车门铰链冲孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车门铰链冲孔装置，包括支架和料槽，在支架上还固定有冲孔底模，在支架的两侧固定有左竖支杆和右竖支杆，左竖支杆和右竖支杆的顶端固定有横支杆，横支杆的顶端固定有第一冲孔气缸，在第一冲孔气缸的活塞轴底端固定有冲孔顶模，在左竖支杆的右侧面固定有横向冲孔底模，在右竖支杆的右侧面固定有横向固定有第二冲孔气缸，在第二冲孔气缸的活塞轴上固定有横向冲孔压模，在支架上有导气孔、第一控制阀和第二控制阀，第一控制阀与第二控制阀之间有延时器。本实用新型专利技术的结构设置合理，操作便捷，将冲孔底模处于料槽的尾端，一定程度上可提高加工的效率与加工的精度，使用稳定性好且适用性强。

Door hinge punching device

The utility model discloses a door hinge punching device, which comprises a bracket and a groove in the bracket is fixed on the punching bottom mold, a left and right vertical struts vertical supporting rods are fixed on both sides of a support frame, the top left and right vertical struts vertical supporting rods are fixed on the transverse rod at the top of the transverse branch the rod is fixed with a first punching cylinder is fixed on the piston shaft end of the top die punching punching the first cylinder bottom, on the right side of the left vertical rod is fixed with a horizontal punching mold, on the right side of the right vertical rod is fixed with a transverse fixed second cylinder in punching, punching on the cylinder piston shaft second fixed horizontal punching die, the bracket is provided with a guide hole, the first control valve and the second control valve, a time delay between the first and the second control valve control valve. The structure of the utility model is reasonable, and the operation is convenient. The punching bottom die is at the end of the material trough, to a certain extent, it can improve the efficiency and accuracy of processing, and has good stability and applicability.

