加强型焊缝加固接头夹板制造技术

本实用新型专利技术公开了铁路运行安全技术领域的加强型焊缝加固接头夹板，包括复合夹板，所述复合夹板的顶部连接有绝缘层，所述绝缘层上均匀设有贯穿绝缘层和复合夹板的连接孔，所述复合夹板的顶部居中处开有一体成型的凹槽，且凹槽的底部与凹槽背侧加强部连接，且凹槽背侧加强部与复合夹板连接，本实用新型专利技术外观形态能够完美吻合钢轨焊缝的形状，以最大的摩擦力实现对现场伤损焊缝进行加固处理，大大提高了接头整体强度，使有伤焊接接头达到合格接头的要求，提高铁路行车安全的可靠性，能达到夹板绝缘高强，防止伤轨焊缝伤情扩展，实现对现场伤损焊缝进行快速加固处理，提高接头整体强度，降低铁路运营维护成本。

Reinforced weld splint

【技术实现步骤摘要】
加强型焊缝加固接头夹板
本技术涉及铁路运行安全
，具体为加强型焊缝加固接头夹板。
技术介绍
根据原中华人民共和国铁道部(现中国铁路总公司)在2006年颁布的，2016年再印的《铁路线路修理规则》第4.6.10条规定：“探伤检查发现钢轨重伤时，应及时切除重伤部分，实施焊复。探伤检查发现钢轨焊缝重伤时，应及时组织加固处理或实施焊复”本条规定探伤检查发现钢轨焊缝重伤时，应及时组织加固处理或实施焊复。发现重伤不待断裂即切除重焊非常重要，因钢轨的重伤部位随时有折断的可能，不及时处理将危及行车安全。对重伤焊缝的焊复工作需要一定的准备工作，一般不能在发现后立即完成，因此,本条规定了对重伤焊缝可进行加固处理的规定。重伤焊缝加固处理一般使用鼓包夹板进行，按照鼓包夹板的孔距在钢轨腹部中和轴上钻孔，然后安装鼓包夹板，若要恢复正常速度，必须保证不少于4个螺栓，并使螺栓扭力矩达到900N·m。这种方法的问题在于：钢轨焊缝安装普通鼓包夹板加固处理，钢轨与夹板为硬接触，接头阻力小，同时，钢轨与夹板之间无绝缘，断轨后不能出现红光带，存在断轨后轨缝拉开很大而不能及时发现断轨的风险，不能实现故障导向安全。为此，我本文档来自技高网...

【技术保护点】
加强型焊缝加固接头夹板，包括复合夹板(1)，其特征在于：所述复合夹板(1)的顶部连接有绝缘层(2)，所述绝缘层(2)上均匀设有贯穿绝缘层(2)和复合夹板(1)的连接孔(3)，所述复合夹板(1)的顶部居中处开有一体成型的凹槽(4)，且凹槽(4)的底部与凹槽背侧加强部(5)连接，且凹槽背侧加强部(5)与复合夹板(1)连接。

【技术特征摘要】
1.加强型焊缝加固接头夹板，包括复合夹板(1)，其特征在于：所述复合夹板(1)的顶部连接有绝缘层(2)，所述绝缘层(2)上均匀设有贯穿绝缘层(2)和复合夹板(1)的连接孔(3)，所述复合夹板(1)的顶部居中处开有一体成型的凹槽(4)，且凹槽(4)的底部与凹槽背侧加强部(5)连接，且凹槽背侧加强部(5)与复合夹板(1)连接。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘南玲，林啸，
申请(专利权)人：丰源盛达铁道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42