汽车的商业化程度，蓄电池在使用过程中存在发烫的问题，过高的温度会降低蓄电池的使用寿命，因此在电动汽车使用过程中对蓄电池的散热是亟待解决的问题。
技术实现思路
专利技术目的：本专利技术旨在克服现有技术的缺陷，提供一种电动汽车电池组散热系统。技术方案：一种电动汽车电池组散热系统，包括安装支架和多个冷却模块，所述安装支架上装有压缩机和与所述压缩机连接的冷凝器，所述冷却模块包括具有开口的冷却模块外壳，所述冷却模块外壳内设有蒸发器、膨胀阀和风扇，所述蒸发器和所述膨胀阀连接，所述风扇相对于蒸发器远离所述开口；所述安装支架上的冷凝器与每个冷却模块的膨胀阀连接，所述每个冷却模块的蒸发器和所述安装支架上的压缩机连接。进一步地，所述安装支架上还安装有系统控制器。进一步地，所述冷凝器通过螺栓固定在所述安装支架上；所述蒸发器包括冷凝管、翅片和支撑板，所述支撑板固定在所述冷却模块外壳上。进一步地，所述冷却模块有4个。进一步地，每个冷却模块的冷却模块外壳内具有两个风扇、一个蒸发器和一个膨胀阀。有益效果：本专利技术的散热系统对电动汽车蓄电池的冷却效果好，针对一个电动汽车内具有多组蓄电池，本专利技术的散热系统具有多个冷却模块，能够针对每组蓄电池分别进行散热。附图说明图1为本专利技术散热系统示意图；图2为安装支架及其内部结构示意图；图3为冷却模块示意图；图4为蒸发器示意图。具体实施方式附图标记：1压缩机；2冷凝器；3系统控制器；4冷却模块；5蓄电池壳体；6储液罐；7风扇；8冷却模块外壳；9膨胀阀；10蒸发器；10.1支撑板；10.2翅片；10.3冷凝管。一种电动汽车电池组散热系统，包括安装支架和多个冷却模块，所述安装支架上装有压缩机1和与所述压缩机1连接的冷凝器2，所述冷却模块包括具有开口的冷却模块外壳8，所述冷却模块外壳8内设有蒸发器10、膨胀阀9和风扇7，所述蒸发器10和所述膨胀阀9连接，所述风扇7相对于蒸发器10远离所述开口；所述安装支架上的冷凝器2与每个冷却模块的膨胀阀9连接，所述每个冷却模块的蒸发器10和所述安装支架上的压缩机1连接。安装支架上还安装有系统控制器3和出液罐6，所述系统控制器3用于控制散热系统各个部件的工作状态。冷凝器通过螺栓固定在所述安装支架上；所述蒸发器包括冷凝管10.3、翅片10.2和支撑板10.1，所述支撑板10.1固定在所述冷却模块外壳8上。冷却模块有4个，根据蓄电池的数量可以增加或减少；每个冷却模块的冷却模块外壳8内具有两个风扇7、一个蒸发器10和一个膨胀阀9。本专利技术的电动汽车的蓄电池包括两端具有开口的蓄电池壳体，每个冷却模块的开口和一个蓄电池壳体的一个开口连接，蓄电池壳体的另一端的开口安装有对流模块，所述对流模块内具有风扇将空气往回吹，配合冷却模块的风扇形成空气循环。制冷系统对空气进行制冷，冷却模块内的风扇将冷空气吹入蓄电池壳体内，从而形成空气循环，对蓄电池壳体内进行冷却，从而使蓄电池工作在最佳工作温度。电动汽车内可能具有多组蓄电池，本专利技术针对每组蓄电池的壳体设置对应的一个冷却模块，从而具有针对性，需要冷却的空间减小(只是蓄电池壳体内部)，而不是放置所有电池组的大空间内，减少了能耗。尽管本专利技术就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本专利技术的权利要求所限定的范围，可以对本专利技术进行各种变化和修改。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车电池组散热系统，其特征在于，包括安装支架和多个冷却模块，所述安装支架上装有压缩机和与所述压缩机连接的冷凝器，所述冷却模块包括具有开口的冷却模块外壳，所述冷却模块外壳内设有蒸发器、膨胀阀和风扇，所述蒸发器和所述膨胀阀连接，所述风扇相对于蒸发器远离所述开口；所述安装支架上的冷凝器与每个冷却模块的膨胀阀连接，每个冷却模块的蒸发器和所述安装支架上的压缩机连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池组散热系统，其特征在于，包括安装支架和多个冷却模块，所述安装支架上装有压缩机和与所述压缩机连接的冷凝器，所述冷却模块包括具有开口的冷却模块外壳，所述冷却模块外壳内设有蒸发器、膨胀阀和风扇，所述蒸发器和所述膨胀阀连接，所述风扇相对于蒸发器远离所述开口；所述安装支架上的冷凝器与每个冷却模块的膨胀阀连接，每个冷却模块的蒸发器和所述安装支架上的压缩机连接。2.根据权利要求1所述的电动汽车电池组散热系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王运华，
申请(专利权)人：扬州创立同恒工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32