一种用于汽车盘式制动器挡泥罩及轮毂轴的压装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车盘式制动器挡泥罩及轮毂轴的压装夹具，包括固定在压机底板上的底座，所述底座上设有对挡泥罩进行支撑并在转向节组下压时使挡泥罩与转向节法兰铆接在一起的下铆模，所述底座上方设有与压机轴连接并在压机轴下压时将轮毂轴压入转向节轴孔内，并同时将转向节向下压的上压杆，所述底座内设有对转向节进行定位的定位块以及弹性支撑定位块以使上压杆复位后定位块实现复位的回位弹簧。本实用新型专利技术改变了挡泥罩的放置方向，将挡泥罩铆头置于下方，从而实现了挡泥罩和轮毂轴一并压装。相比于现有的铆压方式，具有工序简单，工人操作方便，放卸料容易，且能节约机床和人工成本，能够大大提高工作效率。

A clamping fixture for the hood and hub shaft of a car disc brake

The utility model discloses a mud cover and the hub shaft clamping fixture for automobile brake disc, which comprises a base fixed on the press plate, the base is provided with the mud cover and support in the steering group under pressure when the mud cover and the steering knuckle flange in riveting riveting die together the compressor and compressor shaft in shaft connection and under pressure when the hub shaft is pressed into the steering shaft hole is arranged above the base, and the downward pressure on the steering knuckle lever, wherein the base is provided with elastic supporting block and a positioning block so that the upper pressure rod reset positioning block implementation return spring return positioning positioning of the steering knuckle. The utility model changes the placement direction of the mud shield, and puts the riveting head on the bottom of the hood, thus realizing the uniform pressure loading of the mud shield and the hub shaft. Compared with the existing riveting method, it has the advantages of simple operation, easy operation, easy unloading and saving of machine tools and labor cost, and can greatly improve work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车盘式制动器挡泥罩及轮毂轴的压装夹具
本技术涉及汽车盘式制动器装配技术。
技术介绍
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。挡泥罩通过过盈配合压铆在转向节法兰上，起到防止泥水溅到制动盘的作用。轮毂轴过盈配合压装在转向节轴孔内，轮毂轴上压装轮毂总成用于安装车轮。按照产品及工艺要求，挡泥罩需要压装在转向节法兰上，为了防止挡泥罩脱落要求均布压铆出压痕，挡泥罩边缘不得与两安装孔干涉。轮毂轴压装在转向节轴孔内，要求压装到位。压装轮毂轴时不得使挡泥罩变形。现有的铆压过程分为两个工序：如图1所示，第1序压装挡泥罩23，夹具分为底座13和上压模31，上压模内连接有专用铆头33，使用时，将转向节22放置在底座上定位，使用限位销24对转向节22进行方向定位，将挡泥罩23放置在转向节22上，压机下行，导向杆23弹簧受压缩，上压模31将挡泥罩23压装到位，铆头内自带的刃口将转向节外圆面与挡泥罩压铆成型。压机复位，导向杆32在弹簧的作用下复位。如图2所示，第2序轮毂轴压装，夹具分为底座13、上压杆3。使用时，将转向节22带挡泥罩23放置在底座13上定位，放置轮毂轴21，压机下行即完成压装过程。此工艺中需两台压机两人分开操作，工艺复杂，且效率较低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是提供一种用于汽车盘式制动器挡泥罩及轮毂轴的压装夹具，简化工艺，方便工人操作。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种用于汽车盘式制动器挡泥罩及轮毂轴的压装夹具，包括固定在压机底板上的底座，所述底座上设有对挡泥罩进行支撑并在转向节组下压时使挡泥罩与转向节法兰铆接在一起的下铆模，所述底座上方设有与压机轴连接并在压机轴下压时将轮毂轴压入转向节轴孔内，并同时将转向节向下压的上压杆，所述底座内设有对转向节进行定位的定位块以及弹性支撑定位块以使上压杆复位后定位块实现复位的回位弹簧。作为优选，所述底座上设有对挡泥罩进行导向的导向销。作为优选，还设有限制转向节圆周方向转动的限位销。本技术改变了挡泥罩的放置方向，将挡泥罩铆头置于下方，从而实现了挡泥罩和轮毂轴一并压装。相比于现有的铆压方式，具有工序简单，工人操作方便，放卸料容易，且能节约机床和人工成本，能够大大提高工作效率。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述：图1为现有技术中工序一结构示意图；图2为现有技术中工序二结构示意图；图3为本技术的结构示意图；图4为下铆模结构示意图。具体实施方式如图3所示，一种用于汽车盘式制动器挡泥罩及轮毂轴的压装夹具，包括固定在压机底板上的底座13，上压杆3与压机轴螺栓连接，夹具定心安装好后可以保证很好的中心定心性。所述底座13上设有对挡泥罩23进行支撑并在转向节组下压时使挡泥罩23与转向节法兰铆接在一起的下铆模11，所述底座上方设有与压机轴连接并在压机轴下压时将轮毂轴21压入转向节22的轴孔内，并同时将转向节22向下压的上压杆3，所述底座内设有对转向节进行定位的定位块12以及弹性支撑定位块以使上压杆复位后定位块实现复位的回位弹簧14。另外，所述底座上设有对挡泥罩进行导向的导向销15。该夹具还设有限制转向节圆周方向转动的限位销。如图4所示，下铆模的顶部设有使挡泥罩23与转向节法兰铆接在一起的铆压口111，下铆模的内孔设有与定位块12顶部作用的限位台阶112。本实施例中具体工步顺序及夹具使用原理为，先放入挡泥罩23，通过下铆模11顶部的定位端面支撑。再放入转向节22，转向节台阶定位在定位块12上，使用限位销限制住转向节角度方向。放入轮毂轴21。启动压机，压机下行，上压杆3将轮毂轴21下压，转向节22随之下压，转向节22和定位块12克服回位弹簧14的弹力下行，挡泥罩23被动与转向节台阶面贴合并完成铆压。压机继续压入轮毂轴21将轮毂轴压装到位。压机复位，定位块14在回位弹簧14的弹力下回位，完成挡泥罩23和轮毂轴21的压装，压装到位并铆压均匀。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车盘式制动器挡泥罩及轮毂轴的压装夹具，其特征在于：包括固定在压机底板上的底座，所述底座上设有对挡泥罩进行支撑并在转向节组下压时使挡泥罩与转向节法兰铆接在一起的下铆模，所述底座上方设有与压机轴连接并在压机轴下压时将轮毂轴压入转向节轴孔内，并同时将转向节向下压的上压杆，所述底座内设有对转向节进行定位的定位块以及弹性支撑定位块以使上压杆复位后定位块实现复位的回位弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车盘式制动器挡泥罩及轮毂轴的压装夹具，其特征在于：包括固定在压机底板上的底座，所述底座上设有对挡泥罩进行支撑并在转向节组下压时使挡泥罩与转向节法兰铆接在一起的下铆模，所述底座上方设有与压机轴连接并在压机轴下压时将轮毂轴压入转向节轴孔内，并同时将转向节向下压的上压杆，所述底座内设有对转向节进行定位的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建绒，黄国标，吴新中，苗卉，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33