无外壳的EGR冷却器制造技术

一种无外壳的EGR冷却器，包括气体入口管、气体出口管、液体入口管、液体出口管、多个翅片管组件，所述翅片管组件包括管体和容纳在所述壳体内的翅片，所述管体包括中间段和固定于所述中间段两端的扁管段，所述管体的中间段朝向相邻的翅片管组的一面的两边边缘具有朝向所述相邻的翅片管组件的凸楞，所述凸楞与所述相邻的翅片管组件的管体焊接连接，所述液体通道与所述液体入口管、所述液体出口管连通，所述管体的内部与所述气体入口管、所述气体出口管连接固定，所述扁管段与所述相邻的翅片管组件的扁管段之间具有与所述液体通道与所述液体入口管、所述液体出口管连通的间隙。

【技术实现步骤摘要】
无外壳的EGR冷却器
本技术涉及汽柴油车领域，特别是无外壳的EGR冷却器。
技术介绍
汽车尾气中含有多种对人体有害气体，主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯丙芘及固体颗粒物，能引起光化学烟雾等。为降低尾气有害气体排放，使其符合各国最新的排放标准。含铅化合物可以使用无铅油，其他污染物也可以提高油品质来降低其含量，但NOx排放无法通过油品改变，因此汽车厂商相继研发可以降低NOx排放的EGR(废气再循环)系统，其可以有效的减少NOx的排放，EGR冷却器是EGR系统重要零部件之一。现有的EGR冷却器需要设置包裹翅片管组件的外壳，成本高，重量大。
技术实现思路
为了克服上述问题，本技术提供一种无外壳的EGR冷却器及EGR系统，不需要设置外壳。为达上述优点，本技术提供一种无外壳的EGR冷却器，包括气体入口管、气体出口管、液体入口管、液体出口管、多个翅片管组件，所述翅片管组件包括管体和容纳在所述壳体内的翅片，所述管体包括中间段和固定于所述中间段两端的扁管段，所述管体的中间段朝向相邻的翅片管组的一面的两边边缘具有朝向所述相邻的翅片管组件的凸楞，所述凸楞与所述相邻的翅片管组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无外壳的EGR冷却器，包括气体入口管、气体出口管、液体入口管、液体出口管、多个翅片管组件，所述翅片管组件包括管体和容纳在壳体内的翅片，其特征在于，所述管体包括中间段和固定于所述中间段两端的扁管段，所述管体的中间段朝向相邻的翅片管组的一面的两边边缘具有朝向所述相邻的翅片管组件的凸楞，所述凸楞与所述相邻的翅片管组件的管体焊接连接，所述液体通道与所述液体入口管、所述液体出口管连通，所述管体的内部与所述气体入口管、所述气体出口管连接固定，所述扁管段与所述相邻的翅片管组件的扁管段之间具有与所述液体通道与所述液体入口管、所述液体出口管连通的间隙。

【技术特征摘要】
1.一种无外壳的EGR冷却器，包括气体入口管、气体出口管、液体入口管、液体出口管、多个翅片管组件，所述翅片管组件包括管体和容纳在壳体内的翅片，其特征在于，所述管体包括中间段和固定于所述中间段两端的扁管段，所述管体的中间段朝向相邻的翅片管组的一面的两边边缘具有朝向所述相邻的翅片管组件的凸楞，所述凸楞与所述相邻的翅片管组件的管体焊接连接，所述液体通道与所述液体入口管、所述液体出口管连通，所述管体的内部与所述气体入口管、所述气体出口管连接固定，所述扁管段与所述相邻的翅片管组件的扁管段之间具有与所述液体通道与所述液体入口管、所述液体出口管连通的间隙。2.根据权利要求1所述的无外壳的EGR冷却器，其特征在于，所述中间段朝向所述相邻的翅片管组的一面的中部区域具有多个朝向所述相邻的翅片管组件的凸起。3.根据权利要求2所述的无外壳的EGR冷却器，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈法献，洪洋，贺奎奎，
申请(专利权)人：浙江邦得利环保科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33