燃油激发器制造技术
【技术实现步骤摘要】
燃油激发器
本专利技术涉及一种使汽油机车和柴油机车实现节油降污的燃油激发器，它是通过对油液的分解细化而使机车发动机燃油得到充分燃烧。
技术介绍
目前，公知的国内外汽油机车和柴油机车的发动机普遍存在燃油不能充分燃烧的问题，其主要危害是导致机车在尾气排放过程中产生的二氧化碳含量高，尤其是当汽车在初始发动之时普遍产生出来的焦油味，对人体的伤害是直接的。
技术实现思路
为了克服现有机车发动机燃油不能充分燃烧的问题，本专利技术提供一种小型节油降污燃油激发器，它是通过其内部结构的激发系统把油液分解细化，使各种机车发动机燃油得到充分燃烧，而且体积小，重量轻，就如在机车油路中串接一小段稍粗的油管。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：该燃油激发器的外壳壳体采用钢质材料制成的单圆管形壳体，也可以制成内筒外方的长方形壳体，在壳体内筒的两端分别配上压紧端盖，并且分别在压紧端盖的中间部位加工出油管通孔，成为和压紧端盖连成一体的上油管通孔和下油管通孔，壳体内的油液就是通过上下油管通孔实现进出的，该上下油管通孔也可以根据需要安装在圆管形壳体的侧壁上。在壳体内部组装的组件；有两件弹簧，有三件有多个通孔和多个阻尼孔的圆柱体，其多个通孔和多个阻尼孔的数量和相互位置没有严格要求，有两个两头有多层环形阶梯的半圆球形中间是圆柱体的异型球体，在这个异型球体的中心加工出盲孔，在盲孔入口处加工出内螺纹，在盲孔里装入由多种元素合成的纳米级粉末体，然后用螺丝拧入内螺纹进行封口，这些组件可以采用各种材料的硬质金属制作。其安装方法是；在壳体内筒中自下而上的依次装有下弹簧、下多个通孔和多个阻尼孔的圆柱体、下两...
【技术保护点】
一种燃油激发器，其特征是；在壳体内筒两端是下压紧端盖(15)下油管通孔(16)和上压紧端盖(2)上油管通孔(1)，在壳体内筒里依次装有下弹簧(14)、下多个通孔和多个阻尼孔的圆柱体(13)、下两头有多层环形阶梯的半圆球形中间是圆柱体的异型球体(10)、在中间部位是有多个通孔和多个阻尼孔的圆柱体(9)、上两头有多层环形阶梯的半圆球形中间是圆柱体的异型球体(6)、上多个通孔和多个阻尼孔的圆柱体(5)、上弹簧(4)。
【技术特征摘要】
1.一种燃油激发器，其特征是；在壳体内筒两端是下压紧端盖(15)下油管通孔(16)和上压紧端盖(2)上油管通孔(1)，在壳体内筒里依次装有下弹簧(14)、下多个通孔和多个阻尼孔的圆柱体(13)、下两头有多层环形阶梯的半圆球形中间是圆柱体的异型球体(10)、在中间部位是有多个通孔和多个阻尼孔的圆柱体(9)、上两头有多层环形阶梯的半圆球形中间是圆柱体的异型球体(6)、上多个通孔和多个阻尼孔的圆柱体(5)、上弹簧(4)。2.根据权利要求1所述燃油激发器，其特征是由上下两组组合的，当在不同载荷的机车...
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