一种基于双向超越离合器的汽车制造技术

本发明专利技术属于汽车技术领域，尤其涉及一种基于双向超越离合器的汽车，它包括电动机、差速器、超越离合器、汽车本体、驱动轴、驱动轮，当汽车在前进或后退过程中需要刹车时；通过给电磁夹紧机构通电；使得第三转轴停止转动；由于第三转轴已经停止转动；而超越离合器内的离合器外环在惯性作用下会继续转动；此时离合器外环转动会使得第二转轴转动；如果汽车需要刹车的距离较远时；通过第二转轴转动可以进行发电，进而可以对电动机进行充电；如果汽车需要刹车的距离较近时；由于第二转轴的转动方向与电动机输出轴的转动方向相反；所以第二转轴转动可以对电动机的输出轴进行紧急制动。

A vehicle based on a two-way overrunning clutch

The invention belongs to the technical field of automobile, in particular relates to a two-way overrunning clutch on vehicle, which comprises a motor, a differential, overrunning clutch, car body, a driving shaft, a driving wheel, when the vehicle needs in advance or retreat in the process of braking; electricity through an electromagnetic clamping mechanism; the third shaft stop rotating; due to the third shaft has stopped; and the clutch in the clutch outer ring will continue to rotate under the inertia effect; the clutch outer ring rotation makes second rotation axis; if the car needs braking distance; through the second rotation axis can generate electricity, and can charge the motor; if the car needs braking distance short rotation direction; the output shaft of the motor shaft and the second shaft second so opposite; The rotation of the motor can be used for emergency braking of the output shaft of the motor.

【技术实现步骤摘要】
一种基于双向超越离合器的汽车所属
本专利技术属于汽车
，尤其涉及一种基于双向超越离合器的汽车。
技术介绍
目前使用的汽车多使用单向离合器；离合器的输入轴只能单方向进行转动；这样就大大减弱了离合器的作用；且汽车在行驶过程中；电动机的输出轴必须一直处于工作状态；这样加大了能源的损耗；同时使得汽车的使用寿命也大大减小；所以设计一种能够间隙传动的汽车是非常有必要的。本专利技术设计一种基于双向超越离合器的汽车解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种基于双向超越离合器的汽车，它是采用以下技术方案来实现的。一种基于双向超越离合器的汽车，其特征在于：它包括电动机、差速器、安装槽、车轮槽、在锥齿组合机构、第一支撑、第二支撑、第三支撑、第四支撑、第五支撑、第一齿轮、超越离合器、触发壳、电磁夹紧机构、驱动轮、驱动轴支撑、第三转轴、第一转轴、第三弹簧、伸缩杆、圆柱槽、第二转轴、第一摩擦圆盘、第二摩擦磁性圆盘、弹簧固定磁性夹紧圆盘、汽车本体、驱动轴、前驱动轴，其中汽车本体下端内侧开有安装槽；汽车本体下端具有四个前后左右相互对称的车轮槽；四个车轮槽与安装槽相通；前驱动轴通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于双向超越离合器的汽车，其特征在于：它包括电动机、差速器、安装槽、车轮槽、在锥齿组合机构、第一支撑、第二支撑、第三支撑、第四支撑、第五支撑、第一齿轮、超越离合器、触发壳、电磁夹紧机构、驱动轮、驱动轴支撑、第三转轴、第一转轴、第三弹簧、伸缩杆、圆柱槽、第二转轴、第一摩擦圆盘、第二摩擦磁性圆盘、弹簧固定磁性夹紧圆盘、汽车本体、驱动轴、前驱动轴，其中汽车本体下端内侧开有安装槽；汽车本体下端具有四个前后左右相互对称的车轮槽；四个车轮槽与安装槽相通；前驱动轴通过驱动轴支撑安装在安装槽内侧；前驱动轴的两端分别安装有两个驱动轮，且两个驱动轮分别与汽车本体前侧的两个车轮槽配合；在锥齿组合机构安装在安装槽...