【技术实现步骤摘要】
车门铰链冲孔装置
本技术属于冲孔设备
，具体涉及一种车门铰链冲孔装置。
技术介绍
汽车铰链上会有多个安装孔和功能孔，传统技术加工主要人工手动完成冲孔加工，其不但加工效率较低，而且冲孔的精度也较难保证，故而适用性和实用性受到限制，中国专利201620664093.2公开了一种车门铰链连续模的冲孔结构，其虽然可以一定程度上完成冲孔加工，其是其较难完成定位，从而也会影响冲孔的精度，适用性和实用性受到限制。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构设置合理且使用稳定性好的车门铰链冲孔装置。实现本技术目的的技术方案是一种车门铰链冲孔装置，包括支架和设置在所述支架顶部的料槽，在所述支架上还固定有冲孔底模，所述冲孔底模处于料槽的尾端，在所述支架的两侧固定有左竖支杆和右竖支杆，左竖支杆和右竖支杆的顶端固定有横支杆，所述横支杆处于冲孔底模的正上方且所述左竖支杆和右竖支杆以冲孔底模为中心对称设置，所述横支杆的顶端固定有第一冲孔气缸，所述第一冲孔气缸的活塞轴竖直向下，在所述第一冲孔气缸的活塞轴底端固定有冲孔顶模，在左竖支杆的右侧面固定有横向冲孔底模，在所述右竖支杆的右侧面固定有横向固定有第二冲孔气缸，所述第二冲孔气缸的活塞轴穿过右竖支杆并横向设置，在所述第二冲孔气缸的活塞轴上固定有横向冲孔压模，在所述支架上有导气孔、第一控制阀和第二控制阀，所述第一控制阀与第一冲孔气缸相连接，所述第二控制阀与所述第二冲孔气缸相连接且所述第一控制阀与所述第二控制阀之间有延时器。在所述冲孔顶模的底面设有位置与车门铰链竖向孔相同且数量也相同的冲孔冲头。在所述横向冲孔压模的模压面上设有位置与车门铰链横向孔相同且数量也相同的冲孔压头。在所述料槽内有传动轴杆，所述支架内设有与所述传动轴杆相连接的驱动电机。本技术具有积极的效果：本技术的结构设置合理，操作便捷，将冲孔底模处于料槽的尾端，即工件经过料槽，由冲孔底模进行定位，并可以在冲孔底模处分别完成竖向孔冲压成型，同时也可以完成横向孔冲压成型，从而一定程度上可提高加工的效率与加工的精度，使用稳定性好且适用性强。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中：图1为本技术的结构示意图；图2为图1中A-A剖示图。具体实施方式(实施例1)图1和图2显示了本技术的一种具体实施方式。见图1和图2，一种车门铰链冲孔装置，包括支架1和设置在所述支架1顶部的料槽2，在所述支架1上还固定有冲孔底模3，所述冲孔底模处于料槽的尾端，在所述支架的两侧固定有左竖支杆4和右竖支杆5，左竖支杆4和右竖支杆5的顶端固定有横支杆6，所述横支杆处于冲孔底模的正上方且所述左竖支杆和右竖支杆以冲孔底模为中心对称设置，所述横支杆的顶端固定有第一冲孔气缸7，所述第一冲孔气缸的活塞轴竖直向下，在所述第一冲孔气缸的活塞轴底端固定有冲孔顶模8，在左竖支杆的右侧面固定有横向冲孔底模9，在所述右竖支杆的右侧面固定有横向固定有第二冲孔气缸10，所述第二冲孔气缸的活塞轴穿过右竖支杆并横向设置，在所述第二冲孔气缸的活塞轴上固定有横向冲孔压模11，在所述支架上有导气孔12、第一控制阀13和第二控制阀14，所述第一控制阀与第一冲孔气缸相连接，所述第二控制阀与所述第二冲孔气缸相连接且所述第一控制阀与所述第二控制阀之间有延时器15。本实施例中，冲孔气缸为市场上常规的结构，同时延时器也采用常规的技术结构，只是简单的应用，但并不影响技术人员的理解与实现。在所述冲孔顶模的底面设有位置与车门铰链竖向孔相同且数量也相同的冲孔冲头。在所述横向冲孔压模的模压面上设有位置与车门铰链横向孔相同且数量也相同的冲孔压头。在所述料槽内有传动轴杆16，所述支架内设有与所述传动轴杆相连接的驱动电机17。在使用时将工件等间距放置在传动轴杆上，其通过传动轴杆传动后进入冲孔底模内完成工件的定位，在第一个工件完成冲孔后，第二个工件进入冲孔底模通过传动轴杆的传动力将处于冲孔底模内的工件抵压出冲孔底模。本技术的结构设置合理，操作便捷，将冲孔底模处于料槽的尾端，即工件经过料槽，由冲孔底模进行定位，并可以在冲孔底模处分别完成竖向孔冲压成型，同时也可以完成横向孔冲压成型，从而一定程度上可提高加工的效率与加工的精度，使用稳定性好且适用性强。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本技术的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门铰链冲孔装置，包括支架和设置在所述支架顶部的料槽，其特征在于：在所述支架上还固定有冲孔底模，所述冲孔底模处于料槽的尾端，在所述支架的两侧固定有左竖支杆和右竖支杆，左竖支杆和右竖支杆的顶端固定有横支杆，所述横支杆处于冲孔底模的正上方且所述左竖支杆和右竖支杆以冲孔底模为中心对称设置，所述横支杆的顶端固定有第一冲孔气缸，所述第一冲孔气缸的活塞轴竖直向下，在所述第一冲孔气缸的活塞轴底端固定有冲孔顶模，在左竖支杆的右侧面固定有横向冲孔底模，在所述右竖支杆的右侧面固定有横向固定有第二冲孔气缸，所述第二冲孔气缸的活塞轴穿过右竖支杆并横向设置，在所述第二冲孔气缸的活塞轴上固定有横向冲孔压模，在所述支架上有导气孔、第一控制阀和第二控制阀，所述第一控制阀与第一冲孔气缸相连接，所述第二控制阀与所述第二冲孔气缸相连接且所述第一控制阀与所述第二控制阀之间有延时器。

【技术特征摘要】
1.一种车门铰链冲孔装置，包括支架和设置在所述支架顶部的料槽，其特征在于：在所述支架上还固定有冲孔底模，所述冲孔底模处于料槽的尾端，在所述支架的两侧固定有左竖支杆和右竖支杆，左竖支杆和右竖支杆的顶端固定有横支杆，所述横支杆处于冲孔底模的正上方且所述左竖支杆和右竖支杆以冲孔底模为中心对称设置，所述横支杆的顶端固定有第一冲孔气缸，所述第一冲孔气缸的活塞轴竖直向下，在所述第一冲孔气缸的活塞轴底端固定有冲孔顶模，在左竖支杆的右侧面固定有横向冲孔底模，在所述右竖支杆的右侧面固定有横向固定有第二冲孔气缸，所述第二冲孔气缸的活塞轴穿过右竖支杆并横向设置，在所述第二冲孔气缸的活塞轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：周云，
申请(专利权)人：重庆拓菱汽车配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50