客车用集成式电机驱动系统技术方案

本发明专利技术公开了客车用集成式电机驱动系统，包括电机、电机控制器以及冷却端盖，电机的后端固定在冷却端盖的一端面上，电机控制器固定在冷却端盖的另一端面上，冷却端盖上设有用于冷却电机控制器的冷却水路、引线孔、水冷出水孔及水冷进水口，电机内的引出线穿过引线孔连接电机控制器上对应的接线柱，水冷进水口将冷却端盖上的冷却水路与外部的冷却水管相连通，水冷出水孔将冷却端盖的冷却水路的出水口与电机的进水口相连通。该系统实现电机和电机控制器一体化集成，减免了电机到电机控制器之间的冷却水管和三根高压线，增加电机冷却效果，减少动力装置、管路、管线占用车辆内部空间，且控制器适用各种功率的电机，提高产品的通用化和模块化。

Integrated motor drive system for passenger cars

The invention discloses a bus driver system with integrated motor, including motor, motor controller and the cooling end cover, one end of the motor is fixed to a cooling cover, another end motor controller fixed on the cooling end cover, the end cover is provided with a cooling water for cooling, water cooling, water cooling water inlet and outlet hole wire cooling electric machine controller, motor lead wire through the lead hole connecting terminal corresponding to the motor controller, cooling water pipe water inlet will be cooling waterway and external lid connected to the water outlet, the inlet and the outlet hole of the cooling water cover is communicated with the motor. To realize the integration of the motor and motor controller system, reduction of the cooling water pipe between the motor to the motor controller and three high pressure line, increase the cooling effect of the motor, reduce the occupied space inside the vehicle power device, pipeline, pipeline, and the motor controller is suitable for various power, improve the universal and modular products.

【技术实现步骤摘要】
客车用集成式电机驱动系统
本专利技术涉及新能源汽车驱动集成
，具体是涉及一种客车用集成式电机驱动系统。
技术介绍
目前，纯电动和混合动力汽车的驱动动力系统大部分是由分离的电机、电机控制器、整车控制器等组成，各系统部件分别安装在整车后部的各个地方，相互之间缺乏一种协调控制和整车状态有效的融合。如图1所示，电机10′需要通过三相高压线11′连接到电机控制器20′上，其连接线长，电磁干扰大，系统效率较低，成本高，整车线路复杂；并且电机10′和电机控制器20′的冷却需要通过循环水泵30′将散热水箱40′上的冷却水泵送至电机控制器20′进行电机控制器20′的冷却，然后再通过冷却管路31′将冷却水输送至电机10′内，对电机10′进行冷却，然后再从电机10′接出至散热水箱总成40′内，构成一循环水路；这样使得各系统部件和冷却管路占用车内安装空间，EMC很难解决。另外，随着新能源产业的不断发展，为了减少能耗、扩大有效乘车空间，轻量化、集成化、模块化是目前城市客车发展的趋势，客车安全等级的提高，针对客车的动力系统要求越来越严格，功率密度要求高。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术旨在提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车用集成式电机驱动系统，包括电机以及电机控制器，其特征在于：还包括一冷却端盖，所述电机的后端固定在所述冷却端盖的一端面上，所述电机控制器固定在所述冷却端盖的另一端面上，所述冷却端盖上设有用于冷却所述电机控制器的冷却水路、引线孔、水冷出水孔及水冷进水口，所述电机内的引出线穿过所述引线孔连接所述电机控制器上对应的接线柱，所述水冷进水口将所述冷却端盖上的冷却水路与外部的冷却水管相连通，所述水冷出水孔将所述冷却端盖的冷却水路的出水口与所述电机的进水口相连通。

【技术特征摘要】
1.一种客车用集成式电机驱动系统，包括电机以及电机控制器，其特征在于：还包括一冷却端盖，所述电机的后端固定在所述冷却端盖的一端面上，所述电机控制器固定在所述冷却端盖的另一端面上，所述冷却端盖上设有用于冷却所述电机控制器的冷却水路、引线孔、水冷出水孔及水冷进水口，所述电机内的引出线穿过所述引线孔连接所述电机控制器上对应的接线柱，所述水冷进水口将所述冷却端盖上的冷却水路与外部的冷却水管相连通，所述水冷出水孔将所述冷却端盖的冷却水路的出水口与所述电机的进水口相连通。2.如权利要求1所述的客车用集成式电机驱动系统，其特征在于：所述冷却端盖为所述电机控制器的固定安装盖板与所述电机控制器的冷却板一体成型。3.如权利要求1所述的客车用集成式电机驱动系统，其特征在于：所述电机的三相引出线的端部固连一绝缘端子，所述绝缘端子通过OT端子与所述电机控制器的铜排固连。4.如权利要求1所述的客车用集成式电机驱动系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓冰，张杰夫，卢友文，官发霖，
申请(专利权)人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司，深圳市依思普林科技有限公司，宁德时代电机科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35