具有导向结构的腔式荷载盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有导向结构的腔式荷载盒，其技术要点为：包括多个相互叠加且相互连通的油腔单元，还包括上限位环板和下限位环板，所述上限位环板安装于荷载盒的上表面，所述下限位环板安装于荷载箱的底面；所述上限位环板上设有导向管，所述导向管垂直于上限位环板，其上端固定连接于上限位环板，所述下限位环板上设有导向杆，所述导向杆垂直于下限位环板，其下端固定连接于下限位环板，上端连接于导向管内，其技术效果为：以对荷载盒的径向进行限位，使其能够在承载大压力情况下能够正常工作。

Cavity type load box with guide structure

The utility model discloses a cavity type loading box with the guide structure, the main technical points: including a plurality of superposed and connected oil cavity unit also includes upper ring plate and a lower positioning ring plate, the upper limit of ring plate installed on the load box on the surface of the lower limit. The bottom surface of a ring plate installed on the load box; the guide pipe is provided with a limit ring plate, the guide tube ring plate perpendicular to the upper limit, the upper end is fixedly connected to the upper limit of ring plate, the lower ring plate is provided with a guide rod, the guide rod is perpendicular to the lower ring plate the lower end is fixed, connected to the lower ring plate, the upper end is connected to the guide pipe, the technical effect: the radial load on the box to limit, so that it can work in high pressure bearing case.

