本申请公开了一种适用于荷载箱的抗偏载装置，其属于荷载箱领域。包括：载荷箱上板和载荷箱下板；油缸，设于载荷箱上板和载荷箱下板之间；抗偏载凸块，安装于油缸的上方；抗偏载凹块，设于抗偏载凸块上方；其中，抗偏载凸块至少包含凸起部；凸起部至少具有一弧形的支撑面；抗偏载凹块至少包含凹陷部；凹陷部至少具有一弧形的凹陷面；凸起部插入到凹陷部中且与凹陷部抵接以使支撑面和凹陷面接触形成抗偏载凸块对抗偏载凹块的面接触的支撑方式。本申请的有益效果在于提供了一种具有抗偏载功能来提高使用寿命的一种适用于荷载箱的抗偏载装置。高使用寿命的一种适用于荷载箱的抗偏载装置。高使用寿命的一种适用于荷载箱的抗偏载装置。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于荷载箱的抗偏载装置
[0001]本申请涉及荷载箱领域，具体而言，涉及一种适用于荷载箱的抗偏载装置。
技术介绍
[0002]目前，在荷载箱进行加载发力的过程中，由于油缸打开不同步导致荷载箱在打开的过程中会发生偏载；偏载之后由于荷载箱下部桩体的原因，造成荷载箱打开时所受到的反作用力不同，荷载箱内，各发力单元的打开程度不同，发力单元偏载，造成密封件损伤，导致降低使用寿命或直接损毁的现象。
[0003]现在尚没有一种具有抗偏载功能来提高使用寿命的一种适用于荷载箱的抗偏载装置。
技术实现思路
[0004]本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。
[0005]为了解决以上
技术介绍
部分提到的技术问题，本申请的一些实施例提供了一种适用于荷载箱的抗偏载装置，包括：载荷箱上板和载荷箱下板；油缸，设于载荷箱上板和载荷箱下板之间；抗偏载凸块，安装于油缸的上方；抗偏载凹块，设于抗偏载凸块上方；其中，抗偏载凸块至少包含凸起部；凸起部至少具有一弧形的支撑面；抗偏载凹块至少包含凹陷部；凹陷部至少具有一弧形的凹陷面；凸起部插入到凹陷部中且与凹陷部抵接以使支撑面和凹陷面接触形成抗偏载凸块对抗偏载凹块的面接触的支撑方式。
[0006]进一步地，所述抗偏载凸块还包含第一连接部；第一连接部与凸起部一体成型；第一连接部与油缸连接。
[0007]进一步地，所述抗偏载凹块还包含第二连接部；第二连接部与凹陷部一体成型；第二连接部与载荷箱上板固接。
[0008]进一步地，支撑面的弧度与凹陷面的弧度相同；支撑面的弧度所处的区间为(0.2，0.3)。
[0009]进一步地，所述凸起部和凹陷部中均开设弧形凹槽；所述弧形凹槽与凸起部和凹陷部的轴线相交；所述弧形凹槽中设有与弧形凹槽滑动配合的弧形块。
[0010]进一步地，所述弧形块包含上弧面和下弧面；所述上弧面与凹陷部中的弧形凹槽内壁抵接；所述下弧面与凸起部中的弧形凹槽内壁抵接。
[0011]进一步地，第一连接部下方设有转动块；转动块与第一连接部转动配合且转动块与载荷箱下板固接。
[0012]进一步地，转动块中心开设通孔；通孔中穿设有转动管；转动管的一端形成限位部，限位部与转动块抵接；转动管中穿设螺杆，螺杆与第一连接部螺纹连接。
[0013]进一步地，通孔的两端为沉头孔；限位部与沉头孔表面抵接；远离限位部的沉头孔
处安装密封盖，密封盖与转动块固定连接且与转动管转动配合。
[0014]进一步地，通孔中设有轴承；轴承内壁与转动管抵接，外壁与通孔抵接。
[0015]本申请的有益效果在于：提供了一种具有抗偏载功能来提高使用寿命的一种适用于荷载箱的抗偏载装置。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
[0017]另外，贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，元件和元素不一定按照比例绘制。
[0018]在附图中：
[0019]图1是根据本申请实施例的整体示意图；
[0020]图2是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了抗偏载凸块和抗偏载凹块的剖视结构。
[0021]附图标记：
[0022]载荷箱上板1、载荷箱下板2、油缸3、抗偏载凸块4、抗偏载凹块5、弧形块6、转动块7、凸起部41、第一连接部42、凹陷部51、第二连接部52、弧形凹槽53、通孔71、转动管72、限位部73、螺杆74、密封盖75、轴承76。
具体实施方式
[0023]下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例。相反，提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。