【技术特征摘要】
1.一种基于双向超越离合器的汽车，其特征在于：它包括电动机、差速器、安装槽、车轮槽、在锥齿组合机构、第一支撑、第二支撑、第三支撑、第四支撑、第五支撑、第一齿轮、超越离合器、触发壳、电磁夹紧机构、驱动轮、驱动轴支撑、第三转轴、第一转轴、第三弹簧、伸缩杆、圆柱槽、第二转轴、第一摩擦圆盘、第二摩擦磁性圆盘、弹簧固定磁性夹紧圆盘、汽车本体、驱动轴、前驱动轴，其中汽车本体下端内侧开有安装槽；汽车本体下端具有四个前后左右相互对称的车轮槽；四个车轮槽与安装槽相通；前驱动轴通过驱动轴支撑安装在安装槽内侧；前驱动轴的两端分别安装有两个驱动轮，且两个驱动轮分别与汽车本体前侧的两个车轮槽配合；在锥齿组合机构安装在安装槽后侧；两个驱动轴的一端分别与在锥齿组合机构的两个输出轴连接；两个驱动轴的另一端分别安装有一个驱动轮，且两个驱动轮分别与汽车本体后侧的两个车轮槽配合；电动机安装在安装槽后侧的上端；差速器安装在安装槽后侧的上端，且差速器与电动机的输出轴连接；第三转轴通过第三支撑安装在安装槽的上端；第三转轴的一端与差速器连接；超越离合器通过第五支撑安装在安装槽的上端；超越离合器的两端分别与在锥齿组合机构和第三转轴连接；电磁夹紧机构安装在第三转轴上，且电磁夹紧机构通过第四支撑安装在安装槽上端；触发壳的内侧开有圆柱槽；触发壳安装在安装槽的上端；第一转轴通过第一支撑安装在安装槽上端；第一转轴的一端安装有第一齿轮；第一齿轮与超越离合器配合；第一转轴的另一端安装有第一摩擦圆盘，且第一摩擦圆盘位于触发壳上的圆柱槽内；第二转轴通过第二支撑安装在安装槽的上端；第二转轴的一端与差速器连接；第二转轴的另一端安装有弹簧固定磁性夹紧圆盘，且弹簧固定磁性夹紧圆盘位于触发壳上的圆柱槽内；第二摩擦磁性圆盘安装在圆柱槽内，且第二摩擦磁性圆盘位于第一摩擦圆盘和弹簧固定磁性夹紧圆盘之间；第二摩擦磁性圆盘与第一摩擦圆盘配合；第二摩擦磁性圆盘与弹簧固定磁性夹紧圆盘之间安装有伸缩杆；第二摩擦磁性圆盘与弹簧固定磁性夹紧圆盘之间安装有第三弹簧，且第三弹簧嵌套与伸缩杆外圆面上；上述超越离合器它包括离合器外环、外环支撑槽、外环安装槽、触发机构、触发槽、触发方形槽、离合器内环、Y形弧面、传动轴，其中离合器内环一端的外圆面上周向均匀地开有5个Y形弧面；5个Y形弧面上均开有一个触发槽；5个触发槽的下端均开有一个触发方形槽，且每个触发方形槽的下端均与离合器内环的内圆面相通；离合器内环安装在传动轴上；离合器外环的外圆面上具有齿牙；离合器外环的内侧具有外环安装槽；外环安装槽的一端开有外环支撑槽；外环安装槽的内圆面上具有齿牙；离合器外环通过外环支撑槽与离合器内环未开有Y形弧面一端外圆面的配合安装在离合器内环上；5个触发机构分别安装在离合器外环与离合器内环上的Y形弧面、触发槽和触发方形槽组成的间隙内；上述触发机构包括转轴导轨、转轴触发板、传动齿轮、触发齿轮、第一弹簧、导轨连接板、S形弧面、支撑轴、齿轮轴、转轴安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖亚波，
申请(专利权)人：肖亚波，
类型：发明
国别省市：广东,44