【技术实现步骤摘要】
具有导向结构的腔式荷载盒
本技术涉及一种具有导向结构的腔式荷载盒。
技术介绍
在需要产生大加载力的情况下,传统液压油缸不仅结构复杂、制造工艺要求高、所需液压油压工作压力高，而且体积和重量都较大，搬运和使用都比较麻烦，制造成本也较高。现有技术中，公开号为201144899的专利文献公开了一种腔室荷载盒，其技术方案记载了它由一组密封的油腔单元叠加而成，所述油腔单元由两块薄型金属板焊接而成，并在边缘形成环形焊接部分，油腔单元上开有连通各油腔单元的连通孔，各油腔单元之间通过环形焊接部分密封连接，顶层油腔单元上设置注油盖板，该注油盖板中心开设与连通孔连通的注油孔，该注油孔与连通孔和环形焊接部分同轴。该技术方案中，荷载盒的结构简单，体积小，重量轻，成本低，有效的解决了传统液压油压力单元的缺陷。然而该腔式荷载盒还是存在着缺陷，即每一层油腔单元在冲油膨胀时，由于相邻油压单元之间没有径向上的限位，以及各单元之间的连接点仅仅只是焊接部，所以导致各油腔单元会在径向上产生错位的情况，严重则会导致油腔单元之间的焊接部断裂，整个腔式荷载盒受损无法使用。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有导向结构的腔式荷载盒，以对荷载盒的径向进行限位，使其能够在承载大压力情况下能够正常工作。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种具有导向结构的腔式荷载盒，包括多个相互叠加且相互连通的油腔单元，还包括上限位环板和下限位环板，所述上限位环板安装于荷载盒的上表面，所述下限位环板安装于荷载箱的底面；所述上限位环板上设有导向管，所述导向管垂直于上限位环板，其上端固定连接于上限位环板，所述下限位环板上设有导向杆，所述导向杆垂直于下限位环板，其下端固定连接于下限位环板，上端连接于导向管内。通过上述技术方案，导向管和导向杆对各油腔单元起到了径向限位的作用，防止了各油腔单元在冲油时，相互之间发生径向错位的情况，保证了本技术在荷载箱中的有效且稳定的运用。优选的，所述导向管和导向杆均设有多个，且分别绕上限位环板和下限位环板的中心线均匀分布。通过上述技术方案，该设置导向管和导向杆设置多个，且均匀分部，可使各个导向管和导向杆对整个荷载盒在各个方向上进行径向限位，从而进一步的保证了本技术使用的稳定性。优选的，所述上限位环板上设有螺孔一，所述导向管的上端螺纹配合连接于螺孔一中；所述下限位环板上设有螺孔二，所述导向杆的下端螺纹配合连接于螺孔二中。通过上述技术方案，通过螺纹连接，可使得导向管和上限位环板及导向杆和下限位环板进行方便的连接，且连接结构较为稳定，方便操作人员的操作。优选的，所述导向管的上端一体成型有限位帽一，所述限位帽的直径大于螺孔一的直径，并位于上限位环板的上方；所述导向杆的下端一体成型有限位帽二，所述限位帽二的直径大于螺孔二的直径，并位于下限位环板的下方。通过上述技术方案，限位帽一和限位帽二可分别对导向管和导向杆在轴向上起到限位作用，以加强上限位环板和下限位环板在上下相对移动时，导向管在上限位环板及导向杆在下限位环板上的连接强度。附图说明图1为本技术具有导向结构的腔式荷载盒的剖视图；图2为本技术具有导向结构的腔式荷载盒的俯视图。具体实施方式通过图1至图2对本技术具有导向结构的腔式荷载盒作进一步的说明。一种具有导向结构的腔式荷载盒，包括多个相互叠加且相互连通的油腔单元1，本实施例中具有三个油腔单元1；还包括上限位环板2和下限位环板5，所述上限位环板2焊接或是螺接于荷载盒的上表面，即安装于位于最上方的油腔单元1上，所述下限位环板5焊接或是螺接于荷载箱的底面，即安装于位于最下面的油腔单元1上，同时上限位环板2和下限位环板5与荷载盒同轴设置；所述上限位环板2上设有导向管3，所述导向管3垂直于上限位环板2，其上端固定连接于上限位环板2的边缘处，所述下限位环板5上设有导向杆6，所述导向杆6垂直于下限位环板5，其下端固定连接于下限位环板5的边缘处，上端连接于导向管3内，可相对移动。进一步的，所述导向管3和导向杆6均设有多个，本实施例中均设有四个，且分别绕上限位环板2和下限位环板5的中心线均匀分布。进一步的，所述上限位环板2上设有螺孔一，所述导向管3的上端螺纹配合连接于螺孔一中，此处需说明的是，导向管3仅在上端位置处设有外螺纹，用于与螺孔一配合，其余管壁上不具有外螺纹；所述下限位环板5上设有螺孔二，所述导向杆6的下端螺纹配合连接于螺孔二中，同理的，导向杆6仅在下端位置处设置外螺纹，用于与螺孔二连接配合，其余杆壁位置不具有外螺纹。进一步的，所述导向管3的上端一体成型有限位帽一4，所述限位帽的直径大于螺孔一的直径，并位于上限位环板2的上方；所述导向杆6的下端一体成型有限位帽二7，所述限位帽二7的直径大于螺孔二的直径，并位于下限位环板5的下方。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有导向结构的腔式荷载盒，包括多个相互叠加且相互连通的油腔单元，其特征是：还包括上限位环板和下限位环板，所述上限位环板安装于荷载盒的上表面，所述下限位环板安装于荷载箱的底面；所述上限位环板上设有导向管，所述导向管垂直于上限位环板，其上端固定连接于上限位环板，所述下限位环板上设有导向杆，所述导向杆垂直于下限位环板，其下端固定连接于下限位环板，上端连接于导向管内。

【技术特征摘要】
1.一种具有导向结构的腔式荷载盒，包括多个相互叠加且相互连通的油腔单元，其特征是：还包括上限位环板和下限位环板，所述上限位环板安装于荷载盒的上表面，所述下限位环板安装于荷载箱的底面；所述上限位环板上设有导向管，所述导向管垂直于上限位环板，其上端固定连接于上限位环板，所述下限位环板上设有导向杆，所述导向杆垂直于下限位环板，其下端固定连接于下限位环板，上端连接于导向管内。2.根据权利要求1所述的具有导向结构的腔式荷载盒，其特征是：所述导向管和导向杆均设有多个，且分别绕上限位环...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛宇靖，
申请(专利权)人：浙江欧感机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33