悬臂支点跳动检测工装及检测方法技术

本发明专利技术公开了一种悬臂支点跳动检测工装及检测方法，将检测工装装夹至涡轮机匣上以用于检测位于压气机悬臂端的低压涡轮转子的跳动值及叶尖间隙，通过量桥将低压涡轮转子进行固定，利用量桥上存在的间隙结合外界的检测装置对低压涡轮转子的跳动值及叶尖间隙进行检测，发动机装配时通过对低压涡轮转子增加辅助支撑点可避免低压涡轮处发生悬臂偏摆，所以测得数据更为准确。另外，避免了安装级间导向器无法检查的弊端，有效的固定了低压涡轮转子，解决了低压涡轮转子支撑点发生偏摆而无法准确检测的问题。

【技术实现步骤摘要】
悬臂支点跳动检测工装及检测方法
本专利技术涉及航空发动机装配领域，特别地，涉及一种悬臂支点跳动检测工装及检测方法。
技术介绍
某新型涡桨发动机低压转子包括三级轴流压气机，它通过长轴同单级涡轮连接。如图1所示，压气机和涡轮用短圆柱定位安装在轴上，低压压气机转子10和低压涡轮转子8支撑在发动机的A、B、和C号轴承上，为1-1-1支撑形式。低压涡轮从低压压气机悬臂外伸，通过花键拉杆轴和锁紧螺母与低压压气机固定。其中C号轴承内环安装在低压涡轮转子8上，C号轴承外环安装在级间导向器9的机匣内。发动机总装时，将带有轴承外环的级间导向器9组件装入发动机，使C号轴承内外环配合，将低压涡轮转子8进行固定，结构如图2所示。在装配级间导向器9之前需检查低压涡轮转子8上端面跳动T1与径向跳动S1、S2，以及低压涡轮转子8叶尖与其配合的机匣外环之间的间隙N2，以判断低压涡轮转子是否合格，但是在装配级间导向器9后，低压涡轮转子8要检测的端面跳动以及叶尖间隙被级间导向器9的机匣挡住，表架无法进入从而无法检查端面跳动值及叶尖间隙。现有的检测一般在不安装级间导向器9时检测低压涡轮转子8端面跳动值及叶尖间隙，但是如果不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种悬臂支点跳动检测工装，用于装夹至涡轮机匣(6)上以检测位于压气机低压轴悬臂端的低压涡轮转子(8)的跳动值及叶尖间隙，其特征在于，所述检测工装包括：固定在所述涡轮机匣(6)上用于与外界的检测装置配合以检测所述低压涡轮转子(8)的跳动值及叶尖间隙的量桥(1)、所述量桥(1)上设有用于固定所述低压涡轮转子(8)的固定件；所述量桥(1)包括：用于将所述量桥(1)固定在所述涡轮机匣(6)上的外环安装座(101)，所述外环安装座(101)的内部设有用于固定所述固定件的内环安装座(102)，所述内环安装座(102)和所述外环安装座(101)之间经多个支杆(103)连接，便于外界的检测装置从所述支杆(10...

【技术特征摘要】
1.一种悬臂支点跳动检测工装，用于装夹至涡轮机匣(6)上以检测位于压气机低压轴悬臂端的低压涡轮转子(8)的跳动值及叶尖间隙，其特征在于，所述检测工装包括：固定在所述涡轮机匣(6)上用于与外界的检测装置配合以检测所述低压涡轮转子(8)的跳动值及叶尖间隙的量桥(1)、所述量桥(1)上设有用于固定所述低压涡轮转子(8)的固定件；所述量桥(1)包括：用于将所述量桥(1)固定在所述涡轮机匣(6)上的外环安装座(101)，所述外环安装座(101)的内部设有用于固定所述固定件的内环安装座(102)，所述内环安装座(102)和所述外环安装座(101)之间经多个支杆(103)连接，便于外界的检测装置从所述支杆(103)、所述内环安装座(102)及所述外环安装座(101)之间形成的间隙检测所述低压涡轮转子(8)的跳动值及叶尖间隙。2.根据权利要求1所述的悬臂支点跳动检测工装，其特征在于，所述固定件为与设置在所述低压涡轮转子(8)上的轴承内环(5)配合的轴承外环(4)。3.根据权利要求2所述的悬臂支点跳动检测工装，其特征在于，所述检测工装还包括用于压紧所述轴承外环(4)的压板(2)。4.根据权利要求3所述的悬臂支点跳动检测工装，其特征在于，所述压板(2)的圆周方向间隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：程碧玉，张鹏飞，徐志伟，李敏，朱彬，
申请(专利权)人：中国航发南方工业有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43