[0024]另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关专利技术相关的部分。在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0025]需要注意，本公开中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。
[0026]需要注意，本公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。
[0027]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本公开。
[0028]参照图1
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2，一种适用于荷载箱的抗偏载装置，包括：载荷箱上板和载荷箱下板；载荷箱上板和载荷箱下板之设有油缸。油箱的上端安装抗偏载凸块；抗偏载凸块上方设有抗偏载凹块；其中，抗偏载凸块至少包含凸起部；凸起部至少具有一弧形的支撑面；抗偏载凹块至少包含凹陷部；凹陷部至少具有一弧形的凹陷面；凸起部插入到凹陷部中且与凹陷部抵接以使支撑面和凹陷面接触形成抗偏载凸块对抗偏载凹块的面接触的支撑方式。
[0029]所述抗偏载凸块还包含第一连接部；第一连接部与凸起部一体成型；第一连接部与油缸连接。
[0030]所述抗偏载凹块还包含第二连接部；第二连接部与凹陷部一体成型；第二连接部与载荷箱上板固接。
[0031]支撑面的弧度与凹陷面的弧度相同；支撑面的弧度所处的区间为(0.2，0.3)。
[0032]所述凸起部和凹陷部中均开设弧形凹槽；所述弧形凹槽与凸起部和凹陷部的轴线相交；所述弧形凹槽中设有与弧形凹槽滑动配合的弧形块。所述弧形块包含上弧面和下弧面；所述上弧面与凹陷部中的弧形凹槽内壁抵接；所述下弧面与凸起部中的弧形凹槽内壁抵接。
[0033]第一连接部下方设有转动块；转动块与第一连接部转动配合且转动块与载荷箱下板固接。转动块中心开设通孔；通孔中穿设有转动管；转动管的一端形成限位部，限位部与转动块抵接；转动管中穿设螺杆，螺杆与第一连接部螺纹连接。通孔的两端为沉头孔；限位部与沉头孔表面抵接；远离限位部的沉头孔处安装密封盖，密封盖与转动块固定连接且与转动管转动配合。通孔中设有轴承；轴承内壁与转动管抵接，外壁与通孔抵接。
[0034]以上描述仅为本公开的一些较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本公开的实施例中所涉及的专利技术范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述专利技术构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本公开的实施例中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于荷载箱的抗偏载装置，其特征在于,包括：载荷箱上板和载荷箱下板；油缸，设于载荷箱上板和载荷箱下板之间；抗偏载凸块，安装于油缸的上方；抗偏载凹块，设于抗偏载凸块上方；其中，抗偏载凸块至少包含凸起部；凸起部至少具有一弧形的支撑面；抗偏载凹块至少包含凹陷部；凹陷部至少具有一弧形的凹陷面；凸起部插入到凹陷部中且与凹陷部抵接以使支撑面和凹陷面接触形成抗偏载凸块对抗偏载凹块的面接触的支撑方式。2.根据权利要求1所述的一种适用于荷载箱的抗偏载装置，其特征在于：所述抗偏载凸块还包含第一连接部；第一连接部与凸起部一体成型；第一连接部与油缸连接。3.根据权利要求2所述的一种适用于荷载箱的抗偏载装置，其特征在于：所述抗偏载凹块还包含第二连接部；第二连接部与凹陷部一体成型；第二连接部与载荷箱上板固接。4.根据权利要求3所述的一种适用于荷载箱的抗偏载装置，其特征在于：支撑面的弧度与凹陷面的弧度相同；支撑面的弧度所处的区间为(0.2，0.3)。5.根据权利要求3所述的一种适用于荷载箱的抗偏载装置，其特征在于：所述凸起部和凹陷部中均开设弧形凹...
【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，张萧虎，张靖华，
申请(专利权)人：浙江欧感机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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